От: Стари автомобили на служба
То аз само преди 15 години, но служех до София, та съм го карал тогава и градско и малко междуградско и горско, сняг половин метър. Никъде не спря при мен. И до сега помня как се наложи веднъж да мина през едно дръвче около 15 см дебело и високо около 5-6 метра - не се усети.
Иначе помня, че имах проблем с чистачките, нали на въздух, и нямаха нагласяне на средна скорост, а и баш на шофьорската и изпадаше щангата под таблото.
При един старшина блокира термостата - и нали не се гаси прегрял мотор, сигурно един час работи на над 110 градуса на празен ход, докато му носехме вода уж да го охладим с поливане върху мотора(беше зимата). Накрая нищо не стана, температурата не мръдна почти, и все пак го угасихме. Извадиха термостата, сипахме му вода(След това заменихме с антифриз) и така си остана докато се уволних пролетта. Освен, че загряваше по-бавно(добре, че щората пред радиатора), нищо не му беше станало, работеше като часовник, но докарваше разход над 110 на сто.
Първоначално публикуван от kosta-s
Преглед на мнение
Иначе помня, че имах проблем с чистачките, нали на въздух, и нямаха нагласяне на средна скорост, а и баш на шофьорската и изпадаше щангата под таблото.
При един старшина блокира термостата - и нали не се гаси прегрял мотор, сигурно един час работи на над 110 градуса на празен ход, докато му носехме вода уж да го охладим с поливане върху мотора(беше зимата). Накрая нищо не стана, температурата не мръдна почти, и все пак го угасихме. Извадиха термостата, сипахме му вода(След това заменихме с антифриз) и така си остана докато се уволних пролетта. Освен, че загряваше по-бавно(добре, че щората пред радиатора), нищо не му беше станало, работеше като часовник, но докарваше разход над 110 на сто.
Коментар