Съветски коли, недостигнали до конвейра.

[Симеон]

http://www.pisali.ru/milky/27384/

В държавата със свръхцентрализирано управление ЦК на Партията е решавал на новия Алеко москвичовски, или ЛАДА-двигател да поставят...

[tef4o]

До: Съветски коли, недостигнали до конвейра.

http://www.pisali.ru/milky/27384/

В държавата със свръхцентрализирано управление ЦК на Партията е решавал на новия Алеко москвичовски, или ЛАДА-двигател да поставят...

Още много разработки има, някои от тях съвсем читави, които са останали или в единствен екземпляр, или на нулева серия, а някои и само на чертеж, защото Партията е решила, че съветския човек няма нужда от такова возило... дори и споменатия в линка "408 турист" - по южните републики да са се избили за него, ама къде ти.
После руската техника що била калпава - ми ей за това, също като българската, щото партийния секретар решава. А грамотните момчета теглят по една майна и я подкарват като всички...

[Goblin]

До: Съветски коли, недостигнали до конвейра.

Ще ме извинявате ама от цялата група снимки виждам точно една която е била обикновена кола и не е реализирана. И то не реализирана като Москвич, пък станала Заз. Останалото са състезателни прототипи които по план скица не са серийни, и прототипо-мечти, които от самото начало са проектирани с ясната идея че са единични прототипи.

[tef4o]

До: Съветски коли, недостигнали до конвейра.

Ще ме извинявате ама от цялата група снимки виждам точно една която е била обикновена кола и не е реализирана. И то не реализирана като Москвич, пък станала Заз. Останалото са състезателни прототипи които по план скица не са серийни, и прототипо-мечти, които от самото начало са проектирани с ясната идея че са единични прототипи.

А замислял ли си се защо е така и защо са само мечти?

[Goblin]

До: Съветски коли, недостигнали до конвейра.

Защото част от задачата на всеки завод и всяко конструкторско бюро, независимо колко са комунистически или западни, е от време на време да пуска студии, прототипи и визии които не са предвидени да бъдат пускани в производство по никакъв начин. Част от задачата на всеки състезателен отбор е да прави състезателни самоделки които никога няма да видят серийно производство. Иначе да се търси под вола теле винаги може. А да се нареди една серия прототипи и самоделки и да се реве че злите комунисти не са ги пуснали в производство е именно това.

[BulAf]

До: Съветски коли, недостигнали до конвейра.

На снимката прототипа на москвич е на задния план и всъщност се вижда само част от него,а на преден си е най-обикновенна зазка,написано си е на снимката кое къде е.Остава само да гадаем дали там наистина е хванат някакъв прототип или сериен москвич. Опаа ама и аз гледам като кьорав,мда отляво е прототипа а отдясно заза.Отивам да си посипвам главата с пепел.

[Тодор Живков]

До: Съветски коли, недостигнали до конвейра.

Не знам Москвичите, но определено мен много, много ме е яд, че наистина хубави и красиви автомобили не са стигнали до производствената линия. Най-вече за Шкода. С тяхните модели, които имат предноразположен двигател. И действително са ,,щяли" да бъдат реалност. Ето една от тях. И още няколко от многото, никога не стигнали до конвейра.











Много красив, елегантен и скоростен автомобил за онези Соц. времена. При това икономичен и ергономичен. Това нещо е чудесен конкурент на Толиятското дърво Лада 1500. Уви....

[Стефан]

До: Съветски коли, недостигнали до конвейра.

