От: Стари автомобили на служба
По принцип на МАЗ 200 в края на производството(от 1962г) се слага четиритактовия V6 ЯМЗ 236(тогава 165к.с), който се произвежда вероятно и до сега в някакви варианти.
Иначе е с няколко варианта на ЯАЗ 204, с различна мощност, от 110 до 135к.с.
С ЯАЗ 206 са основно триосните модели на ЯАЗ, които преминават в КрАЗ, но не е изключено да има и отделни бройки от МАЗ 200 с по-мощния мотор, както след време има МАЗ с V8(ЯМЗ 238 ), който обикновенно е щатен в КрАЗ.
По принцип на МАЗ 200 в края на производството(от 1962г) се слага четиритактовия V6 ЯМЗ 236(тогава 165к.с), който се произвежда вероятно и до сега в някакви варианти.
Иначе е с няколко варианта на ЯАЗ 204, с различна мощност, от 110 до 135к.с.
С ЯАЗ 206 са основно триосните модели на ЯАЗ, които преминават в КрАЗ, но не е изключено да има и отделни бройки от МАЗ 200 с по-мощния мотор, както след време има МАЗ с V8(ЯМЗ 238 ), който обикновенно е щатен в КрАЗ.
Коментар