ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

[T-1000]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Ползвай повечко тръби и квадратни/правоъгълни профили, тия П и Г винкели не носят колкото трябва. Те си носят, ама на усукване за зле, обърни джантата, сложи и фланец. В момента са само прикапани, така че можеш да изправиш нещата лесно. Направи го чук, да не мърда. Идеята кефи.

[musovir]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

За това, кое е здраво и кое не, не коментриам. Но докато си караш с 45 км из калчицата и едно по-дебело клонче се шмугне под веригата... к'во правим?

[белята]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Прегледах темата с интерес, тъй като съм стар трабантаджия се сетих, че при ровенето в нета бях сейфал следната снимка на Траби. Желая от сърце на колегата да го измайстори така.

[6traka]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

За това, кое е здраво и кое не, не коментриам. Но докато си караш с 45 км из калчицата и едно по-дебело клонче се шмугне под веригата... к'во правим?

За това се взимат превантивни мерки,решено е вече че ше има предпазител за веригата.Или си мисля даже да бъде цял предпазител,поставен под ъгъл спямо колелото че да се намали съпротивлението в кал сняг.

[fill]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

На заварките обаче,би завидяла всяка лястовица...

[Джамбазов]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

С поялник толкова...

[targa]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

С това изнасяне на гумата, ресьора няма да може да го носи.

[Джамбазов]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Сега ще го вкараш във филма да смята натоварени греди...

[raico]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Браво за проекта! Довърши го и го карай само по асвалта. От вас до кафето, примерно. Да пукнат турбогазарите от яд

[CarTest™]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Колеги, моля придържайте се към заглавието на темата.
Ако, някой има опит с Моднати Трабанти ... да казва ....
Другите мнения се считат за спам! .....

[To6o]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Явно съм тъп, защото това с кардана не го разбирам. А за Траби ставам все по нетърпелив.

Аз също имам подобен проект.Но той е за машина способна да се придвижва в район не повече от няколко километра,със скорост на пешеходец,но в дълбок до метър сняг.С метални високи "ефирни" колела.Двигателят от трабант,е лек,прост,с въздушно охлаждане и пали зимата.Теренът е с голям наклон,няма джип който да го качи при метър сняг.Приемам съвети.
Дори го мислех електромобил,но е безмислено,чакам да ми изпаднат два трифазни телфера,-също може да стане,акумулатори и инвертор,но е по нелочично и скъпо отколкото с трабанта.Включително може да е със заварени диференциали,или цели оси,даже купе не му трябва ,една рама.

[Джамбазов]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Каква е идеята? Трябва ли да завива доста? Трябва ли да стига до здраво или трябва да върви върху снега? Трябва ли да носи някакъв товар?

[To6o]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Каква е идеята? Трябва ли да завива доста? Трябва ли да стига до здраво или трябва да върви върху снега? Трябва ли да носи някакъв товар?

Идеята е да стъпва на здраво,както гуменото колело стъпва на здраво дъно на еднометрова дълбока река. Грозна,примитивна машина с колела подобни на виенско колело,тежки колела,тоест центърът на масата да не е "скоклив" Няма да пренася товари,може би едно гребло за сняг отпред.Наклонът на терена е 6 метра денивелация на 30 метра,не знам как се привежда в градуси.Случи се сняг в който човек не може да се придвижва пеш,може би освен ако имаш снегоходки.Затъваш,понеже е рехав снега,и не дава шанс да ходиш върху него.Основното като идея е че се цели да се стъпи на здрава земя,и снегът по никой начин да не може да се затепа в колелата,а да изпада встрани.Ако прибегнем до сравнение с решетъчестите сита,там важно е съотношението на светлата площ към плътната.Тоест,ако приемем обиколката на колелото,ведно със ширината му за ивица с площ 100 единици,светлата част да кажем е 85 .Не се сещам за други насочващи термини, "рехаво" за сняг колело "ефирно" като структура колело,но не и леко.Подобно "ефирно" колело се явява това отпред на комбайна за житният слой,въпреки че неговото предназначение е само да накланя стръковете.

[Scrapheap]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Идеята е да стъпва на здраво,както гуменото колело стъпва на здраво дъно на еднометрова дълбока река. Грозна,примитивна машина с колела подобни на виенско колело,тежки колела,тоест центърът на масата да не е "скоклив" Няма да пренася товари,може би едно гребло за сняг отпред.Наклонът на терена е 6 метра денивелация на 30 метра,не знам как се привежда в градуси.Случи се сняг в който човек не може да се придвижва пеш,може би освен ако имаш снегоходки.Затъваш,понеже е рехав снега,и не дава шанс да ходиш върху него.Основното като идея е че се цели да се стъпи на здрава земя,и снегът по никой начин да не може да се затепа в колелата,а да изпада встрани.Ако прибегнем до сравнение с решетъчестите сита,там важно е съотношението на светлата площ към плътната.Тоест,ако приемем обиколката на колелото,ведно със ширината му за ивица с площ 100 единици,светлата част да кажем е 85 .Не се сещам за други насочващи термини, "рехаво" за сняг колело "ефирно" като структура колело,но не и леко.Подобно "ефирно" колело се явява това отпред на комбайна за житният слой,въпреки че неговото предназначение е само да накланя стръковете.

А защо не направиш нещо като въжена линия, предвид, че ще се ползва по един маршрут.

[To6o]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

А защо не направиш нещо като въжена линия, предвид, че ще се ползва по един маршрут.

Няма да е по един маршрут.Направил съм теснолинейка,40 метрова,самосвална,за половин кубик пръст.Модулна,релсите могат да се наставят.Да я наречем невертикален хаспел.
Ако има интерес бих я продал.