Идея за окачване на камера или фотоапарат

[asenv]

Здравейте,
Снимането на най интересните участъци от пътя(безпътя), които обикновено са и най трудни, обикновено остава на заден план или е невъзможно, когато човек е сам в джипката. Чудя се как да си хвана фотоапарата за таблото отвътре, едновременно надеждно, а защо не и с демпфер за гасене на клатушканията (малиий, опряхме и до жиро вече...).
Ако има някой решил тоя въпрос, нека сподели.

[Веско]

До: Идея за окачване на камера или фотоапарат

Снимах доста неща с камера, монтирана на конзола, в средата на таблото.
Нямам готови снимки как е захваната конзолата, ще направя. Общо закрепването е в три точки.
Отпред е хваната на две места - в две удобни точки на таблото, през подходящи гумени връзки (парчета армирана транспортна лента).
Отзад е хваната с вертикална колонка към предния болт на закрепването на седалката до шофьора. Пак през гумен тампон, който да поема вибрациите.

В резултат има много успешни кадри, могат да се видят във филма за експедицията "Странджа, Родопи, Сакар" и на други места, ще се сетя и ще пусна линк.

Имам тези две снимки на конзолата, използвам я също за фотоапарат, радиостанция и друга подвижна техника.

[alex_markov]

До: Идея за окачване на камера или фотоапарат

За филми става, важно е да е максимално широкоъгълен обектива (не е факт в повечето камери) иначе тресе яко

[Веско]

До: Идея за окачване на камера или фотоапарат

Така е Алекс, трябва си широкоъгълен конвертор, нормално камерите имат много тесен зрителен ъгъл (дългофокусен обектив). Просто широкоъгълен хубав обектив е много по-скъп от камерата.

[Веско]

До: Идея за окачване на камера или фотоапарат

Сега погледнах филма, не бях предвидил още отражението от предното стъкло - виждаше се пода, лостовете и ръцете. След това взех поларизационен филтър и отраженията изчезнаха! Само че в другите филми

[FREEFLYER]

До: Идея за окачване на камера или фотоапарат

...Ако има някой решил тоя въпрос, нека сподели.

Питай колегата ribaro как го е решил въпроса.На последната разходка до Русе снимаше с онборд камера,интересно му е решението,но все пак патента е негов и той трябва да ти го каже
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...012#post652012 тука даже има и качено видео 55-ти пост (по-късият файл) и ще можеш да разберш нагледно как е
Успех

[charger]

До: Идея за окачване на камера или фотоапарат

Това ,което Веско е показал е перфектно
Има и други варианти,в зависимост от тежеста на камерата.Например,захващане с лост през подглавниците на предните седалки.Това е когато камерата трябва да снима през предния прозорец.Относно поляризационен филтър,ползването му е на 99% задължително,особено през слънчев ден.
Ако камерата снима шофьор и/или навигатор,закрепването става чрез вакумно съоръжение.
На рали кола,с ролбари,съм закрепвал камера, чрез специална стяга и устройство за самата камера.Идеята е,камерата да е максимално стабилна и неподвижна спрямо конструкцията на колата.Вграденият и стабилизатор,гаси трептенията и вибрациите и картината е стабилна.
Основен проблем при тези допълнителни съоръжения е,че искат някаква инвестиция,често пъти,не малка...
За най евтиния вариант,стяга http://www.manfrotto.com/Jahia/site/...ivid=53&idx=54 и http://www.manfrotto.com/Jahia/site/...07|108&idx=113
На второто се закача камера или фото апарат до около 3 килограма.Имам тази комбинация,пробвано е,работи.
Клемпа е около 45лв,тилт базата е около 50лв по спомени...
Има и варианти за закрепване на устройство по корпуса на колата,но не е препоръчително за ОФФ камерата остава или в локвите или по клоните.
Тогава закрепване е по различно,техниката се доосигурява и камерата е задължително боксирана,поне в по груб найлон и задължително предпазен филтър на обектива.
Ето и една готова система :
http://www.manfrotto.com/Jahia/site/...07|108&idx=113
за леки снимачни устройства е ок.до 1кг.силно не препоръчително.

[Goblin]

До: Идея за окачване на камера или фотоапарат

За оператор оптимално евтин вариант е гумени или силиконови ремъци които просто висят от тавана. Операторът държи камерата, ремъците стабилизират. В хеликоптерите се ползва при липса на друго. За независимо закачена камера при шофьор-оператор обаче не знам.

