Стари автомобили на служба

[Павлин Андреев]

От: Стари автомобили на служба

Чичка, ако Амбасадора, Опела и Шевролета ти приличат на Победата, имам лоши новини за теб. Освен, логорея и критическа си и кьорав!
Най-малкото двата американеца са на рама, за разлика от самоносещата конструкция на Победата. От Опела са взаимствани предното окачване и самоносещата конструкция. За външните разлики да не говорим.
Руснаците са си копирали 1:1 в други автомобили, но не и при Победата.

Ама важното е да плюнеш и в тази тема, зер малко са ти лигните в другите подфоруми...

[rusev]

От: Стари автомобили на служба

Тъй де, след радиото и телефона братушките са се заели да "измислят" и Победата! Очаква се до няколко години да измислят и Кирилицата.

[Chicho1]

От: Стари автомобили на служба

Сега преди малко се прибирам, отворих го, поседях вътре 2 минути да ми замирише на бензин, масло, грес, прах, и въобще на старо, затворих го и си се прибрах.

10-20% от форума можем да те разберем.

[petroffbg]

От: Стари автомобили на служба

Очаква се до няколко години да измислят и Кирилицата.

Путин обяви,че мАкетата са я измислили.

[Павлин Андреев]

От: Стари автомобили на служба

Айде малко да се спре писането по инерция в темата, става ли?
Тук не говорим за Москвич 400 и Опел Кадет 1938 примерно, които ако сложиш една до друга трудно може да ги отличиш визуално. Щото са произвеждани на една и съща поточна линия...
Или за ЗИС-110 и Пакард от 42-ра.
Победа М-20 е призната за собствена разработка на руснаците и толкова.
В един друг форум има тема "Първообрази на руските класики" там са показани копия и лицензни производства. И там "Победата" си е призната за оригинална разработка.

[Самодържец]

От: Стари автомобили на служба

Ми те втората световна са измислили победата след много напъване.

[davc]

От: Стари автомобили на служба

Ми те втората световна са измислили победата след много напъване.

Бе, че са се пънали - пънали са се. Ама без подсказване нищо не са направили.

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

Победа М-20 е призната за собствена разработка на руснаците и толкова.
В един друг форум има тема "Първообрази на руските класики" там са показани копия и лицензни производства. И там "Победата" си е призната за оригинална разработка.

Глупости. Туй в някой руски форум ли го пише, таварищ?
А за рамата - има "подрамник" http://www.pobeda-club.ru/threads/po...ul-cenu.11370/

[davc]

От: Стари автомобили на служба

Победа не е копие "на циклостил" - нито крадено, нито лицензно - на никой автомобил. Не е и "обратно проектирана". Но същевременно и нищо оригинално (още по-малко руско) не представлява. Следвали са тенденции - с резонната (десетинагодишна) давност - до директни заемки на моменти. В качеството си на Газка, е на елементна база на Форд. На времето, много настойчиво пропагандираха, че била първият автомобил, с интегрирани калници (не знам защо - може би, защото нямаше интернет ), сега строго неутрално си траят по този въпрос.

[davc]

От: Стари автомобили на служба

Не е нужно да са на кокили, за да са оригинални. Автомобилната индустрия по света, представя примери за десетки и стотици съвсем оригинални продукти, без никой от тях да е на кокили. Например Нивата - ако и на елементна база от ФИАТ (да го минем към нормалните взаимовлияния) - си е един оригинален руски автомобил. Даже имат претенции да е родоначалник на клас, но не точно така.

[m_g]

От: Стари автомобили на служба

Успях да засека една жива Латвия.
Предишната Латвия на същия собственик беше премазана, когато кран падна и разруши бензиностанция Петрол на бул. Н. Вапцаров.
Та ето я значи новата му Латвия на вече възстановената бензиностанция..
Латвия 2203-01.


Тоест, от "новите" Латвии с двигател ЗМЗ-402 от Волга 24-10. Производство - края на 80-те най-вероятно. Тези Латвии, както и Волга 24-10 имат доста специфичен звук заради изпускателната система с двуцевка (старите ЗМЗ-24 са с една тръба). Вървят доста прилично - това е най-бързия соц микробус. Ако моята Ниса над 80-90 км/ч е опасна, то такава Латвия, но линейка, може да върви със с 150 на буркан по магистралата.
И като возия Латвията бие с много както соц, така и много от съвременните микробуси. Разликата е ясна - Латвиите са замислени като пасажерски автомобил и наследяват мекото окачване на Волга. Всичи други бусове са правени с оглед лекотоварна модификация и возията е съвсем друга.
Именно РАФ 2203 са първите софийски маршрутни таксита, така че имат важна роля в историята на столичния градски транспорт. Да не говорим, че до 2001-2г, че и след това имаше много Латвии в "Бърза помощ".
Основен минус - нужна е категория D за управление на пътническия вариант. И каросерията гние доста. В резултат до наши дни са оцелели много малко Латвии.
Между впрочем, в момента мои познати латвийци (и естонци, и руснаци) по линия на старите коли с 4 латвии пътуват от Балтийско море до Тихия океан през целия бивш СССР. Експедицията е по случай 40 години на модела 2203. на ден карат по 5-600+ километра. Стигнали са езерото Байкал и продължават...

[m_g]

От: Стари автомобили на служба

Ето и два камиона от време оно.
Шкода 706МТ. Мадарка от новите, 210 коня мотор, с новите джанти.
Любим камион от детските ми години. Сега си имам един самосвал в 1/43 на секцията. Живи мадарки вече май не останаха, освен някоя водоноска или песъкар.


Ето и един ГАЗ 63. Изключително просто и надеждно камионче.

[Самодържец]

От: Стари автомобили на служба

Абе, снимки на 10-12 годишни коли дали е удачно да се качват, те минават ли за стари, или са застаряващи?

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

Абе, снимки на 10-12 годишни коли дали е удачно да се качват, те минават ли за стари, или са застаряващи?

Става, но само ако са р.у.с.к.и.

[Ясен]

От: Стари автомобили на служба

Гагич, дипломатично излез от темата.