Това е Ланчия Стратос .... ммммм..
Пилота е Андрей Ярошевич - синът на полския председател на Министерски Съвет Пиотр Ярошевич по ония времена.
Кой друг да се докопа до такова возило по ония времена?
Гледах го на затворения кръг в Златните - хвърляше по метър пламъци отзад, и вървеше, как вървеше само..
Това е Ланчия Стратос .... ммммм..
Пилота е Андрей Ярошевич - синът на полския председател на Министерски Съвет Пиотр Ярошевич по ония времена.
Кой друг да се докопа до такова возило по ония времена?
Гледах го на затворения кръг в Златните - хвърляше по метър пламъци отзад, и вървеше, как вървеше само..
Страхотия...
A видяли на десния завои зад хотел Добруджа как Алтенхаинер с жълтото Порше го отвя като разлепен афиш? Точно там Поршето премаза предната си броня ама това не попречи да победи за втори път на Златни..... Ехххх споменииии!!
ппПонеже темата е за ретро Спомнятели си и за бесния руснак с нисколетяш Москвич,Ягов Агишев??
Най-добре е да имаш богати приятели!!!
Ако не ти дадат, барем няма да ти искат!!!
A видяли на десния завои зад хотел Добруджа как Алтенхаинер с жълтото Порше го отвя като разлепен афиш? Точно там Поршето премаза предната си броня ама това не попречи да победи за втори път на Златни..... Ехххх споменииии!!
ппПонеже темата е за ретро Спомнятели си и за бесния руснак с нисколетяш Москвич,Ягов Агишев??
Имаше едно такова хубаво рали,ама и него съсипаха!А и доста сериозни пилоти,освен многото расови коли!
Ето го москвича . Екипаж Агишев ; Титов рали Златни пясъци 1978 година с номер 33 . Класират се осми или девети в генералното класиране което с Москвич си е направо чудо .. И още една интересна снимка Волга ГАЗ 22 на рали Етиопия 1967 година .
Без цигари и алкохол ще съм най здравия труп в гробищата .
Това, което много ме беше впечатлило от тоя Москвич - беше с "обърнати" джанти, и те бяха усилени с едни триъгълни елементи през десетина сантиментра - радиално- та обикновената тенекиена джанта изглеждаше много добре, а явно е имало и функционални ползи.
Германците на базата на този двигател сътвориха разпилена турбо версия във Ф 1 така че мотора носи доста разпилване . На времето работех в Сервиз Москвич на "Ботевградско шосе" и за срам на Мототехника единствени нямахме авто спортен клуб . Но съм чувал че двигателя с лекота и не много доработки го докарвали до 130 - 150 кс. Което за това неустойчиво купе е повече от достатъчно . Също на бегачките са сменяли задължително кекавата москвичова скоростна кутия с 5 степенна от БМВ . Аз по това време има от първите 412 купе на 408 с двигател 412 правен за ГДР . Двигателя беше класическия форсиран 85 кс и с лекота по магистралата вдигаше 160 а в София по светофарите нямаше Лада на която да не взема старта . Естествено си плащах данъка за това за една година три пъти гърмях скоростни кутии и поне два диферинциала .
Коментар