Tweet
Бърз превод от руски на едно писание, в което може би някои ще се познаем. 
Класификация на джипарите
Класификацията на джипарите не е проста работа, а и не е необходима, както в същност и самият офроуд, но аз реших да се нагърбя с тази трудна задача, за която никой няма да ми благодари. Изведох основните категории, но не трябва да се забравя, че чисти представители в природата почти не се срещат. Основната маса от джипарите притежават смесени характеристики, но все пак принадлежат към една или друга категория.
Чичовци и лелки
Харатеристики, присъщи и на двата пола
Новак
Кара стандартна машина. С обезумял поглед гледа как опитните, разменяйки си вицове, с чук набързо придават подобие на първоначалния вид на калника на джипа си. В гората новаците често се хвърлят по коловоза след редукторните УАЗ-ки с 36" гуми и после искрено се учудват, че са заседнали. Когато притъмнява, а краят на безпътицата не се вижда, те са склонни към загуба на воля. Когато се окопаят те излизат тъжно от салона и тъжно гледат как останалите закачват джипката им на въжето, суетят се около нея с джекове и извършват всякакви маневри по изваждането на лъскавия "стандарт" от мястото, на което той, по замисъла на производителя, изобщо никога не е трябвало да попада. При това, притежателите на скъпи чуждестранни возила клас "полупаркет", гордо наричани "легендарни всъдеходи" в телевизионните реклами, размишляват защо са изсипали за своето куп американски гущерчета при положение, че вече 2 часа ги влачи след себе си прогнил УАЗ. Ако след евакуацията до асфалта, запознаването със сметката в сервиза и лекциите на жената начинаещият джипар отново влезе в гората, то с времето, след като смени няколко автомобила и (понякога) една-две жени, той става печен джипар.
Барбекю джипар
Тия гледат да не влизат навътре в гората да не би случайно да затънат. Друго си е на полянката до асфалта да палнат огънче, наденички и т.н. Джипките блестят, седалките са чисти. Всичко е като хората. Като цяло те са виладжии, само че без вили. През седмицата се събират в града до някоя локва с диаметър 3 м. Ама не карат през нея, а стоят от страни, обсъждат достойнствата на машините си и с превъхоството на опитните гледат на странните хора, които карат през локвата. Често ходят на състезания, но никога не участват, а се паркират на полянката, палят скарата и т.н. Барбекю джипарите са прослойка, която рядко преминава в друга. Ако изобщо излязат в гората, те се държат по схемата "Новак".
Печен джипар
В тази категория са хора, които доста са покарали в гората и вече са се научили да излизат победители в сраженията със собствената си глупост. Като видят дълбок коловоз те не се мятат в него с вик "Ей ся ша мина", а излизат от джипа и пешком търсят обходен път. А когато се убедят, че такъв няма, те тръгват по коловоза, но по такава сложна траектория, че в 90% от случаите не закъсват. Новаците крещят "Ей че му провървя", но ние с вас знаем, че това не е късмет, а точен разчет, умножен по паническия страх да не се осереш пред начинаещите. Вечер край огъня те, прекъсвайки се един друг, разказват случки от своя богат на събития офроуден живот, а останалите ги слушат с отворена уста едно, защото е наистина интересно и второ, че се боят да не пропуснат момента, когато разказвачът дърпа от цигарата си, за да могат и те да кажат някоя дума. Печените джипари са с добър и сговорчив характер, с изключение на случаите, в които са гладни, уморени и зли.
Виртуален джипар
Знае всичко за офроуда и подготовката на джипките. Минава за безспорен авторитет по всичко, касаещо офроуда, в кръга на своите приятели. (Ясно, че приятелите му не са джипари, защото джипарите са в гората, а той е в Интернет).
Той е постоянното присъствие на всички форуми по темата. Първи ще отговори на въпроса какъв джип да се избере или каква лебедка да се постави. Във форумите спори разпалено с корифеите и ги побеждава. Не за друго, а защото никой няма сили да дочита до край дългите му постинги и е по-лесно да се откаже от спора. В редките случаи, когато все пак се оказва в гората, той се опитва да се представя за опитен джипар, но няма особен успех. Вечер край огъня прекъсва печените, които цял ден са го влачили зад себе си и започва да дрънка глупости. Слушат го вежливо и не го бият, защото джипарите по природа са хора добри и незлобливи. Виртуалните джипари се считат за истински само от самите себе си.
