кво е туй жувотно?

[VECTOR]

До: кво е туй жувотно?

Американска 15" боза са, трябва да са поне 18" за да се "напълни" калника както трябва, и поне двойно по-широки.Ама сигурно не са му стигнали парите на пича да ги смени, пък и големите гуми "харчат" повече

Според мен гумите са си съвсем наред - ретро.
С твойто предложение ще заприлича на Ф1-булид.

[netsurfer]

До: кво е туй жувотно?

Случайно го засякохме в мюнхен и така и не се разбра какво е,ако може някой да познае да дава идеи. съжелявам че нямаше как да го видя и отпред да го снимам.

Много скъпо туй животно ве
В Mobile.de има за 170к евро

Nr. 37 der auf 100 Exemplare limitierten Serie. .... 4,8l Motor von BMW. ...

[PACH - Иван Тодоров]

До: кво е туй жувотно?

Според мен гумите са си съвсем наред - ретро.
С твойто предложение ще заприлича на Ф1-булид.

Според мен си иска по-големи джанти с гуми, калниците ми седят прекалено празни.

[maystor]

До: кво е туй жувотно?

Еееее.. , празни, празни, ама човека си е дал последните 170 хилки за тази кола , и нема за джанти и гуми, все пак криза !

[T-1000]

До: кво е туй жувотно?

A това животно какво е ? Прилича ми на смесица между трабант и кадилак...виждам че е немско.Междудругото ме кефи как изглежда

[PACH - Иван Тодоров]

До: кво е туй жувотно?

A това животно какво е ? Прилича ми на смесица между трабант и кадилак...виждам че е немско.Междудругото ме кефи как изглежда

Отпред му се кипри емблемата на Ауди

[m_g]

До: кво е туй жувотно?

Колата е DKW Junior. Западногермански двутактов роднина на Вартбург и Трабант. И двете са произлезли от ДКВ Ф8 от преди войната.
http://en.wikipedia.org/wiki/DKW_Junior
Доста подробно Юниор е описано в книгата "Малки автомобили" на Филип Дамов от началото на 60-те. Нямам представа дали е внасяно официално у нас, както някои западни коли като Рено Дофин, Фолксваген костенурка, Опел Рекорд и т.н.
Историята на днешното Ауди би трябва ло да е добре известна... Накратко - след Втората световна война основния завод на Ауто юнион в Цвикау остава в ГДР. Там започват да произвеждат предвоенните ДКВта под марката ИФА. След това в Цвикау започват да правят Трабант, а трицилиндровите двутактови отиват в бившия завод на БМВ (ЕМВ) в Айзенах. През 1955 оттам излиза Вартбург 311... В ГФР - град Инголщат Ауто юнион започват да правят малолитражни двутактови модели под марката ДКВ. Това продължава до средата на 60-те. Фирмата практически фалира, купува ги Даймлер - Бенц. Създават модел от среден клас под друга марка на Ауто Юнион, която е съществувала преди войната - Ауди. Моделът е 100. Скоро след това Фолксваген от своя страна купува Ауто юнион и фалиралото NSU... Имат остра нужда от принципно нов модел, защото опитите за нов модел със заден двигател - 1500 и 1600, не се оказват особено добре продавани. Те запазват марката Ауди... ФВ К70, който после става "Пасат" е взет от НСУ. 1974 излиза Голфът и така... Май не стана съвсем накратко.
...
Емблемата с 4-те кръга е на Ауто Юнион.

[xpu100]

До: кво е туй жувотно?

A това животно какво е ? Прилича ми на смесица между трабант и кадилак...виждам че е немско.Междудругото ме кефи как изглежда

Това е DKW Junior,имахме същото преди години.Двутактов трицилиндров двигател,на старите вартбурзи е същия.

[milen borisov]

До: кво е туй жувотно?

Като гледам емблемата отпред, това си е Ауди. Може би някой много ранен модел!

[дядо владо]

До: кво е туй жувотно?

.....на старите вартбурзи е същия.

Склонен съм да поспоря външно и от далеч общата кинематика е същата....ама динамиката, дори звука, са съвсем различни лошото е че когато около мен имаше такива, си бях "турбо гъзар" с "Пежо 404" с механичен инжекцион (подобен да дизелите) и не се задълбочих върху прадядото на "Аудито"...а то ръмжеше и вървеше добре, возеше меко, и не изискваше някаква сериозна поддръжка

[Mercury]

До: кво е туй жувотно?

Чудеса,за пръв път видях такова нещо на изложението във Франкфурт.Само дето ми се струва леко разногледо.