Tweet
Изграждането на мостове започва още в дълбока древност. Първите мостове са били случайно паднали дървета над потоци. В началото хората са подражавали на този образец и впоследствие започват да усъвършенстват уменията си по строителство на дървени, каменни, метални и прочие мостове, та до наши дни, когато сме свидетели на техническия гений и креативността на човека. Днес ви представяме една класация на най-дългите мостове по света като в Топ 10 са включени само пътните такива.
Чесапийк Бей е мост-тунел, който се намира в американския щат Вирджиния и е построен през 1964 г. за $200 милиона. Общата му дължина е 27 359 метра и при изграждането му са използвани стомана и бетон. Отличен като „забележително постижение на строителното инженерство“ от Американското общество на строителните инженери през 1965 г., мостът Чесапийк Бей е истинско модерно инженерно чудо. Потопен над и под водата със сложна верига от изкуствени острови, тунели и мостове, Чесапийк Бей осигурява директна връзка между Югоизточна Вирджиния и полуостров Делмарва. Комплексът на моста-тунел е дълъг 28,3 км от бряг до бряг и спестява 153 километра от пътуването между Вирджиния Бийч и местата северно от Уилмингтън, Делауеър.
Мостът на крал Фахд е комбинирана – мостова и виадуктова шосейна връзка между Хобар, Саудитска Арабия и островната държава Бахрейн. То е едно от най-големите съоръжения от такъв тип в света и един от най-скъпите мостове в света – цената му е 36 милиарда долара. Съоръжението се състои от 5 свързани проекта, които са с обща дължина около 16 мили (25 км), от които дължината на виадуктите е 12 430 м, а останалото са мостове. По-дългият мост е от Хобар до бахрейнския остров Ум ал-На’сан, а другият – до главния остров на Бахрейн. Движението по моста става в 4 ленти – по две в двете посоки. Проектът и изпълнението на моста са изцяло финансирани от правителството на Саудитска Арабия. При изграждането на съоръжението са използвани 350 000 куб.м бетон и 147 000 тона баластни материали. Мостът е официално открит за пътуване на 25 ноември 1986 г.
Мостът Jintang Bridge е магистрален въжен мост, построен над архипелага Zhoushan, Китай. Дължината му е 26,54 км. и това го прави третият най-дълг мост в Китай след Hangzhou Bay Bridge и Donghai Bridge.
Мостът Atchafalaya Basin Bridge всъщност представлява два паралелни моста между Батън Руж и Лафайет в щата Луизиана, САЩ. Мостът е строен като част от магистрала Interstate 10 още през 1973г. Конструкцията е дълга 29,29 км. и предлага два изхода: един за Whiskey Bay (LA 975)и втори – за Butte La Rose (LA 3177). Преминавайки над река Atchafalaya двете секции на моста се сливат почти в едно и на това място движението е много опасно, поради което има ограничение на скоростта и специален режим на придвижване.
Мостът Donghai е вторият по дължина мост над океан след Hangzhou Bay Bridge и се простира на цели 32,50 км. Строителството на първият морски мост в Китай започва през 2002 и завършва в края на 2005 година. Оттогава има и бърза връзка между пристанището на Luchao, на прилежащата около Шанхай брегова зона и пристанището на остров Янгшан в залива Хангджоу (Hangzhou).
Мостът Runyang представлява комплекс от два моста, които пресичат река Яндзъ в провинция Дзянсу, Китай. Южният мост е висящ, северният – въжен, а между двата се намира остров Siyezhou. Мостът е част от експресната магистрала Пекин–Шанхай, разполага с шест ленти и отделно платно за пешеходци.Общата дължина на комплекса е 35,66 км. Строителството на мостовият комплекса моста започва през октомври 2000 г. и е завършен предсрочно, а стойността му е 5,8 милиарда юана (около $700 милиона).
Мостът Ханджоу е дълъг магистрален висящ мост, пресичащ залива Ханджоу на източната брегова линия на Китай. Свързва общините Джиаксинг и Нингбо, в провинция Жежианг. Височината на основния му пилон е 448 м., а с дължината си от 35,673 км. той е най-дългият презокеански мост в света. Цената му се определя на 11,8 млрд. юана ($1.7 млрд.).
Мостът Manchac Swamp е построен през 1970 г. и е дълъг 36,71 км. Интересната „кокилена“ структура на моста е известна още като част от магистрала Interstate 55 и преодолява голям мочурлив район в Луизиана (САЩ).
Мостът Пончартрейн всъщност представлява два отделни успоредни моста, минаващи над едноименното езеро Pontchartrain в Южна Луизиана, САЩ. По-дългият от двата моста се простира на дължина от 38,42 км., пуснат е в експлоатация през 1956, а изграждането му е струвало 30.7 милиона долара. Вторият мост е открит през 1969 година, а за построяването му са отишли още 26 милиона долара. Цялото съоръжение се държи на 9500 бетонни колони, а в северната част мостовете имат и подвижна секция.
Мостът Qingdao Haiwan свързва град Кингдао (Qingdao)в провинция Шандонг, Източeн Китай с предградията в област Хуангдао (Huangdao) като минава над водите в северната част на залива Jiaozhou Bay. Това е най-дългият мост (над вода) в света – цели 42,6 км. Пуснат е в експлоатация тази година, а в построяването му са участвали 10 000 човека, 450 хиляди тона стомана и 2,3 млн. куб.метра бетон. Мостът е проектиран от The Shandong Gausu Group и може да издържи земетресение до 8 степен по Рихтер, тайфуни и дори сблъсък с кораб.