Спортист
За него офроудът е състезание. Той не пропуска нито едно значимо мероприятие. Участва навсякъде и е свикнал да постига нелоши резултати. От неговата машина с годините е свалено всичко излишно и тя е спортен болид, настроен за победа. На състезания такъв джипар е максимално концентриран. Вечер преди старта си ляга рано. На трасето не се отпуска, всичко прави на бегом, не чака на опашка дъвчейки сандвич, не спира да размени някоя приказка с приятели. Накратко - маниак. Затова пък вечерта след финала дава воля на измъчения си организъм и, като правило, се натрясква до козирката. Като цяло спортистът е правилен джипар. Само дето е много фанатичен.
Чичковци
Характери, които не попадат в основните категории или ги допълват
Пожизнен навигатор
По разни причини той няма джип, но обича предано и фанатично офроуда и затова кара като навигатор. Било постоянен, било волнонаемен. Заради любовта към офроуда той е готов да лази по блатото с корозащитна лента на шията и кука между зъбите, изслушвайки при това псувните на пилота по повод на своето мотаене; да ремонтира по цяла нощ машината, докато пияният пилот гръмко хвали край огъня доблестта на своя екипаж; както и да прави куп други неща, които не трябва да се изискват от човек по хуманни съображения.
Пожизненият навигатор е Джипар с голяма буква. Добрите навигатори не трябва да се изпускат от екипажа, защото ако се повози с друга джипка, пилотът й може да му хареса повече и да не се върне никога. Пожизненият навигатор е доста разпространен тъй като подготвените всъдеходи са малко, а любителите на офроуда - много.
Монофил
Този е фанатик на една автомобилна марка и е готов с часове и с пяна на уста да спори за нейните достойнства и превъзходство над всички останали. В преобладаващата си част това са хора, които не са се качвали на нищо друго, освен на тази марка. Да се спори с тях е безполезно. По-добре просто да се смени темата. И дори когато никой вече не обсъжда достойнствата на една или друга марка, те обичат да се вклиняват в разговора с фрази от типа "истинските джипари карат само Джип", "по-добра от Тойота може да е само Лексус", "никой не е измислил нещо по-добро от УАЗ за гората" и друи подобни безсмислици.
Като цяло това са ограничени фанатици. Макар че сред тях се срещат и такива, които са стигнали до избора на една определена машина по пътя на многогодишен селективен подбор, но такива са малко и обикновено те не спорят на тема чия джипка е по-добра, защото за себе си те вече са доказали всичко, а да убеждават останалите ги мързи, а и няма защо да го правят.
Вечния поправяч
Поправячът почти не се занимава с ремонт и подготовка на джипа си в града. Девизът му е "Не пречете на машината да работи". Поради което като правило на най-засадното място неговият таралясник спира и се започва планов ремонт на двигателя, трансмисията, окачването и електроинсталацията. Най-често вечните поправячи са от средите на собствениците на различни антики, преимуществено руско производство. Сами по себе си поправячите са безвредни, но спират движението на колоната и създават тапи на състезанията. Никой не им се сърди. Какво да се прави, имат повреда - поправят се хората. Макар че със своите наклонности поправячите могат да стъжнят живота на организаторите на състезания, защото най-често се налага да бъдат евакуирани от най-отдалечената точка на трасето.
Вманиачен строител
За него важен е не офроудът, а подготовката на автомобила. Той не излиза от гараж с месеци. После отива в гората, минава половин километър, някъде от недрата на машината се разнася пронизително хрущене, строителя изскача от кабината, прави бегъл оглед и мърморейки си под носа заминава обратно в гаража. С всяко ново излизане, заради различните подобрения и модификации, машината все повече губи сходство с оригинала, започва да ърви по-добре и по-малко да се чупи. Когато апаратът съвсем престане да се чупи, а подобряването на каквото и да било в него вече е невъзможно без да се развали, строителят губи всякакъв интерес в него, продава го за парите, за които го е купил в стандартен вид, отново купува стандартен автомобил и за месеци се скрива в гаража.
Лелки
Характери, не влизащи в основните категории или допълващи ги
Жена наблюдател
На всяка нормална жена рано или късно й става интересно къде прекарва уикенда нейният мъж, който в неделя през нощта се връща кален, щастлив и, което е най-подозрително, трезвен. Обясненията, че е бил в гората и е карал по калта и уверенията "Няма никакви жени там" с всеки уикенд все повече тревожат нормалната жена. Все пак, съгласете се, че да прекарваш уикенда си като караш по калта без жени е някакси глупаво. В края на краищата, изтерзана от подозрения тя тръгва с мъжа си в гората. Облечена във вечерна рокля и кожено палто тя стои на ръба на коловоза и ужас наблюдава как тълпа мъже пренасят на ръце джипове от единия край на блатото до другия. Тя не задава повече въпроси на мъжа си и не ходи в гората с него. А седейки в събота сутринта с приятелки в кухнята обсъждайки чудачествата на мъжа си, тя многозначително казва "Е, поне не пие".
