Tweet
От: Стари автомобили на служба
Е не се караме и са си Чавдари. Просто нашият приятел Гагич няма как да падне на гърба си, но при нас - момчетата от 67 - това е често срещано качество
.
Всичко което излиза от портала на завода и няма емблемата на Шкода /а за това трябва да има "добро" от притежателя на марката/ си се казва или на името на завода или си има собствено присвоено име. Както съм споменавал и преди, 83-4 година карах практика в нашия ДАП. Тогава масово навлизаха новите модели, но на мен пък винаги са ми били интересни и старите машини. А на по-възрастните шофьори им беше приятно явно, та разказваха. Та от някой съм чувал, че е карал рейс с нова каросерия върху стара рама, например. М-80 отдавна бяха заминали по ТКЗС-та и предприятия, бяха останали само няколко Шкоди, но старите шофьори си казваха по навик на 11м3 - Шкода, може би и от уважение към тези стара световна марка. Е да де, ама отпред си пишеше Чавдар. Всъщност последния такъв като от снимката на Драго, работеше в нашето ДЗС чак до началото на 21 век.
А Чавдар не е партизан, ами страшен хайдутин и вехта вайвода.
И когато си говорим за нашия завод, все се сещам за финската фирма Сису. Богата история и голям асортимент марки и модели, някои - уникални. Много пъти спасявана през годините от държавата /тяхната/ и от съветския/руския пазар. Мисля последно рами, мостове и някои надстройки са си техни, другото - според зависи. Е да де, ама ония са студени скандинавци, а па ние сме с гореща кръв и можем силно да любим и мразим.
Първоначално публикуван от Goblin
Преглед на мнение
.Всичко което излиза от портала на завода и няма емблемата на Шкода /а за това трябва да има "добро" от притежателя на марката/ си се казва или на името на завода или си има собствено присвоено име. Както съм споменавал и преди, 83-4 година карах практика в нашия ДАП. Тогава масово навлизаха новите модели, но на мен пък винаги са ми били интересни и старите машини. А на по-възрастните шофьори им беше приятно явно, та разказваха. Та от някой съм чувал, че е карал рейс с нова каросерия върху стара рама, например. М-80 отдавна бяха заминали по ТКЗС-та и предприятия, бяха останали само няколко Шкоди, но старите шофьори си казваха по навик на 11м3 - Шкода, може би и от уважение към тези стара световна марка. Е да де, ама отпред си пишеше Чавдар. Всъщност последния такъв като от снимката на Драго, работеше в нашето ДЗС чак до началото на 21 век.
А Чавдар не е партизан, ами страшен хайдутин и вехта вайвода.
И когато си говорим за нашия завод, все се сещам за финската фирма Сису. Богата история и голям асортимент марки и модели, някои - уникални. Много пъти спасявана през годините от държавата /тяхната/ и от съветския/руския пазар. Мисля последно рами, мостове и някои надстройки са си техни, другото - според зависи. Е да де, ама ония са студени скандинавци, а па ние сме с гореща кръв и можем силно да любим и мразим.
Ама, четете, щото най-важното е със ситните букви, като в банковите договори за кредит!
Коментар