Стари автомобили на служба

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Тридесетина години по-късно, обаче най-разпознаваеми в града са тактическите камиони ''Ивеко'' на ''Жандармерия''-та...

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Ето и техническата характеристика на Чавдара.

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

''Нашенецa'' в Кабул-Афганистан и Йонсан-Северна Корея.Тук, пък е в Ханой-Виетнам...

[bochkata]

От: Стари автомобили на служба



Чавдар и Ниса на автогара Ловеч,70-те години.

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Ето и един ''грък от български произход''... ''Чавдар Б 13 20'', специлно произведен за градския транспорт на столицата Атина.

[Alexr]

От: Стари автомобили на служба

На снимаката "Чавдар"-а е най-новото возило. В дясно от него се вижда половинка "Фолксваген" Т2 - спрян от производство 1979 година, освен ако не е от бразилските. А за двуетажния автобус от другата страна няма какво да говорим.

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Да, така е, мисля че е модел 1982 г. Произведен е след спечелване на конкурса за обновяване на градския транспорт на Атина.

[Ангел Иванов/sereco1/]

От: Стари автомобили на служба

http://socbg.com/2016/05/колите-коит...-запа.html Нещо интересно-поне за мен.

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

http://socbg.com/2016/05/колите-коит...-запа.html Нещо интересно-поне за мен.

Но има доста неточности в статията. Нормално за всичко правено от журналисти.
Една част от моделите не са крадени, а са си съвсем законно закупени и произвеждани под лиценз.
Там където сравняват Лада (2106) с Фиат 125, ми беше най-смешно. Те нямат почти нищо общо.

[valsodar_rn]

От: Стари автомобили на служба





Автобуси Чавдар м65 в Тетевен през 60-те

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Тези Чавдари са на служба и в момента в София.

[Pancho77]

От: Стари автомобили на служба

Но има доста неточности в статията. Нормално за всичко правено от журналисти.
Една част от моделите не са крадени, а са си съвсем законно закупени и произвеждани под лиценз.
Там където сравняват Лада (2106) с Фиат 125, ми беше най-смешно. Те нямат почти нищо общо.

И на мене ми прави впечатление за неточностите... а за много неща са си супер неправи.
За Ладата всички знаем! А каква е историята на Полския Фиат ???

[davc]

От: Стари автомобили на служба

А каква е историята на Полския Фиат ???

Ми значи не знаеш за Ладата, защото историите им са тясно преплетени.
Съвсем накратко. Според договора с ФИАТ, е трябвало да започне производство на два модела - "народен" и "луксозен". Народният е познатата ни ВАЗ 2101 (ФИАТ 124), за луксозен, италианците предлагали ФИАТ 125. Да де, ама той е невъзможно да се унифицира със "124" и производството му изисква съвсем отделна поточна линия. Което означава още много ресурс, още няколко години (в диапазона на петилетка) и усвояване на още нови материали и технологии в свързаните производства. Руснаците се отказват, но понеже така нещата отиват на неустойки и прочее възмездяване - налагат на поляците да го вземат (и поемат разходите) те. За луксозен вариант, италианците подонакипрят "124" до ВАЗ 2103.

[Ангел Иванов/sereco1/]

От: Стари автомобили на служба

Но има доста неточности в статията. Нормално за всичко правено от журналисти.
Една част от моделите не са крадени, а са си съвсем законно закупени и произвеждани под лиценз.
Там където сравняват Лада (2106) с Фиат 125, ми беше най-смешно. Те нямат почти нищо общо.

Навярно е така,не споря.

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

Ми значи не знаеш за Ладата, защото историите им са тясно преплетени.
Съвсем накратко. Според договора с ФИАТ, е трябвало да започне производство на два модела - "народен" и "луксозен". Народният е познатата ни ВАЗ 2101 (ФИАТ 124), за луксозен, италианците предлагали ФИАТ 125. Да де, ама той е невъзможно да се унифицира със "124" и производството му изисква съвсем отделна поточна линия. Което означава още много ресурс, още няколко години (в диапазона на петилетка) и усвояване на още нови материали и технологии в свързаните производства. Руснаците се отказват, но понеже така нещата отиват на неустойки и прочее възмездяване - налагат на поляците да го вземат (и поемат разходите) те. За луксозен вариант, италианците подонакипрят "124" до ВАЗ 2103.

А полския 125 не получава моторите на истинския 125(които всъщност са от 124) и на практика си остава с техниката от Фиат 1300/1500. ( Италианския 125 е стария модел 1300/1500 но с мотор от 124 и нов дизайн).
Ладата също не взима мотор от 124. Щото уж бил морално остарял с долен разпределителен вал...а италанците го ползват и развиват още десетилетия за други техни модели. А за 124 с двуваловите мотори и петстепенна кутия още тогава, от руснаците никой никога нищо не казва.