Добавяне на рама на автомобил

[George Takev]

Здравейте. С оглед на практическия опит на реставраторите от форума и изобщо, искам да попитам с оглед на нормативната уредба възможно ли е да направим отделна рама при възстановителен ремонт и впоследствие това да бъде одобрено за регистрация. В конкретния случай не става дума за промяна на автомобила от пътнически в товарен или обратното, не става дума за подмяна на двигател, трансмисия, окачване. Виждал съм при неспасяеми случаи че в Америка се правят подобни ремонти.

[dashev_ec]

От: Добавяне на рама на автомобил

Калега,дай малко подробности за какъв автомобил става въпрос,и каква точно е идеята ти.Така ще можем да ти отговорим на въпроса.

[auto_marin]

От: Добавяне на рама на автомобил

Това за което споменаваш, както и да го погледнеш си е промяна на конструкцията.Ако става въпрос за реставрация и обекта наистина си заслужава да му се отдели внимание, тогава колкото и да е зле положението, всичко е поправимо. Мисълта ми е че ако ще се реставрира качествено трябва да е както е било...

[George Takev]

От: Добавяне на рама на автомобил

Здравейте отново,
Вчера писах, писах, докато ЧЕЗ не ми спря тока и всичко отиде по дяволите. Но както и да е.
Колата не е ретро-автомобил и възпроизвеждането му в оригинален вид не си струва усилията. Става дума за пикаповия вариант на Алекото - 2335. Бях писал и в друга тема преди, но нещата се проточиха и още мисля как да подходя най-рационално. За мен тя има голяма стойност, защото беше на баща ми, който почина 2007. След смъртта му, за да гледам положително на нещата, се хванах и му направих ремонт, изкърпих го, боядисах го. Минаха години, но пак потеглиха процесите. Видях, че съвсем не е мислена тази модификация. Основното и неприятно нещо е товарната част и конструкцията и. Задния мост беше продънил още тогава платформата от ударите от неравностите. Корозията беше унищожила опорите на листовите ресори. Правих, струвах, кърпих - стабилизирах го. Но не и за дълго. Отдолу е плетеница от П-образни профилчета, изпълнени с тънка ламарина. Каквото и да го мисля, това което измислих е да опитам да продължа рогата на моторния кош с правоъгълен профил, върху който да изградя наново товарната част, като външната обвивка ще стои върху новата конструкция. Каквото и да го кърпя - не става, не ми харесва. На втората година ще избият пак ръждите. Та затова и питах дали има практика да се гледа с компромис на поставянето върху рама или не сме узряли, за тези неща. Но както и да е, ще се хвана и ще го направя както искам. Не ме вълнува дали ще ми правят проблем или не за това, че съм направил колата безопасна.

[ivo929]

От: Добавяне на рама на автомобил

Колата,нали е регистрирана?Кой,ще ти направи проблеми?Направи го здраво и качествено и ще е много по-добре от изгнилите бангии дето се движат по нашите пътища без контрол.

[Asteri]

От: Добавяне на рама на автомобил

с оглед на нормативната уредба възможно ли е да направим отделна рама

За най-сигурно питай директно в КАТ където живееш.

Това е НАРЕДБА № Н-3 от 18.02.2013 г. за изменение в конструкцията на регистрираните пътни превозни средства:
http://www.rta.government.bg/images/...n3-ikiopps.pdf

"Чл. 3. (1) Изменение в конструкцията на ППС е:
1. всяка процедура по промяна в техническите данни на ППС, посочени в свидетелството му за
регистрация или в конструктивни или технически характеристики на ППС, които са заложени от
производителя по време на неговото производство....

Чл. 4. (1) При изменение в конструкцията на ППС се използват системи, компоненти и отделни
технически възли, които са от одобрен тип.... "

От това последното ми изглежда че не може ти да си измайсториш рамата. Но може да вземеш рама от бракуван автомобил.

