Стари автомобили на служба

[sparkybg]

От: Стари автомобили на служба

Не знам какво вали. Резултата е гнилочи, яко, често по-зле от Германия и Австрия. Последно - терано на 80000 реални километри и гнило до разпад шаси ми е било пред очите. Двигател купен от там - с ръждясал на нетипични места картер и други елементи по двигателя.

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Ламарините им гният, кога са били боядисани върху ръждата. Тука на нашия пазар я взимаш на късмет, там на техния все е имало някакъв минимум като качество.
Иначе километраж и тука навъртаха. Мойта Самара чисто нова от Мототехника, подобни на нея, служебни, си правеха по 300-400 х. км. И аз съм се чудел, ама - факт. При мен почнаха калниците, на друго място нямаше ръжда.

[badboy86]

От: Стари автомобили на служба

Колеги тук никои няма да смени двигател на лада.... просто ще му е иконумически неизгодно. Във фирмата дето бачкам купиха миналата година 20 дачии сандеро, и ги раздадоха на колегите от търговския отдел. А шефа по транспорта ми е приятел... след няма и седмица една се застоя на паркинга и го избъзиках да ми я даде, макар и да съм офисен плъх и да не ми се полага а тои вика изчакаи да видим какво става със застраховката и ако я оставят ще ти я продадем за под 1000 паунда. И в крайна сметка я взе един приятел за 500 преди 2 дни. А то какъв бил случая колежката и пука картер на първата седмица и не разбира, следователно блокира двигател. Гаранцията не важи а застраховката я плаща на 70 процента понеже колежката не спряла след удара... фирмата взела друга на следващия ден а тази ако не я бяхме поискали отивала за скрап. Просто за да се оформят документите за продаване и занимавката някои да я прави или пък да търси хора да я продава излизала повече пари от това което щяло да се вземе за нея. А беше на под 300 мили...и на около 3 месеца карана реално няколко дни.

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

Колеги тук никои няма да смени двигател на лада.... просто ще му е иконумически неизгодно. Във фирмата дето бачкам купиха миналата година 20 дачии сандеро, и ги раздадоха на колегите от търговския отдел. А шефа по транспорта ми е приятел... след няма и седмица една се застоя на паркинга ...

В Клета Майка двигател 1,5 dCi оборудван, без турбото (Garrett) = 600 лв.
Не ме питай откъде знам

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Не разбрах къде е това "тук", ама тъй или иначе -има и тако, и вако. Щото например, на много места, пари за ново МПС има, ама процедурите - тежки, и затова ремонт на старото, нищо че е на 400 или 500 х. км.
Имаме служебни над 400 х.

[badboy86]

От: Стари автомобили на служба

Тези са маи такива, дизели са със сигурност. Взе я българин общ работник в склада, като му казах за офертата подивя, вече два пъти ме напива от благодарност, че съм го уредил. Взе я преди 2 дни и каза че събота и неделя я почва в гаража.... щял да прати двигатела да му го оправят в България и да му го върнат. Интересното е че никои не е отворил нещо повече от предния капак до сега.... да види поне кое и как е счупено.

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Ето я моята Дачия на 700000км.

[Kirilpm]

От: Стари автомобили на служба

Животът на ладИните ламарини беше 3 години. Значи онзи или е врътнал 200 000 мили за три, или липсата на сняг на Острова си е казала думата.
По същото време в НеРеБея на ладите им правеха 1-ви ремонт на 100 000, 2-ри на 200 000 километра, не мили и после ги оставяха "на свръхпечалба" (така им казваха в такситата) щото се считаше, че са изчерпали ресурса си.

