Tweet
От: VW Transporter T1 1964г.
И така, времето се стопли и отново ме обзе музата да работя по проекта.След като свалих мостовете и ск.кутия, направих специални стойки с колела, за да остане мобилен буса.Малко рязане на лазер, малко работа с флекса и CO2 и се получи следното:
Резервоара е демонтиран.
Прословутата печка, която се оказа оригинална
Задния редукторен мост:
И скоростната кутия, която планирам да бъде заменена с 5-степенна от Т3.
Голям проблем имах с болтовете на вратите, що блъскане беше с ударната отверка...е не и не.накрая с цео-то, заваряне на якостни болтове, охлаждане с вода и развиване с гедорето.Два дена само с това се занимавах.
Предните врати, нацяло разглобени:
Панелите дойдоха, а аз продължих с разглобяването.Реших да започна отзад, напред.Разточкувах цялата задница и махнах големия панел над двигателя, който беше ужасно изгнил.Намерил съм донор Т2, който пасва почти перфектно и мисля да го подменя.Естествено, първо ще има пясъкоструйка и поциковане.
Страничните задни панели.
Докато събера парички за донора, започнах да изкърпвам, малко по малко дясната страна.За да не се получават усуквания, фиксирах с тези профили:
Вътрешните оребрявания се подменят нацяло.
Преден десен калник, прагове, двете нови долници за страничните врати и други по-маловажни панели за дяснатъа страна.
След като приключих задния страничен панел, реших да се заема с прага, който беше изцяло за смяна.
Отрязах и една от "гредичките" на пода за мостра, защото мисля да подменя последните 30 см. на трите средни гредички.Корозията ги е нападнала и сега е момента за подмяна.
Новите вътрешен и външен праг.
За сега толкова, другата седмица като се събере повечко материал, ще кача пак.
И така, времето се стопли и отново ме обзе музата да работя по проекта.След като свалих мостовете и ск.кутия, направих специални стойки с колела, за да остане мобилен буса.Малко рязане на лазер, малко работа с флекса и CO2 и се получи следното:
Резервоара е демонтиран.
Прословутата печка, която се оказа оригинална
Задния редукторен мост:
И скоростната кутия, която планирам да бъде заменена с 5-степенна от Т3.
Голям проблем имах с болтовете на вратите, що блъскане беше с ударната отверка...е не и не.накрая с цео-то, заваряне на якостни болтове, охлаждане с вода и развиване с гедорето.Два дена само с това се занимавах.
Предните врати, нацяло разглобени:
Панелите дойдоха, а аз продължих с разглобяването.Реших да започна отзад, напред.Разточкувах цялата задница и махнах големия панел над двигателя, който беше ужасно изгнил.Намерил съм донор Т2, който пасва почти перфектно и мисля да го подменя.Естествено, първо ще има пясъкоструйка и поциковане.
Страничните задни панели.
Докато събера парички за донора, започнах да изкърпвам, малко по малко дясната страна.За да не се получават усуквания, фиксирах с тези профили:
Вътрешните оребрявания се подменят нацяло.
Преден десен калник, прагове, двете нови долници за страничните врати и други по-маловажни панели за дяснатъа страна.
След като приключих задния страничен панел, реших да се заема с прага, който беше изцяло за смяна.
Отрязах и една от "гредичките" на пода за мостра, защото мисля да подменя последните 30 см. на трите средни гредички.Корозията ги е нападнала и сега е момента за подмяна.
Новите вътрешен и външен праг.
За сега толкова, другата седмица като се събере повечко материал, ще кача пак.
Коментар