Мохер 2.8 турбо

[quadra]

До: Мохер 2.8 турбо

И кво му е на купето? А на задния мост?

Купето си е екстра, обаче задния мост е мост за ремарке, не за лек автомобил, разбираш за какво говоря. И затова чаркалаците от Аудито с независимото задно окачване и 4Х4 трансмисията си дойдоха много добре на онази московската машина.

[Стефан]

До: Мохер 2.8 турбо

Аха. Особено след като Ауди купиха от АЗЛК на безценица краят на разработката 2141 и перспективния Москвич. А завода разрушиха арменците. Всъщност двата завода, с тоя за двигателите. Дали Лужков или враговете му плячкосаха територията за няколко милиарда долара не се поинтересувах.
Та, приликите между този, непроизведения Москвич и някви аудита не е случайна.

[quadra]

До: Мохер 2.8 турбо

Това за приликата се изчерпва единственно с компоновъчната схема с надлъжноразположен пред предния мост двигател, която се използва при всички Аудита далеч преди руснаците да замислят това недуразумение Алеко... Е сега вече има и Аудита с напречни двигатели, но те всъщност са фолксвагени... Така че кой от кого е гледал е пределно ясно

[tutin]

До: Мохер 2.8 турбо

А всъщност какъв е казуса със смяната на двигателя ? Не е ли малко криминал, или има начин да си е легално ?

[quadra]

До: Мохер 2.8 турбо

Ако успееш да го прекараш през Технотест и те да дадат одобрение, и имаш документи за двигателя че не е краден може да се легализира.

[Тодор (Zaarin)]

До: Мохер 2.8 турбо

Времеемко е само регитрирането. Ако ти се занимава и всичко технически и документално ти е на ред след малко разкарване и висене по гишета става. Например е пълно със Самураи с двигатели от друго.

[Стефан]

До: Мохер 2.8 турбо

Хм. И как са копирали неизмислените още аудита през 78-ма, та да построят завод който ще копира нещо, ама не се знае какво? В ония години май никой не произвеждаше двувални двигатели, та да има какво да се копира. А завод за тях някой построил. Сигурно се е объркал.
Хората в онова КБ много хубаво знаеха за какво и за къде товарят сандъците с документация. От къде дойдоха последните жалки стотинки които им хвърлиха. Правенето на нова кола от нищото струва 10 до 15 милиарда долара. Плавното развитие на моделния ред - много по-малко. Задигането на цяла практически готова кола от алчен арменец който е в далаверата е без пари. Умиращият Москвич няма как да открадне от никого нищо. Виж от него - може.
А 2141 така и не беше довършен. Това което всички са виждали и някой е карал беше половината работа. Междинен временен модел.
Дайте да не слагаме каруцата пред коня. Промишленият шпионаж също си има правила и логика. Вярата и харесването нямат особено място в него. Но ако става дума за вяра, вярвам повече на заместникът на главния конструктор на завода, отколкото на кръчмарски лафове. Ако става дума за крадене - нищо не може да се открадне от никъде от агенти - редови инженери. Нито може да се копира като вземеш готово изделие и го разгледаш със шублера. Реинженерингът обикновенно е много по-скъпо развлечение от проектирането, особено на сложно изделие. Използва се наистина в краен случай. Освен ако не копираш отварачки за лимонада и щипки за пране. Само с шублера става китайска кола. За да тръгне им се налага да купят поня някакъв лиценз.
Та, Аудито е Москвич, не Москвича Ауди. Все пак.

[quadra]

До: Мохер 2.8 турбо

Спрете му Каменицата на Стефан щот му уврежда мозъка необратимо... Вземи виж моделния ред на Ауди в момента когато тепърва се е зараждала идеята да направят нещо ново вместо 412 и ще разбереш колко си далече от истината.

[ninja_1]

До: Мохер 2.8 турбо

Даааа,а Мерцедеса е Волга...

[quadra]

До: Мохер 2.8 турбо

Е не, там няма нищо такова, виж от Форд (х`американски) има доста неща.

[ninja_1]

До: Мохер 2.8 турбо

Е не, там няма нищо такова, виж от Форд (х`американски) има доста неща.

Буик?Кадилак?За Форд не знам...

[quadra]

До: Мохер 2.8 турбо

Цялата идеология на ГАЗ е близка до тази на Форд Америка. Дори Стефан няма да го отрече...

[Стефан]

До: Мохер 2.8 турбо

Заводът е бил общо взето построен през 78-ма.
Внимание въпрос! За колко време се проектира завод? За колко време след това се строи?

[quadra]

До: Мохер 2.8 турбо

Така, построен 78-ма... И тогава в него са произвеждали какво? Виж кога е произведено първото Алеко, щот през 1978 в АЗЛК все още се произвежда 412. Докато в Ауди през това време се случва ето какво:

1970-1980

В начале 1970 года начался широкий экспорт Audi в Соединенные Штаты Америки. Сначала экспорт в США ограничивался моделью Audi Super 90 (седан и универсал), а также новым Audi 100. С 1973 года к ним присоединился Audi 80, который, в отличие от европейского варианта, выпускался и в кузове универсал. Позднее модели Audi получили на рынке США собственные обозначения: Audi 4000 для Audi 80, Audi 5000 для Audi 100.

1980-1990 Audi quattro

В марте 1980 года стенд Audi на Женевском автомобильном салоне стал настоящей сенсацией, благодаря представленному на нем новому полноприводному спортивному купе. Впервые легковой автомобиль предлагался с концепцией привода, использовавшегося до сих пор только в грузовых автомобилях и внедорожниках. Идея такого легкового автомобиля возникла зимой 1976/77 гг. во время испытательных заездов на разрабатываемом армейском внедорожнике VW Iltis. Великолепное поведение этого автомобиля при движении по льду и снегу привело к мысли внедрить полный привод VW Iltis в серийный Audi 80. В том же году были проведены опытно-конструкторские работы, результатом которых и стало создание спортивного купе Audi quattro.

Спортивный дебют Audi quattro состоялся в начале 1981 г. на январском ралли в Австрии. Полный привод quattro® произвел переворот в мире международных ралли и гонок. В декабре 1982 г. было налажено серийное производство Audi 80 quattro с полным приводом. Постепенно привод quattro® стал предлагаться также и для других моделей Audi.

[bojitch]

До: Мохер 2.8 турбо

Обещали са ми една дванайсетица. Мисля да и правя някои нещица...