[dino412]

От: Добавяне на рама на автомобил

Колега на времето имах едно Митсубиши Колт.Когато го купих отдолу беше направо тор.Пружини и амортисьори бяха влезли в багажника, праговете 90% липсваха а вежди на задните калници и дъната на вратите, бяха само спомен.Колата я правихме с един много мераклия и способен Майстор, като се работеше с оксижен.Всичко направихме както беше заводски макър, че тогавa не се говореше за реставрация а за изкърпване на автомобил.Направихме и една добра антикорозионна обработка.Макър, че тогава това беше грунт за черни метали, сребърен феролит и някакво шагре на Боди.Тая кола я карах още девет години и триста и шестдесет хиляди километра.Чак на осмата година почна да избива ръжда по веждите на задните калници.След Мен тая кола живя още три години, докато не изгоря в един гараж.
Така, че прави пикапа както си е от завода и направи подобаваща антикорозионна защита.Сега поне има избор на материали.Не се вкарвай в излишни филми.А и Алеко пикапи не са толкова масови, та колата не е без стойност макар и на малко години за ретро.

[George Takev]

От: Добавяне на рама на автомобил

Благодаря за мненията. Явно ремонта ще бъде от всичко по малко. Така или иначе ще направя полу-рама която ще замени съществуващата и ще стига до краката на шофьора, нов под за товарната част, като отдолу ще направя наново всички профили, така както е било. Няма да се променя нищо, но пък ще личи, че правено много ново. Ще подготвя нещата за догодина, че още малко и ще падне сняг ;-) Зимата ще имам време да реставрирам част от свалените детайли. Поздрави!

[faster]

От: Добавяне на рама на автомобил

Здравейте. С оглед на практическия опит на реставраторите от форума и изобщо, искам да попитам с оглед на нормативната уредба възможно ли е да направим отделна рама при възстановителен ремонт и впоследствие това да бъде одобрено за регистрация. В конкретния случай не става дума за промяна на автомобила от пътнически в товарен или обратното, не става дума за подмяна на двигател, трансмисия, окачване. Виждал съм при неспасяеми случаи че в Америка се правят подобни ремонти.

Преди години се занимавах с рециклиране на купета от-до .Точно като за темата ,на познати рециклирахме оригиналните страници -рогове ,моторен и багажен отсек с направени от нас греди от по-дебела ламарина от заводската,не им препоръчвахме смяна с нови караха повече от истинските,някои до хпредаване за скрап.В тоя ред на мисли на някои познати им правехме допълнително усилване с греди по пода като са шаси при самоносеща конструкция,без това да им докарва проблеми пред служби.Последната направена беше една Жигулка 2101 ,отдолу и праснахме едни обединяващи греди греди между преден и заден кош ,плюс усилване на петите на задните щанги и диагоналната,по преден кош екстрите бяха отворени ботуши отвътре като на бегачките ,за бързо боравене по амортесьори,нови "ботуши"отвън от дебела ламарина,плюс отваряне на болтовете на гредата на долните носачи за бърза и безпрепятсвена смяна.Така че ъпгрейдове на купета не мисля ,че са проблем ако се правят грамотно и кадърно,като при всяко пипане трябва да се спазват заводските размери по купето,демек без деформации по големи от 3-5мм.за старите модели ,за новите колкото се може по точно.

[George Takev]

От: Добавяне на рама на автомобил

Знаете ли, още преди 2 години обмислях по-странни неща за тази кола, имах идея да поставя купето върху рама от УАЗ например, - направо да си кажем УАЗ-ка с купе от москвич-пикап. Не знам при такава модификация как стоят нещата, - виждал съм един човек в Нови Искър има такава "Волга". Много ми трябва товарен автомобил с 4х4, и по този начин исках хем да запазя спомена от Москвича, хем да премина на съвсем друга концепция, която ще ми е много полезна за мястото на което живея. После лека полека почнах да смалявам идеите.

ето един такъв Моско

[Кольо]

От: Добавяне на рама на автомобил

Да сложиш купето върху УАЗ става, ама много бие на очи, ще имаш ядове.

Щом имаш сантимент към именно тази кола-действай според първоначалния си план-подсили я както си си наумил. На прегледите никой няма да те закача за това, а колата ще си остане с автентичния вид. Ние като правим доста по-сериозни промени по джиповете кой ни спира? При все, че почти всичко е незаконно. Според сега действащите закони де, а те са силно измислени, само мързела на законотворците(и липсата на натиск от наша страна) пречат да се приемат по-адекватни закони.

А ако толкова ти трябва пикап който да е с 4х4 задвижване-на пазара има голям избор, само трябва да си харесаш твоя.
В краен случай-УАЗ камионче, ама все пак това си остава машина с концепция от 50-те години...