Да де, ама тия работи всъщност не са ги решавали партийните секретари, ами основно Министерството на средното машиностроене. Така се казваше министерството на ВПК. Когато то даде заявките си, по брой и тип двигатели, тогава колкото остане - за Министерството на транспортното машиностроене. Понеже и 20 000 автомобила годишно, пак е цял нов завод за двигатели. А те са били много повече, пък за щяло и нещяло, няма как да строиш моторни заводи. Така че - проектираш нова кола, на базата на двигател, който съществува, или скоро ще съществува. Като Москвича 2141, и двувалния му 16 клапанен двигател, завода за който арменците първо саботираха, а после изобщо откраднаха. А папките с чертежите, са заминали на безценица в Ауди.
Иначе става сметка без кръчмаря. Като да кажем нашия среден 40 тонен танк, който по-добър от Т-72, и от който арабите искаха да поръчат по 1 000 броя годишно. И за който ние елементарно нямахме метал. Та руснаците се давеха от смях, като питаха вярно ли че с толкова сме увеличили производството на тенекиени консерви, та ни трябват 40 000 тона електростомана от днеска за утре.

[Goblin]

До: Съветски коли, недостигнали до конвейра.

...
Много красив, елегантен и скоростен автомобил за онези Соц. времена. При това икономичен и ергономичен. Това нещо е чудесен конкурент на Толиятското дърво Лада 1500. Уви....

Шкода си имаха модели за износ които ние не сме и помирисвали. Имаха купета които се продаваха сносно на Запад. И хич не изглеждаха зле.

Прототипите по-горе като им гледам дизайна са доста вдъхновени от Татра-та с дизайн на Вигняле, може затова да не са ги пуснали. Но при всички положения чехите си имаха занимавки които до българския пазар не са припарвали. А иначе що се отнася до прототипи и състезателни - Павел Сибера правеше доста сериозни неща със Skoda 130 LR в края на 80те. При все мизерният и 132к.с двигател.

[Паджеровод]

До: Съветски коли, недостигнали до конвейра.

"Съветски коли, недостигнали до конвейра."

Ето нещо за тези, които пък са достигнали и не се сещат да слязат...

http://news.ibox.bg/news/id_1125055367

[moskvich408]

До: Съветски коли, недостигнали до конвейра.

От всички недостигнали до конвейра коли най-много ме е яд за Москвич 408 кабрио (ако се произвеждаше щях вече да имам такъв) , за Москвич 408 купе , за прототипите на Трабант от края на 60-те , и началото на 90-те , както и за всички български прототипи . Явно през комунизма ако някоя кола е била хубава не е стигала до конвейра . Това може да е комплимент за родните дизайнери и инжинери , защото никоя от техните разработки не е видяла бял свят .


Относно Ладата , жалко е че ще спират единствената нова кола , която можеш да караш цял живот , като на всеки 10 години и правиш основен ремонт и става като нова . Повечечето нови коли се развалят и ръждясват още в завода и са толкова красиви че плашат децата нощем

[Стефан]

До: Съветски коли, недостигнали до конвейра.

Че и последната достъпна, със задно предаване. Даже не се сещам други такива, освен БМВ и Мерцедес, но това са други пари.

[Goblin]

До: Съветски коли, недостигнали до конвейра.

...Повечечето нови коли се развалят и ръждясват още в завода и са толкова красиви че плашат децата нощем

Подозренията ми се потвърждават: Извънземни цивилизации има. Сходни са с нас по акъл и мераци, и са по-скоро симпатични. Не знаех обаче че пишат и във форума

[Metal Heart (Светослав Митев)]

До: Съветски коли, недостигнали до конвейра.

Че и последната достъпна, със задно предаване. Даже не се сещам други такива, освен БМВ и Мерцедес, но това са други пари.

Иии значи това третото дето ми е в подписа ще стане колекционерска рядкост.

[м20_маниак]

До: Съветски коли, недостигнали до конвейра.

Еее, 2012... Аз се надявах, че Ладите ще ги произвеждат поне колкото Костенурката...

А ти не се притеснявай - при такъв тираж и при положение, че към този момент 2107 още е на конвейра, скоро тя няма да придобие желаната от теб стойност. Всъщност, Ладата вероятно никога няма да стане търсен от колекционерите автомобил или поне следващите 50 години.