Фиат 125p

[mitaka 23]

Здравейте колеги потърсих такава тема обаче не видях да има.Какво ви е мнението за полския фиат 125.Бих се радвал да науча нещо за тях.

Поздрави;

[mini_mania]

От: Фиат 125p

Хубава кола.Удобна и по-стбилна от руския си бретовчед, но малко грозна според мен.

[borko_ruse]

От: Фиат 125p

Хубава, хубава- колко да е хубава- имах такива два. Разход- 15/100 и нагоре-слагах карбуратори от какво ли не и пак толкова- бензин-15/100, газ-20/100. Не гният само стъклата. Коляновия вал е на 3 основни. Прехваления мотор като го ''понапънеш'' изтраква за норматив. На 80% от полските фиати диференциалите им виеха като за световно. Абсолютно авто-недуразумение.

[Stefan Dimov]

От: Фиат 125p

Явно и двата, които си карал са били силно амортизирани,подържани от некадърни майстори.
Колата за времето си е била повече от добра .Баща ми караше такава от 1978 г. беше повече от доволен караше се ежедневно над 20г.,чичо ми също имаше фиат 125Р. Разхода на гориво е около 10л. с оригиналния карбуратор,ако не се лъжа Weber.
Ако намеря оригинално запазен Фиат 125Р бих го взел без да се замислям.

[borko_ruse]

От: Фиат 125p

10/100 , ама извънградско с 90 км/ч
И постоянно имаш да завиваш болтове

[borko_ruse]

От: Фиат 125p

Ако намеря оригинално запазен Фиат 125Р бих го взел без да се замислям.[ATTACH=CONFIG]361015[/ATTACH]

Лошото е, че не останаха прилични екземпляри- Аз може да съм брал много ядове с тях, но като се сетя какви спомени имам с тях...
Между другото из Русе срещам един се движи все още и е в много добро здраве. А през няколко блока от нас на паркинга има един доста запазен от по-старите- с вертикалните стопове.

[iancho75]

От: Фиат 125p

А колко маневрен беше,ееее .Обратен завой в града само от крайна дясна лента правеше ,и то с само с неистови усилия върху волана

[borko_ruse]

От: Фиат 125p

Обаче всички военни и милиционери се уреждаха без ред за такива.....
А като излезе модела ''Полонез'' как го гледахме като извънземни

[Stefan Dimov]

От: Фиат 125p

Polonez беше следващата, кола на баща ми с настроиващ се волан и самозатягащи колани.

Това беше и първият автомобил, който карах като взех книжка.

Същия бял, като този на снимката:

[avzdrav]

От: Фиат 125p

Обаче всички военни и милиционери се уреждаха без ред за такива.....
А като излезе модела ''Полонез'' как го гледахме като извънземни

Военни и милиционери се уреждаха със ЗАЗ-ове...125-цата струваше 8700 лъва, Волгата-9200. Вървеше повече от Лада 1500, но беше и доста по-шумен. Готина кола, но намирането на части беше проблем.

[sek.1]

От: Фиат 125p

Единственото хубаво беше че беше с 4 спирачни диска и имаше страхотни спирачки . Иначе и кадета гние по бавно а уж Опел са измислили ръждата Слагаха им двигател и скорости от Лада и нещата ставаха по поносими . В такситата да те качат на такъв беше върха на наказанието .

[DIMILIEV]

От: Фиат 125p

Polonez беше следващата, кола на баща ми с настроиващ се волан и самозатягащи колани.

Това беше и първият автомобил, който карах като взех книжка.

Същия бял, като този на снимката:[ATTACH=CONFIG]361017[/ATTACH]

Полонез ли, това пък беше същата недомислица като
булгарреното.

[Stefan Dimov]

От: Фиат 125p

Защо?Карал ли си такъв ?
Сигурно си инженер в автомобилостроенето и знаеш, как се правят автомобили.
Аман от безмислени коментари ,то излезе, че всичко е недомислица.
Правили са нещо и е било достатъчно за времето си ,най-лесно е да се обезцени.
Има ли са автомобилостроене имат и сега .Ние също сме имали......

[DIMILIEV]

От: Фиат 125p

Защо?Каръл ли си такъв ?
Сигурно си инженер в автомобилостроенето и знаеш, как се правят автомобили.
Аман от безмислени коментари ,то излезе, че всичко е недомислица.
Правили са нещо и е било достатъчно за времето си ,най-лесно е да се обезцени.
Има ли са автомобилостроене имат и сега .Ние също сме имали......

КарЪл съм. Когато се чакаше по 15 години за картонена кола.

[Янко Желязков]

От: Фиат 125p

Здравейте колеги потърсих такава тема обаче не видях да има.Какво ви е мнението за полския фиат 125.Бих се радвал да науча нещо за тях.

Поздрави;

Според моите наблюдения плюсовете на тази машина са:
1.Много прилично и стабилно поведение на пътя-/за разлика от задноприводните Лади и Москвкичи/.
2.Сравнително мощен мотор.
3.Много солидни спирачки-/и отпред и отзад е с дискове/.
За съжаление минусите са повече:
1.Мощен,НО нискоресурсен мотор.Налага се ремонт още на 120-130 000км.Коляновия вал е с три опори,което е голям минус особено при високи обороти и натоварвания/.
2.Висок разход на гориво-/под 10/100км. е трудно да падне/.
3.Изключително слаба антикорозионна защита.
4.Шумен салон.
5.Има доста случаи на дефектни-/виещи/ дифове.
П.П.Като цяло през годините Фиат 125Р беше основен опонент по вървене на небезизвестната за времето си Лада 1600.Той бе едно малцината соц. возила,които и се опираха сериозно.Изключително интересни моменти се получаваха по времето,когато се организираха т.н. автопоходи из цяла България.Много често на планинските проходи с остри завои стабилният Фиат успяваше да "скрие шапката" на Лада 1600.
По правите,обаче и на магистралата нещата се променяха коренно.Там Ладовият 1600-кубиков мотор-/86к.с./,съчетан с бързия диф. с пред.число 3.9 биеше Фиата отвсякъде.Достиганите реални максимални скорости за Фиат 125Р бяха от порядъка 150-155км/ч.,докато някои добресглобени и разработени Ладички с лекота вдигаха над 160км/ч.
Както и да е,това са стари моменти от далечните 1977-1989г.,но оставили доста приятни спомени у някои ентусиасти и любители на тогавашните соц. возила.