Вярна спътница
На нея й е все тая за офроуда. Но мястото й е до любимия човек. С него тя е готова да отиде, където и да било. Винаги е до него, стоически понася всички тежести и лишения на офроудния живот, не прави скандали и не се оплаква от съдбата. Прекрасно се вписва в джипарската компания и с времето даже започва да изпитва удоволствие от ставащото.
Истински мъж
Тази явно е прекалила с общуването в мъжка компания. Тъй като с нея не спорят и не отговарят на глупавите й съвети, тя е свикнала да мисли, че е велик джипар и знае всичко за живота. Прилепва се към някоя група мъже джипари и ревностно пази своето стадо от посегателствата на други жени. Навира се във всички разговори и дава купища съвети. Речта й е груба и с всичките си маниери тя казва "Вижте ме каква съм печена джипарка, възхищавайте ми се". Често дотяга до смърт на мъжкия колектив. Най-страшното е да се окажеш с такава мъжествена жена в многодневна експедиция - ни да й забиеш един в муцуната, ни да я изоставиш. Някои в идиотизма си стигат до там, че започват да заплашват здрави мъже с физическа разправа. А бе, побъркани създания.
Търсеща жена
В никой случай да не се бърка с маркитантката и вярната спътница. Тази е самотна жена, която търси щастието си там, където има голяма вероятност да го намери - сред тълпата увлечени мъже. Като отсее притежателите на венчални халки и изгнили УАЗ-ки тя методично обработва останалата целева аудитория. И или си намира спътник, или се прехвърля в друга субкултура, която също изобилства със състоятелни ергени.
© Copyright Миндель Леонид Александрович
Оригиналът на: http://zhurnal.lib.ru/editors/m/mindelx_l_a/class.shtml
Класификация на джипарите
Класификацията на джипарите не е проста работа, а и не е необходима, както в същност и самият офроуд, но аз реших да се нагърбя с тази трудна задача, за която никой няма да ми благодари. Изведох основните категории, но не трябва да се забравя, че чисти представители в природата почти не се срещат. Основната маса от джипарите притежават смесени характеристики, но все пак принадлежат към една или друга категория.
Чичовци и лелки
Харатеристики, присъщи и на двата пола
Новак
Кара стандартна машина. С обезумял поглед гледа как опитните, разменяйки си вицове, с чук набързо придават подобие на първоначалния вид на калника на джипа си. В гората новаците често се хвърлят по коловоза след редукторните УАЗ-ки с 36" гуми и после искрено се учудват, че са заседнали. Когато притъмнява, а краят на безпътицата не се вижда, те са склонни към загуба на воля. Когато се окопаят те излизат тъжно от салона и тъжно гледат как останалите закачват джипката им на въжето, суетят се около нея с джекове и извършват всякакви маневри по изваждането на лъскавия "стандарт" от мястото, на което той, по замисъла на производителя, изобщо никога не е трябвало да попада. При това, притежателите на скъпи чуждестранни возила клас "полупаркет", гордо наричани "легендарни всъдеходи" в телевизионните реклами, размишляват защо са изсипали за своето куп американски гущерчета при положение, че вече 2 часа ги влачи след себе си прогнил УАЗ. Ако след евакуацията до асфалта, запознаването със сметката в сервиза и лекциите на жената начинаещият джипар отново влезе в гората, то с времето, след като смени няколко автомобила и (понякога) една-две жени, той става печен джипар.
Барбекю джипар
Тия гледат да не влизат навътре в гората да не би случайно да затънат. Друго си е на полянката до асфалта да палнат огънче, наденички и т.н. Джипките блестят, седалките са чисти. Всичко е като хората. Като цяло те са виладжии, само че без вили. През седмицата се събират в града до някоя локва с диаметър 3 м. Ама не карат през нея, а стоят от страни, обсъждат достойнствата на машините си и с превъхоството на опитните гледат на странните хора, които карат през локвата. Често ходят на състезания, но никога не участват, а се паркират на полянката, палят скарата и т.н. Барбекю джипарите са прослойка, която рядко преминава в друга. Ако изобщо излязат в гората, те се държат по схемата "Новак".