[George Takev]

От: Добавяне на рама на автомобил

Прав си Кольо, аз също дойдох до това мнение ама за повече време. Определено ще е добре да се възстанови в оригинален вид, но няма да му се размине един малък лифт от 3-5 см, както и други полезни неща, на които съм установил липсата докато работеше.
Иначе за джиповете като че ли се възприемат по-лесно и не се набиват толкова на очи модификациите. За пикапите на пазара съм съгласен, но нещо се напатих от стари неща и съм си казал, че ако е пикап ще е нов стига да има минерали разбира се.

[Кольо]

От: Добавяне на рама на автомобил

Не робувай на тази глупост-от новото по-добро няма. Е, не е глупост, но има достатъчно много запазени коли, които купуваш на цена 10% от първоначалната, а си ги караш доста години. Като удариш сметката през химикала-излиза доста по-евтино да си купиш кола на старо, и да я караш 5-6 години, отколкото да я купиш нова, да я караш 10-12, и да я продадеш.
Ако имаш възможност-стисни си гъза и купи нов пикап, супер покупка, но ако ти е тегаво с парите-пак ти казвам-има много запазени екземпляри които ще те очароват, и ще ти вършат работа, и то безпроблемно.

А москвича го подсили както си решил, руската техника макар и чуплива си е дуракоустойчива, и е резервен вариант, когато всичко друго сдаде багажа.

[George Takev]

От: Добавяне на рама на автомобил

Определено не робувам на тази приказка. Пък и много нови неща определено не ги бива. Харесват ми разни американски пикапи, ама там едни огромни мотори... Докато блъскам вече 5 години по паджерото установих, че всичко е много хубаво, стига да се поддържа с истински части. Иначе кипи безсмислен труд. По него съм сменил всичко без купето, задния мост и раздатката, както и някои дребни неща. Отначало бях много надъхан да бачкам и го правех с кеф, докато не дойде момента в който нямам време сам да се занимавам. Някои глупости ги сменям всяка година, - като носачи, маншони, кормилни накрайници, - все неща които в оригинал могат да изкарат много години. При новите коли пък е обратното, - малко труд и скъпи нови части. То може би истината е някъде по средата.. знам ли.
А с москвича - като го взехме даде 2-3 яда, единия беше че скъса веднага заден аморсисьор на няма и 200-300 км. Лечение с амортисьори от УАЗ оправиха нещата. Другото беше един постоянен дефект в скоростите - разхлабваше една планка, която държи единия пакет, - оставаш на скоростта която си и се надяваш да не е 4-та или 5, че нема прибиране. Лечението беше - друга скоростна кутия. Освен тези работи друго много лошо не е правил, иначе стандартното - центровка на чукче и наковалня, от време на време някой накрайник. Тези москвичи имат мотор 1700 см/3 , за разлика от нормалния 1500, чувал съм че такива мотори са слагани и на ограничени серии Лада НИВА. Чувства се мощността на двигателя, - дърпа много. Та като кола е не толкова лоша, за колкото бяха обявени преди години. Видях, че и едните и другите коли си имат недомислици. С този ремонт който съм замислил се надявам да реша много от недомислиците, както и да направя нещо което да ме надживее. Надали ще го ползвам както преди за бачкане, но ми се иска да му намеря местенце на сухо, където да си съществува и да се кара за кеф от време на време. Хвана ли се, ще го направя добре, максимално. Няма да щадя нито средства, нито труд. Ще ми вземе 1-2 години от живота това нещо, и затова искам да стане чук, за да не ме е яд. В план е едно много семпло табло, - само ламарина, никакви пластмаси. Тук там може кожа и дърво, - стил 70-те. Нещо такова си представям за момента.

[sek.1]

От: Добавяне на рама на автомобил

Да сложиш купето върху УАЗ става, ама много бие на очи, ще имаш ядове.

Щом имаш сантимент към именно тази кола-действай според първоначалния си план-подсили я както си си наумил. На прегледите никой няма да те закача за това, а колата ще си остане с автентичния вид. Ние като правим доста по-сериозни промени по джиповете кой ни спира? При все, че почти всичко е незаконно. Според сега действащите закони де, а те са силно измислени, само мързела на законотворците(и липсата на натиск от наша страна) пречат да се приемат по-адекватни закони.
.

Кольо спокойно и за това ще ни подкарат . Още не са се усетили че и от това могат да щавят пари .