[Веско]

До: Идея за окачване на камера или фотоапарат

Колеги, явно не сте снимали от автомобил.

Единствено важно е камерата да е закрепена твърдо и стабилно за купето. Другото няма особен смисъл.

[stojan_defender-a]

До: Идея за окачване на камера или фотоапарат

А стативи от този тип http://www.photopavilion.com/?page=c...#slides-pane-0 биха ли вършили работа?

[charger]

До: Идея за окачване на камера или фотоапарат

А стативи от този тип http://www.photopavilion.com/?page=c...#slides-pane-0 биха ли вършили работа?

Не.Имам и такова и го ползвам за статив на контролен монитор.Може да носи до 0.500 гр.макар,че го дават и до 1.5кг.Не става за сериозни неща.Категорично!

Ремъци не стават никога за нищо.
Снимал съм и от хеликоптер,там се слагаха ремъците за осигуровка на камерата.Това е в случй,че няма стабилизиращо устройство за камерата.
Иначе,ремъците дърпат нагоре,оператора компенсира надолу...става лудница и кадъра го няма.Клатене на н-та степен.Няма да говорим и невъзможноста да се ползва обектива в пълният му диапазон.
както казах и преди:
"Идеята е,камерата да е максимално стабилна и неподвижна спрямо конструкцията на колата."
Веско също:
"Единствено важно е камерата да е закрепена твърдо и стабилно за купето."

[Стефан]

До: Идея за окачване на камера или фотоапарат

Не, трябва си истинска желязна релса.

[Веско]

До: Идея за окачване на камера или фотоапарат

Има и особености, зависещи от типа на камерата, оптиката, вградената стабилизация.

При джипките, вибрациите на двигателя и окчването се предават в голяма степен на купето.
Ако камерата е с класическа механика за запис - лентодвижещ механизъм на касета това е проблем! Тези вибрации и ускорения променят скоростта на главата и лентата, в резултат се променя относителната скорост глава/лента и записа е некачествен, с пропадания (дропаути), с влошена честотна характеристика и не може да се чете на обикновени магнетофони а само на такива с DT (динамичен трекинг).
Този недостатък се избягва при камери с памет - CF, MS или SxS.

Другия проблем е с механиката обективите. Евтините обективи нямат класическата механика - подвижни лещи в механичен пакет с винтово задвижване за варио и фокус. При тях задвижването на лещите става с независими моторчета, с управление от процесор. Вибрациите объркват управлението и често се получават флуктуации във фокуса и размера на картината.
Изхода е в класически обектив, с ръчно управление, а не тези с безконечните рингове.

Стабилизатора на картината изиграва също много лоши шеги. Вместо плавно да намества картината и да обира сериозните трептения, при много модели картината подскача, все едно се клати камерата. Читавите камери са с оптичен стабилизатор и много програмни корекции, за фина настройка с механиката на закрепването и автомобила.

Проблема с вибрациите се решава донякъде чрез подходящи здрави гумени преходни тампони.

[Росен Генов]

До: Идея за окачване на камера или фотоапарат

Ползвам вакумен статив за камера от няколко месеца и съм много доволен.Статива е купен от тук http://images.google.bg/imgres?imgur...%3Dbg%26sa%3DN първата снимка.Става за вътрешен монтаж,може да снима напред,така също и в купето на автомобила.Зявиси на къде искате да насочите камерата.Става и за външен монтаж,издържа на максимални скорости и натоварвания.Има няколко вида приставки към нега в зависимост от камерата,която желаете да монтирате.Бях го монтирал на съклото на джипа на Дидка Лагадова по време на тренировките за''Грация и мощ''2009 в Троян
Ето тук http://vbox7.com/play:3e29aae7 може да се види как работи камерата по време на движение.Същия статив и камера в последствие беше монтиран на четириколесното АТВ на Тодор Христов и напрвихме няколко състезателни обиколки по трасето.Със статива нямаше никакъв проблем,обаче харда на камерата не издържа на вибрациите и изключи .

[Веско]

До: Идея за окачване на камера или фотоапарат

Колега, много е добре! Колко е тежка камерата? С какъв обектив е?

Прави впечатление сравнително малкия зрителен ъгъл - не покрива нормалното зрително поле на шофьор/навигатор. Стандартните обективи на камерите са така. Затова е добре да сложите добър широкоъгълен конвертор, тогава и движението изглежда по-плавно, и картината става чудесна за гледане!

А конструкциите които описвам по-горе са за професионални камери, с професионална оптика - 3-4 кг и нагоре.