Печен джипар
В тази категория са хора, които доста са покарали в гората и вече са се научили да излизат победители в сраженията със собствената си глупост. Като видят дълбок коловоз те не се мятат в него с вик "Ей ся ша мина", а излизат от джипа и пешком търсят обходен път. А когато се убедят, че такъв няма, те тръгват по коловоза, но по такава сложна траектория, че в 90% от случаите не закъсват. Новаците крещят "Ей че му провървя", но ние с вас знаем, че това не е късмет, а точен разчет, умножен по паническия страх да не се осереш пред начинаещите. Вечер край огъня те, прекъсвайки се един друг, разказват случки от своя богат на събития офроуден живот, а останалите ги слушат с отворена уста едно, защото е наистина интересно и второ, че се боят да не пропуснат момента, когато разказвачът дърпа от цигарата си, за да могат и те да кажат някоя дума. Печените джипари са с добър и сговорчив характер, с изключение на случаите, в които са гладни, уморени и зли.
Виртуален джипар
Знае всичко за офроуда и подготовката на джипките. Минава за безспорен авторитет по всичко, касаещо офроуда, в кръга на своите приятели. (Ясно, че приятелите му не са джипари, защото джипарите са в гората, а той е в Интернет).
Той е постоянното присъствие на всички форуми по темата. Първи ще отговори на въпроса какъв джип да се избере или каква лебедка да се постави. Във форумите спори разпалено с корифеите и ги побеждава. Не за друго, а защото никой няма сили да дочита до край дългите му постинги и е по-лесно да се откаже от спора. В редките случаи, когато все пак се оказва в гората, той се опитва да се представя за опитен джипар, но няма особен успех. Вечер край огъня прекъсва печените, които цял ден са го влачили зад себе си и започва да дрънка глупости. Слушат го вежливо и не го бият, защото джипарите по природа са хора добри и незлобливи. Виртуалните джипари се считат за истински само от самите себе си.
Спортист
За него офроудът е състезание. Той не пропуска нито едно значимо мероприятие. Участва навсякъде и е свикнал да постига нелоши резултати. От неговата машина с годините е свалено всичко излишно и тя е спортен болид, настроен за победа. На състезания такъв джипар е максимално концентриран. Вечер преди старта си ляга рано. На трасето не се отпуска, всичко прави на бегом, не чака на опашка дъвчейки сандвич, не спира да размени някоя приказка с приятели. Накратко - маниак. Затова пък вечерта след финала дава воля на измъчения си организъм и, като правило, се натрясква до козирката. Като цяло спортистът е правилен джипар. Само дето е много фанатичен.
Чичковци
Характери, които не попадат в основните категории или ги допълват
Пожизнен навигатор
По разни причини той няма джип, но обича предано и фанатично офроуда и затова кара като навигатор. Било постоянен, било волнонаемен. Заради любовта към офроуда той е готов да лази по блатото с корозащитна лента на шията и кука между зъбите, изслушвайки при това псувните на пилота по повод на своето мотаене; да ремонтира по цяла нощ машината, докато пияният пилот гръмко хвали край огъня доблестта на своя екипаж; както и да прави куп други неща, които не трябва да се изискват от човек по хуманни съображения.
Пожизненият навигатор е Джипар с голяма буква. Добрите навигатори не трябва да се изпускат от екипажа, защото ако се повози с друга джипка, пилотът й може да му хареса повече и да не се върне никога. Пожизненият навигатор е доста разпространен тъй като подготвените всъдеходи са малко, а любителите на офроуда - много.
Монофил
Този е фанатик на една автомобилна марка и е готов с часове и с пяна на уста да спори за нейните достойнства и превъзходство над всички останали. В преобладаващата си част това са хора, които не са се качвали на нищо друго, освен на тази марка. Да се спори с тях е безполезно. По-добре просто да се смени темата. И дори когато никой вече не обсъжда достойнствата на една или друга марка, те обичат да се вклиняват в разговора с фрази от типа "истинските джипари карат само Джип", "по-добра от Тойота може да е само Лексус", "никой не е измислил нещо по-добро от УАЗ за гората" и друи подобни безсмислици.
Като цяло това са ограничени фанатици. Макар че сред тях се срещат и такива, които са стигнали до избора на една определена машина по пътя на многогодишен селективен подбор, но такива са малко и обикновено те не спорят на тема чия джипка е по-добра, защото за себе си те вече са доказали всичко, а да убеждават останалите ги мързи, а и няма защо да го правят.
