Стари автомобили на служба

[centurio]

От: Стари автомобили на служба


Еволюция на американския армейски всъдеход.

[davc]

От: Стари автомобили на служба

За американците през войната Уилис, края на XX ти век Хамъра. За немците и сателитните им държави - най-вероятно Г то...
Много ми е любопитно французи, англичани и скандинавските страни също и жабарите какви са им били командирските джипове. Хайде англичаните - може да се предположи Дискавъри.

Автомобилът Джи Пи (произвеждан и от фирмата Уилис - ама Уилис предимно за Русия) има ред следвоени модификации, бивали на "служба" в половината свят, а и до днес (в Щатите до '80-те). Немците, сателитни държави нямат! Допреди Гелендвафена правят Кубелваген, Фолксваген Илтис и какво ли не. "Г"-то е на въоръжение единствено в Германия и Австрия (освен в последно време, когато и тук включително), има го и във вариант "Пежоцедес" на френците. В Британия (и общността) са Ровъри от сериите (предшествениците на Дифендър). Скандинавците правят Волво Лапландер. "Жабарите" имат няколко Фиата. Испанците правеха едно ръбесто с трибуквена абревиатура, на основата Ровър и Сантана, по лицензи на Сузуки. В Щаер (където и "Г"-то) се правеше Пинцгауер, който и досега се прави в Британия. Половината свят кара Тойота (и една война има, носеща името и, където Тойоти с картечници воюваха с танкове и БТР-и - и безцеремонно победиха).
И т. н. и т. н. и т. н.

ПП
А "командирски джип" е някакъв локален, провинциален, руски жаргон - не и клас автомобили (дори в Русия).

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

Ге-то го има и по страните от Бенелюкс плюс Дания, както и в Швейцария(там предимно 230 бензин). Също го има и в Канадската армия. Това от старото "Г"(и може да пропускам някоя държава), иначе към момента моделът(и по-новите му версии) се ползва в около 63 армии по цял свят. Включително и в американската и австралийската армия.

[davc]

От: Стари автомобили на служба

ПП
Това дето съм го писал ръбестото и името му е абревиатура е UMM и е португалско.
Г-то в Бенелюкса незнам откога е, но в САЩ, Канада и Австралия е от въпросното последно време, горе-долу едновременно с при нас.

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

ПП
Това дето съм го писал ръбестото и името му е абревиатура е UMM и е португалско.
Г-то в Бенелюкса незнам откога е, но в САЩ, Канада и Австралия е от въпросното последно време, горе-долу едновременно с при нас.

Щях да се учудя, ако просто се беше съгласил.
Да, Австралия и Канада са с новото "Г", но много други са още със старото, и хич не е даже близо до твърдението ти, цитирам:

"Г"-то е на въоръжение единствено в Германия и Австрия (освен в последно време, когато и тук включително), има го и във вариант "Пежоцедес" на френците.

Та да добавя, понеже ме накара да прочета по въпроса, а и да се сетя за забравена информация - знаеш ли какво е W462, пак е Г-класа...за една армия, в чиято страна дефакто се произвежда/сглобява, и това не е Австрия.
Освен това "Ге" се ползва и в Скандинавските армии, без изключение.
Във военноморските сили на САЩ -модификация кръстена IFAV.
Сърбия ползват и Пух 300GD в няколко различни варианта. Полша имат 290GD, Норвегия има и от двата(290GD и 300GD), плюс 240GD(както и по-съвременни, но тях нали не ги броим). Холандия, Дания, Люксембург, Швеция, Финландия, Швейцария, Аржентина(последните две ползват предимно бензинови 230GE)... В Литва са доставени(преди две години) към 200 бройки употребявани 290GD от Холандската армия.

ПП: Всичко това за старото G, W460/461/462, преди CDI- моторите и фултайма.

[rosen_offroad]

Стари автомобили на служба

За Гърция забравихте [emoji4]
Там има Г камиони и триосни и бордови и какво ли още не.
Правят си ги сами мисля.

[davc]

От: Стари автомобили на служба

...знаеш ли какво е W462...

Честно и без да бъркам в нетя - не. А 461 е общо-взето специално производство за конкретен партньор. Не всички 461 са едно и също, а също и има 461, и парттайм, и фултайм (това са ново и старо - или).
А ти нещо май спориш, та говориш за съгласяване? Ми аз не, просто изреждам каквото съм се сетил. Пък и всичките тези Сърбии, Полши и прочее, също са от "последно време".

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

Честно и без да бъркам в нетя - не. А 461 е общо-взето специално производство за конкретен партньор. Не всички 461 са едно и също, а също и има 461, и парттайм, и фултайм (това са ново и старо - или).
А ти нещо май спориш, та говориш за съгласяване? Ми аз не, просто изреждам каквото съм се сетил. Пък и всичките тези Сърбии, Полши и прочее, също са от "последно време".

