Стари автомобили на служба

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

Почти 40 годишен МАН (1978 г.) паяк във Велико Търново:

[ATTACH=CONFIG]891456[/ATTACH]

Затова ли е "изпуснал" буса?

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

- епа до Виена , Брюксел , Рим , Марсилия ....

...еъркъндишън , бар , вътрешна WC , .....

М тройката кара с пуснат климатик

[Ангел Иванов/sereco1/]

От: Стари автомобили на служба

Всичките тези автобуси, все на Атия ли са! Та къде толкова се возят тези хора?

За първата и третата снимка съм сигурен че са на Атия.

[maki449]

От: Стари автомобили на служба



Електромобилът “ЕЛМО” – първата му поява в медиите, в сп. “Наука и техника за младежта”

Първият български електромобил е бил в състояние да измине 240 километра с едно зареждане. Това постижение е регистрирано през 1970 година. Автомобилът се е движел с цинково-въздушна батерия. Акумулаторът, засрамил редица други страни в разработването на електромобили, е създаден в БАН, в Централната лаборатория по електрохимични източници на ток.Цинково-въздушната батерия се оказва една от най-успешните от гледна точка на електрическите автомобили в световен мащаб. Други акумулаторни разработки в други страни са или твърде тежки, сили с малка енергозапасяемост.
Първият ни електромобил е бил електрически „Москвич“. Оттам и името му – „ЕЛМО“.ЕЛМО“ всявал смут по улиците, защото хората виждали обикновен на вид „Москвич“, който се движи равномерно, но не чували шум на двигател. Нормалната за него скорост била 60 км/ч.

[Ангел Иванов/sereco1/]

От: Стари автомобили на служба

Без двигател как се вирнала предницата!

[Veni1]

От: Стари автомобили на служба

Без двигател как се вирнала предницата!

Задницата, задницата е клекнала
Аз това чудо съм го виждал наживо, и от предните седалки до петата врата отзад беше пълен с батерии.

[Vlado_Ts]

От: Стари автомобили на служба

Задницата, задницата е клекнала
Аз това чудо съм го виждал наживо, и от предните седалки до петата врата отзад беше пълен с батерии.

Епа да , ама както се каза по-горе , другите страни се били засрамили от българските учЕни . В смисъл , било ги е срам , че не са се сетИли да напълнят колата с акумулатори . Нашите обаче - горди с постижението си .

[petroffbg]

От: Стари автомобили на служба

Това ми напомни един стар виц:

Тодор Колев слиза от влак със два огромни куфара и някой го пита,колко е часът?
-Момент да оставя куфарите,и запретнал ръкав.
-Часът е 14,20 централно време,в Будапеща 13,20ч,нивото на река Дунав при Ново село е
-Много хубав часовник имате,прекъснал го непознатия.
-Правешко производство,обаче ми се разкатава фамилията от батериите в куфарите!

[Veni1]

От: Стари автомобили на служба

Е, на времето да имаш правешки електронен часовник беше като да имаш медал "ХIII конгрес на БКП", или 12-ти - не помня вече..
После се продаваха ( не медалите, часовниците) на едни яки цени..

Голяма гъзария си беше тогава.

Както и да имаш ЕЛКА.

[davc]

От: Стари автомобили на служба

А някой знае ли колко (дори приблизително) бройки от тези часовници са направени (те впрочем са ботевградски, не правешки). Аз знам, че такива бяха подарени на делегатите на един от конгресите на Партията (това колко са - 200, 500 души?). В продажба изобщо били ли са?

[Veni1]

От: Стари автомобили на служба

Аз съм виждал един от тия, конгресните - имах роднина, който беше из тия висини, и имаше такъв, точно такъв - конгресен.

После съм виждал такива по ръцете на разни елементи, дето нямаха нищо общо с партията, конгреса, и тока дори.

Имам спомен, че се продаваха на цени ~ 500 лева - не лот, а брой, при средна заплата 160 - 190 лева - пак по спомен.

[Vlado_Ts]

От: Стари автомобили на служба

...Имам спомен, че се продаваха на цени ~ 500 лева - не лот, а брой, при средна заплата 160 - 190 лева - пак по спомен.

Да не си сънувАл нещо ?

Освен ако тоа часовник е бил с гравиран личен подпис на Тато де ( Гагича ше се спука от завист ! )

Есента на `81-та , първия ми електронен Casio . С будилник , калкулатор и хронометър . 50 кинта на Кирков , сегашния Женски пазар . Тва при въпросните 160-190 кинта средна заплата.

[veskov]

От: Стари автомобили на служба

За шофьор на чавдар си беше чудо, лика прилика. Вроятно фабриките са били кооперирани. Бяха по- черни от появилите се по това време руски и дебели колкото костенски кибрит. А имаше вече достатъчно японски, дето със самоделно навит кондензатор се подгонва кварца и стават точни като атомните. Да се чудиш как е правена елката.
пп имах калкулатор касио с батерии АА и всички възможни функции, правецът така и не можа да го стигне по нищо.

[Veni1]

От: Стари автомобили на служба

Не бе, човек, ти запали като моторетка, бетер Гагича...

Не помня по кои години го видях тоя часовник сефте ( тоя, конгресния, на брата на жената на вуйчо ми - Бог да ги прости всичките), но явно е било преди 81 година, щото тогава бях в трети курс на ОТМТ, и доста съученици ползваха ЕЛКА.
На мен баща ми ми беше купил Casio Scientific Calculator не помня какъв модел беше, но не беше с дисплей като на ЕЛКА-та.
(То, прочее, той си го беше купил за него, и си го ползваше, ама го приватизирах сметалото)

Да, и имаше всички тригонометрични и статистически функции, и доста други полезни възможности. Сега ще потърся модела, носталгично...


Ето като тоя, горе вдясно, бяха въпросните часовници

http://www.netgrafik.ch/eastern-bloc-watches2.htm

[bullet_pk]

От: Стари автомобили на служба

Затова ли е "изпуснал" буса?

Ми не, просто е некачествен капиталистически боклук. Ти да си видял в предните 99 страници такъв резил с произведение на великия соц гений?