...
Открих един довод „НЕ" - директното включване на 32-омови слушалки може да се окаже проблем…
Може да се окаже проблем главно за самите слушалки. Хитрите ламбени инсталации си имат отделно стъпало за слушалки. Но и възниква въпросът за какво ти е всичко това ако ще го слушаш на 32-омови слушалки.
От: „Старите" лампи, или защо да (не) си вземаме такъв усилвател
Освен с носталгия,по какво може да съперничи един лампов усилвател срещу интегрален днешен такъв.За да бъде правилен въпроса,доктора е дал хилядарка,за същата хилядарка спрятаме едно тда и слушаме.
Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
Анатолий Пейчинов o8875о9815 https://dvrbg.com/
Освен с носталгия,по какво може да съперничи един лампов усилвател срещу интегрален днешен такъв.За да бъде правилен въпроса,доктора е дал хилядарка,за същата хилядарка спрятаме едно тда и слушаме.
Не знам къде са стигнали ТДА-тата. Преди 10г не можеше да става сравнение.
Освен с носталгия,по какво може да съперничи един лампов усилвател срещу интегрален днешен такъв.За да бъде правилен въпроса,доктора е дал хилядарка,за същата хилядарка спрятаме едно тда и слушаме.
Откъде толкова пАри бре
Скоро ще го разбера, другото.
Chevrolet Aveo, 1.2 - 4 х 4, почти
„Ако Дракула беше веган, щеше да се казва - Брокула..."
LZ1EMS
От: „Старите" лампи, или защо да (не) си вземаме такъв усилвател
Ламповите усилватели се характеризират с мн. нисък КПД, т.е. са клас А, преимуществено:
Усилватели клас А - работната точка се намира в линейната част на характеристиката, което означава, че нелинейните изкривявания са малки, но и КПД също е малък. Затова се използва само в първите стъпала на усилвателя, там където нивото на сигналите е ниско, при по-големи входни сигнали има опасност от ограничаване на изходния сигнал и до поява на големи нелинейни изкривявания. Усилватели клас АВ - работната точка се намира между клас А и клас В така, че се избягва закривената част на характеристиката, с което се избягват камбановидните изкривявания. Нелинейните изкривявания са по-големи от клас А и по-малки от клас В. КПД също е голямо, но по-малко от клас В. Усилватели клас В - работната точка се намира в началото на характеристиката, следователно изкривяванията са големи. Ъгълът на отсечка е Θ=90°. Характерно за класа е наличието на четни хармоници, поради което се използва при двутактовите усилвателни стъпала, като те се компенсират. Средният КПД за режим клас В е голям. Усилватели клас С - Режимът клас С се характеризира с това, че ъгълът на отсечка е Θ<90°. Токовият импулс е много богат на хармонични съставки, които предизвикват големи нелинейни изкривявания. За да се отделят тези хармоници, в изходната верига на усилвателния елемент се включва трептящ кръг, настроен на основната честота, поради което нейните хармоници затихват в достатъчна степен. Тези предпоставки предопределят приложението на режим клас С в резонансните усилватели. КПД на този клас е значително по-голям в сравнение с този при останалите режими. Усилватели клас ВС - Представлява аналогово-импулсен режим с комутиране на захранващото напрежение, който се използва в двутактни схеми с 4 усилващи транзистора. За слаби сигнали работи едната двойка транзистори в клас В с понижено захранващо напрежение. При силни сигнали се включва втората двойка транзистори в клас С който са захранени с номиналната стойност на захранващото напрежение. КПД е по-висок от този при режим клас В. Усилватели клас D - Този клас е от групата на високоефективните усилватели на мощност с КПД η≈1. При усилване на непрекъснати сигнали е необходимо преобразуването им в импулси. Усилвателният елемент е поставен да работи в ключов режим и усилва импулсите. В този режим отделяната топлинна мощност от усилвателния елемент е минимална. След усилването е нужно сигналът да се демодулира, за да се възстанови непрекъснатата му форма.
Chevrolet Aveo, 1.2 - 4 х 4, почти
„Ако Дракула беше веган, щеше да се казва - Брокула..."
LZ1EMS
Мога да си представя. „Трафопост" ли е монтиран на изхода
15 вата изходна мощност. Беше пуснат в режим без решетков ток. Иначе може и повече.
Трафа беше голям, да. И двата бяха големи (захранваш и изходен). Двата усилвателя сложени един до друг са по-големи от каса бира като габарити. Единия отделно може би нещо като 2/3 от касата.
...и хорните към които бяха закачени бяха с гърло над 2м.
Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.
Коментар