А, споря...с теб без друго е безсмислено.
Просто ти "уточнявам" твърденията, които са колкото категорични, толкова и не верни, конкретно цитираното за Г-класата.
А като граница за "последното време", си сложил времето когато и в нашата армия дойдоха такива превозни средства, което е примерно преди 7-8 години(не знам точно, но и 10г да са все тая).
Аз пък, за да съм още по-коректен към темата, определих границата още по-назад във времето, и то във връзка с момента, до който се произвежда по-опростения вариант с парттайма, и опростени двигатели.
Но за да знаеш годината, трябва да си наясно и че 461 не е "производство за конкретен партньор". 460 е производството до 1990г. После се разделя на 461 и 463, съответно единият е по-спартански, опростен, парттайма, близък дъ 460, а другият е по-цивилен, с фултайм, повече екстри, лукс, други мотори и пр. Около 2001г 461 го променят, и ползва вече трансмисията на 463, слагат комън рейл мотори, и не се предлага за цивилни клиенти(до около 2009г).
462, Росен е споменал, това е лицензното производство на G(от около 1988г), в Гърция. Същата фабрика/завод прави и други продукти по лиценз на Щайер, та дори до танкове Леопард 2. Естествено, това "Г" си е предимно за тяхната армия(макар и не само).
Сърбия, и по-точно бивша Югославия, е една от малкото държави, където Г-то се е предлагало под марката Пух. Респективно такива са в сръбската армия. Модела се е предлагал като Пух и в бившите югославски държави след отделянето им(предвид че това е 1992г, а сръбските Г-та са модел преди 1990г, може да се приеме че са били общи по някое време, а после тези държави си купуват и от новото 461).
Полша ползва 290GD, около 100 бройки, заедно с жандармерията, и са си купувани 90-те години.
САЩ също ползва 290GDT.

[davc]

От: Стари автомобили на служба

461 се произвежда успоредно и с 460, и с 463, като го има с двете трансмисии.

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

461 се произвежда успоредно и с 460, и с 463, като го има с двете трансмисии.

461 заменя 460. Другото е вярно, произвежда се успоредно с 463, но до около 2001г е само с парттайм, а след това само с фултайм от 463.

[davc]

От: Стари автомобили на служба

Не заменя, нито е "междинка". Най-общо казано - специални автомобили.

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

Не заменя, нито е "междинка". Най-общо казано - специални автомобили.

Най-общо казано, спорът е безпредметен за всички, които могат да четат и да осмислят прочетеното.
Но за теб май трябва да подхождам като Гагич, директно да предлагам облог.

Е, не мога да ти докарам директора на Мерцедес лично да ти обясни, но информация по въпроса колкото искаш.
Нищо специално му няма на модела 461, до голяма степен си е еднакъв с 460, но някои опции са станали част от стандартното оборудване, и двигателите са напълно заменени с по-съвременни. Само бензиновите 2,3 със 125к.с остават от 460. Дизелите са сменени от 2,9(OM602), отначало атмосферен, после с турбо(и директно впръскване). Това става в 1990г, когато 460 са спрени от производство, а производството на 461 продължава до 2001г, когато модела практически е заменен от спартански версии на 463, които се означавали като 461.

[davc]

От: Стари автомобили на служба

Нищо специално му няма, освен че представлява отделни серии по персонални контракти (например армии, ПСС-та и др. подобни). В окомплектовката му наистина няма някакво съществено количество (а понякога и хич) компоненти, извън серийно произвежданите.

[Veni1]

От: Стари автомобили на служба

При марката всичко е серийно произвеждано, и е номеровано с код на екстрата.

Сиреч - една кола, която е излязла от фабриката, празна като барабан, пак има описание на някои основни неща. Със съответните кодове, които се четат от ВИН на колата, и се декодират с друг декодер. SA-code.

Има някои неща, които присъстват в описанието, но ги няма в колата по принцип, случвало се е, примерно, да има мигаща червена светлина зад предната решетка по код, а никога да не е имала, случвали са се и други неща, но това е относително рядко.

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

Нищо специално му няма, освен че представлява отделни серии по персонални контракти (например армии, ПСС-та и др. подобни). В окомплектовката му наистина няма някакво съществено количество (а понякога и хич) компоненти, извън серийно произвежданите.

Аз говоря за техника, ти за маркетинг.
Какво значение има как са ги продавали?! Нали говорим за производство.

ПП: А и ставаше въпрос, че Г-то не е само в Германия и Австрия на въоръжение. То е ясно, че за различните армии, е взимано на големи поръчки, а не на единични бройки като частни продажби. Така че все тая за уточнението.