За втори път ти казвам,че тея цифри дето така старателно набиваш в главите на хората не са верни,дори приблизително.Явно цифрите и техниката са ти далечни,за сметка на философстването.
При добър шофьор и смяна на маслото на 3000км тези коли изкарваха около 200-250 хиляди,ако е прегрявана зверски може и да се окоти за 100 хиляди километра,но прегряването при точно тези коли си беше рядкост.В първия основен ремонт по принцип нямаше нищо основно,сменяха се само сегменти,изчиства се гняста,която се е събрала в двигателя от прекрасното масло,препасват се клапани,сменят се гумички,евентуално обтегач и успокоител на верига и смело напред,но това няма как да го знаеш.Често се случваше такива всезнайковци като твоя милост да бъдат одирани от недобросъвестни колеги за смяна на верига,обтегач,успокоител и ангренажни колела,а целия проблем с хлопащата верига решен с една втулка от тавата на въздушния филтър.Второто отваряне на двигателя вече си беше основен ремонт с ремонтен размер бутала,шлайф и нови лагери на коляновия вал,там и цифрата беше доста сериозна и всеки гледаше да се отърве от колата преди да настъпи този момент,рядко настъпваше понеже вече колата отива към половин милион и ако не е педантично добре всичко хлопа и тропа,а ламарините са на привършване.Ламарините може да са показвали признаци на ръжда на 3тата година,но да твърдиш,че за 3 години купето е свръшило е глупост неземна,дори в солено езеро да е карана.Купетата тук изкарваха около десетина години,преди да се наложи сериозен ремонт,а след добре направен ремонт и обработено купе изкарваха доста повече,в София може да е по-различно заради повечето сняг.На острова може и да са изкарвали повече,защото основната разлика беше в антикорозионната обработка,ладите отр кореком и белгийските бяха със съвсем друго качество и на друга цена,ако някой колега е имал такава,може да потвърди,предполагам,че и за англия са били по-добре обработени,ако и са били кръщавани с нещо от рода на 10w30 или 10w40 може и да са избутвали до 200 хиляди мили,но ме съмнява.Другата глупост,която си написал е за Тико-тата,макар и да са евтини еднодневки,въобще не бяха малотрайни,просто не са твърде удачни за таксита.Като стана въпрос за гнилочите от острова,това е изгнил картер на задния мост от опел фронтера,докато не се отвори дупката си беше пълен с масло,не знам какво сипят по пътя,но разгражда ламарина по-добре от тукашните химии.

[badboy86]

От: Стари автомобили на служба

Е сега по случяйност се видях с таксиджията на паркинга пред нас. Колата е била Лада Рива комби 1.3 купил я е през 1991ва и я е карал 4 години. Продал я е в движение на малко над 200000 мили. Човека не е доволен ама хич от дилъра, гаранционната подръжка куцала а за части се чакало по седмица, поради това си я поддържал сам и в някакъв квартален гараж. Сменял масло на 6000мили ремонтирал няколко пъти предницата, делкото му правело нерви и имал бая проблеми с ремъците особенно с агренажа. Продал я понеже се наложило вече да ходи на технически преглед и го върнали за спирачки течове на масло,изпуснали амуртисиори и продънени гърнета. Човека казва че двигател скорости и диференциял не бил пипал, както и не бил сменял масло на друго мюсто освен мотора... Сега пием бира у тях а жена му обеща да търси снимка.

[Kirilpm]

От: Стари автомобили на служба

Това по принцип е един от най-калпавите мотори,особено ако и разпределителния вал се падне от братската Виетнамска република,явно неговия не е бил такъв.Ремъка не е твърде лош,като идея и изпълнение,но го моряха постоянните течове на масло,преди да навлезат силиконите на пазара съм опитвал какво ли не точно на такъв мотор да спра течовете от капака на клапаните,включително и фрезоване на капака и главата.За да изкара толкова километри явно е била обслужвана с хубаво масло от грамотен механик.А иначе 4 степенните кутии и диференциалите на тези коли са безсмъртни по простата причина,че двигателя няма силичка да ги счупи.Из двора ми се мотае 4 степенна кутия на над един милион километра.Тя смяната на масло в механична кутия и до ден днешен се счита за грях и живо изнудване на клиента.

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Да, такситата като тези Лади и Жигули на снимката без никакви проблеми изкарваха 300-350000км. без ремонт на двигателя за 5-6 години. След това ги бракуваха и отиваха на търг. Колите на външен вид си бяха с оригиналната боя без ръжда. Волгите след тези киилометри ги караха на основен ремонт в гр.Севлиево и после изкарваха още толкова километри.

[Kirilpm]

От: Стари автомобили на служба

По случайност личната ми кола беше точно жигули,точно бракувано такси.Та работата става малко като оня със уя и гайдата.

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Ето я моята Дачия на 700000км.[ATTACH=CONFIG]978782[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]978783[/ATTACH]

То, комай, като не разбирам от ремонт на автомобили, тези неща по-горе, на мен ми звучат като мръсни думи за шведски манджи...
Поне, единствен си признавам открито, че не знам нещо и не се срамувам да питам колеги за да науча нещо ново.
Ама, като видях на Драго ''Дачия''-та, първото нещо, което ми проблесна е ето това:

А, да видим сега, кой е гледал стари сериали от 70-те на миналия век...

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

''Zebra Three'', бре... Не ги ли помните? Е, не са като ''Стрела 10'', де...

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Ламарините им гният, кога са били боядисани върху ръждата. Тука на нашия пазар я взимаш на късмет, там на техния все е имало някакъв минимум като качество.
Иначе километраж и тука навъртаха. Мойта Самара чисто нова от Мототехника, подобни на нея, служебни, си правеха по 300-400 х. км. И аз съм се чудел, ама - факт. При мен почнаха калниците, на друго място нямаше ръжда.

Колите които отиваха на запад бяха с несравнимо по високо качество на изпълнението .