Вечния поправяч
Поправячът почти не се занимава с ремонт и подготовка на джипа си в града. Девизът му е "Не пречете на машината да работи". Поради което като правило на най-засадното място неговият таралясник спира и се започва планов ремонт на двигателя, трансмисията, окачването и електроинсталацията. Най-често вечните поправячи са от средите на собствениците на различни антики, преимуществено руско производство. Сами по себе си поправячите са безвредни, но спират движението на колоната и създават тапи на състезанията. Никой не им се сърди. Какво да се прави, имат повреда - поправят се хората. Макар че със своите наклонности поправячите могат да стъжнят живота на организаторите на състезания, защото най-често се налага да бъдат евакуирани от най-отдалечената точка на трасето.
Вманиачен строител
За него важен е не офроудът, а подготовката на автомобила. Той не излиза от гараж с месеци. После отива в гората, минава половин километър, някъде от недрата на машината се разнася пронизително хрущене, строителя изскача от кабината, прави бегъл оглед и мърморейки си под носа заминава обратно в гаража. С всяко ново излизане, заради различните подобрения и модификации, машината все повече губи сходство с оригинала, започва да ърви по-добре и по-малко да се чупи. Когато апаратът съвсем престане да се чупи, а подобряването на каквото и да било в него вече е невъзможно без да се развали, строителят губи всякакъв интерес в него, продава го за парите, за които го е купил в стандартен вид, отново купува стандартен автомобил и за месеци се скрива в гаража.
Лелки
Характери, не влизащи в основните категории или допълващи ги
Жена наблюдател
На всяка нормална жена рано или късно й става интересно къде прекарва уикенда нейният мъж, който в неделя през нощта се връща кален, щастлив и, което е най-подозрително, трезвен. Обясненията, че е бил в гората и е карал по калта и уверенията "Няма никакви жени там" с всеки уикенд все повече тревожат нормалната жена. Все пак, съгласете се, че да прекарваш уикенда си като караш по калта без жени е някакси глупаво. В края на краищата, изтерзана от подозрения тя тръгва с мъжа си в гората. Облечена във вечерна рокля и кожено палто тя стои на ръба на коловоза и ужас наблюдава как тълпа мъже пренасят на ръце джипове от единия край на блатото до другия. Тя не задава повече въпроси на мъжа си и не ходи в гората с него. А седейки в събота сутринта с приятелки в кухнята обсъждайки чудачествата на мъжа си, тя многозначително казва "Е, поне не пие".
Вярна спътница
На нея й е все тая за офроуда. Но мястото й е до любимия човек. С него тя е готова да отиде, където и да било. Винаги е до него, стоически понася всички тежести и лишения на офроудния живот, не прави скандали и не се оплаква от съдбата. Прекрасно се вписва в джипарската компания и с времето даже започва да изпитва удоволствие от ставащото.
Истински мъж
Тази явно е прекалила с общуването в мъжка компания. Тъй като с нея не спорят и не отговарят на глупавите й съвети, тя е свикнала да мисли, че е велик джипар и знае всичко за живота. Прилепва се към някоя група мъже джипари и ревностно пази своето стадо от посегателствата на други жени. Навира се във всички разговори и дава купища съвети. Речта й е груба и с всичките си маниери тя казва "Вижте ме каква съм печена джипарка, възхищавайте ми се". Често дотяга до смърт на мъжкия колектив. Най-страшното е да се окажеш с такава мъжествена жена в многодневна експедиция - ни да й забиеш един в муцуната, ни да я изоставиш. Някои в идиотизма си стигат до там, че започват да заплашват здрави мъже с физическа разправа. А бе, побъркани създания.
Търсеща жена
В никой случай да не се бърка с маркитантката и вярната спътница. Тази е самотна жена, която търси щастието си там, където има голяма вероятност да го намери - сред тълпата увлечени мъже. Като отсее притежателите на венчални халки и изгнили УАЗ-ки тя методично обработва останалата целева аудитория. И или си намира спътник, или се прехвърля в друга субкултура, която също изобилства със състоятелни ергени.
© Copyright Миндель Леонид Александрович
Оригиналът на: http://zhurnal.lib.ru/editors/m/mindelx_l_a/class.shtml
), ама нещо м-у "Новак" (ама със сравнително подготвена кола
) и "Вманиачен Строител" (ама мразя да "пипам" по колата
Та ние си караме Ладите, Авиите, Газките, още от тогава по коловозите ама не от любов по баирите ами защото работата ни е такава, та си мисля че трябва да сме откривателите на този спорт. 
Коментар