Прочетете още: http://mysticolors.com/2011/06/27/to...#ixzz2fAK2clCd
Чесапийк Бей е мост-тунел, който се намира в американския щат Вирджиния и е построен през 1964 г. за $200 милиона. Общата му дължина е 27 359 метра и при изграждането му са използвани стомана и бетон. Отличен като „забележително постижение на строителното инженерство“ от Американското общество на строителните инженери през 1965 г., мостът Чесапийк Бей е истинско модерно инженерно чудо. Потопен над и под водата със сложна верига от изкуствени острови, тунели и мостове, Чесапийк Бей осигурява директна връзка между Югоизточна Вирджиния и полуостров Делмарва. Комплексът на моста-тунел е дълъг 28,3 км от бряг до бряг и спестява 153 километра от пътуването между Вирджиния Бийч и местата северно от Уилмингтън, Делауеър.
Мостът на крал Фахд е комбинирана – мостова и виадуктова шосейна връзка между Хобар, Саудитска Арабия и островната държава Бахрейн. То е едно от най-големите съоръжения от такъв тип в света и един от най-скъпите мостове в света – цената му е 36 милиарда долара. Съоръжението се състои от 5 свързани проекта, които са с обща дължина около 16 мили (25 км), от които дължината на виадуктите е 12 430 м, а останалото са мостове. По-дългият мост е от Хобар до бахрейнския остров Ум ал-На’сан, а другият – до главния остров на Бахрейн. Движението по моста става в 4 ленти – по две в двете посоки. Проектът и изпълнението на моста са изцяло финансирани от правителството на Саудитска Арабия. При изграждането на съоръжението са използвани 350 000 куб.м бетон и 147 000 тона баластни материали. Мостът е официално открит за пътуване на 25 ноември 1986 г.
Мостът Jintang Bridge е магистрален въжен мост, построен над архипелага Zhoushan, Китай. Дължината му е 26,54 км. и това го прави третият най-дълг мост в Китай след Hangzhou Bay Bridge и Donghai Bridge.
Мостът Atchafalaya Basin Bridge всъщност представлява два паралелни моста между Батън Руж и Лафайет в щата Луизиана, САЩ. Мостът е строен като част от магистрала Interstate 10 още през 1973г. Конструкцията е дълга 29,29 км. и предлага два изхода: един за Whiskey Bay (LA 975)и втори – за Butte La Rose (LA 3177). Преминавайки над река Atchafalaya двете секции на моста се сливат почти в едно и на това място движението е много опасно, поради което има ограничение на скоростта и специален режим на придвижване.
Мостът Donghai е вторият по дължина мост над океан след Hangzhou Bay Bridge и се простира на цели 32,50 км. Строителството на първият морски мост в Китай започва през 2002 и завършва в края на 2005 година. Оттогава има и бърза връзка между пристанището на Luchao, на прилежащата около Шанхай брегова зона и пристанището на остров Янгшан в залива Хангджоу (Hangzhou).
Мостът Runyang представлява комплекс от два моста, които пресичат река Яндзъ в провинция Дзянсу, Китай. Южният мост е висящ, северният – въжен, а между двата се намира остров Siyezhou. Мостът е част от експресната магистрала Пекин–Шанхай, разполага с шест ленти и отделно платно за пешеходци.Общата дължина на комплекса е 35,66 км. Строителството на мостовият комплекса моста започва през октомври 2000 г. и е завършен предсрочно, а стойността му е 5,8 милиарда юана (около $700 милиона).
Мостът Ханджоу е дълъг магистрален висящ мост, пресичащ залива Ханджоу на източната брегова линия на Китай. Свързва общините Джиаксинг и Нингбо, в провинция Жежианг. Височината на основния му пилон е 448 м., а с дължината си от 35,673 км. той е най-дългият презокеански мост в света. Цената му се определя на 11,8 млрд. юана ($1.7 млрд.).
Мостът Manchac Swamp е построен през 1970 г. и е дълъг 36,71 км. Интересната „кокилена“ структура на моста е известна още като част от магистрала Interstate 55 и преодолява голям мочурлив район в Луизиана (САЩ).
Мостът Пончартрейн всъщност представлява два отделни успоредни моста, минаващи над едноименното езеро Pontchartrain в Южна Луизиана, САЩ. По-дългият от двата моста се простира на дължина от 38,42 км., пуснат е в експлоатация през 1956, а изграждането му е струвало 30.7 милиона долара. Вторият мост е открит през 1969 година, а за построяването му са отишли още 26 милиона долара. Цялото съоръжение се държи на 9500 бетонни колони, а в северната част мостовете имат и подвижна секция.
Мостът Qingdao Haiwan свързва град Кингдао (Qingdao)в провинция Шандонг, Източeн Китай с предградията в област Хуангдао (Huangdao) като минава над водите в северната част на залива Jiaozhou Bay. Това е най-дългият мост (над вода) в света – цели 42,6 км. Пуснат е в експлоатация тази година, а в построяването му са участвали 10 000 човека, 450 хиляди тона стомана и 2,3 млн. куб.метра бетон. Мостът е проектиран от The Shandong Gausu Group и може да издържи земетресение до 8 степен по Рихтер, тайфуни и дори сблъсък с кораб.
Прочетете още: http://mysticolors.com/2011/06/27/to...#ixzz2fAK2clCd
Коментар