Мерцедес и смъртта

[mitkochanev]

От: Мерцедес и смърта

Ако се чудиш, смърт (death) на английски е в мъжки род и се асоциира с мъж, не с жена.

Смърт се асоциира по-скоро със среден род в английския, както впрочем всичко неодушевено.
Единственото изключение, за което се сещам е "ship" - кораб, който е женски род и се замества с местоимението "she".

[bochkata]

От: Мерцедес и смърта

Рекламите са:голяма работа.
Ако бяха верни повече от 50%,щеше да е много добре!
Ти виждал ли си корола да не запали,аз съм виждал.

[мишоци]

От: Мерцедес и смърта

Всеки си рекламира това което си няма. Точно пък мерцедес и спирачки :-)

Батка, да не бъркаш, а?
http://www.youtube.com/watch?v=9-x72GNNodg

[Kalinkata]

От: Мерцедес и смъртта

Тцъ, не бъркам. Аз много си ги обичам. Ес-класата е любимия ми автомобил. Един ден като попремине кризата ще си напазарувам точно такава. Обаче това е най-специфичния за управление автомобил. Всичко в тази кола е измислено и нагласено за бавно и спокойно придвижване. Изключвам 63 и 65 моделите. Всекидневно карам такива коли и съм конкретно наясно с възможностите и. Не може да очакваш чудеса от една голяма, тежка, мазна и комфортна кола.
Но да не нарушаваме приятно-хумористичния стил на темата. Що ли точно от Мерцедес измислиха Дистроника преди няколко годинки :-) ?

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: Мерцедес и смърта

Всеки си рекламира това което си няма. Точно пък мерцедес и спирачки :-)

Ау, засегнах се . То нисаня го смених защото ми идваха много силни спирачките.
...
А и 55-моделите

[Джамбазов]

От: Мерцедес и смъртта

.....Що ли точно от Мерцедес измислиха Дистроника преди няколко годинки :-) ?

Щото типа хора които ги карат, докато се усетят да започнат да спират са вече в линейката.

[Veni1]

От: Мерцедес и смъртта

Абе не е точно така...
Преди година бях поканен на тест-драйв на Мерседес, като основната идея беше да се наблегне на системите за безопасност, и тяхната помощ към водача..

Имах възможността да видя как се държи S, R, GLK, SLK, B, A, E - при едни чудно добре симулирани условия на понижено сцепление, и няколко добре провокирани препятствия, които трябваше да се преодолеят с минимална скорост от 80 км/ч ( радар на входа ) и натиснат педал на спирачката - радар на изхода - макс 20 км/ч.

Всъщност се оказа, че след натискане на спирачния педал автомобила сам решава какво и как да прави, така че да остане в желаната траектория.
Кое как става, е въпрос на различните класи - естествено, че легените В и А не могат да се сравняват с високата категория..

Но е впечатляващо, как S, когато реши, че е застрашен от кофти ситуация, ти изправя седалките, натяга коланите, затваря люка и отваря прозорците с два пръста..
В общи линии, най-лъскавото - S - не ми хареса - кара се много лигаво, и мисли и действа твърде много вместо човека зад волана.
Удоволствието ми беше по-голямо, когато след смяната на местата ( по двама в кола, радиостанция и инструктор с преводач в зоната на видимост ) поседнах отзад - там, дето човек се чувства " Голямата работа "..

Е, друго си е, както и да го погледнеш...

Но лека-полека шофьорското умение започва да заминава в миналото..
То и сега не всички знаят какво е междинна газ и двойно амбрииране, а с тия чудесии..

А най-голямото удоволствие беше E-AMG, на което му изключих всичките помощни системи и се повъртях малко..
Инструктора се усмихна и превода не закъсня - не съм бил използвал системите, а съм ги бил провокирал..

Е, провокирах ги - не всеки път ми се случва да карам E-AMG на 800 км...

[Kalinkata]

От: Мерцедес и смърта

Ау, засегнах се . То нисаня го смених защото ми идваха много силни спирачките.
...
А и 55-моделите

Ауу, за Г55 дори и не споменавай. Все още никой не може да ме убеди, че този изрод не е дело на извънземен разум. Това пък е най-доброто за градски условия, според моето скромно мнение. А що се отнася до удоволствие, до вървене, до усещане.... Няма такова нещо. Скоростната кутия мисли заедно с водача. Няма такъв кеф... ама айде стига реклама. Да се върнем на "Ц, Е, Б, А," и другите класи, дето не мога да си отговоря на въпроса - Що по дяволите ви трябваше да бълвате такива недоразумения? За всички засегнати предварително се извинявам. И си признавам добросърдечно - така мисля защото сигурно съм простак :-)

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: Мерцедес и смърта

За а-то и Б-то...и аз съм простак.