"Хард" разходка за дата 25. 02. 07

[alex_markov]

Re: "Хард" разходка за дата 25. 02. 07

...Даже целокупният ми екипаж започва да мрънка, ако се чуе, че ще се прибираме по-рано и по-светло (не че нещо такова се е случвало напоследък де) ...

Къде ги "раздават" тези екипажи? Да взема два Моят като излезна повече от 2 пъти в годината ми съкращава живота с две години

Последно какви са плановете за утре? Къде ще ходите?

[Чавдар (V93)]

Re: "Хард" разходка за дата 25. 02. 07

Къде ги "раздават" тези екипажи? Да взема два Моят като излезна повече от 2 пъти в годината ми съкращава живота с две години

Последно какви са плановете за утре? Къде ще ходите?

Ами за раздаване не знам къде се раздават, но в групата освен моя има поне още 2, които са винаги комплект, и които са винаги готови за приключения, дори и по тъмно. Явно сме се събрали все късметлии в това отношение.

За ходене идеята е Рила (виж района на картата на Маркан). Малко има различни виждания относно това как и за колко време да се стигне до района над с. Широки дол. При всички положения обаче там в 11 - 11:30 ще има поне 4 джипки. Радиото - на 8-и отворен канал.

[Чавдар (V93)]

Re: "Хард" разходка за дата 25. 02. 07

Като гледам, колегите с един софт пикник са напълнили 7 страници, а ние сме едва на втората. Това си е живо безобразие, което трябва да се коригира ...

Та така. Вчерашният офроуд ден започна в 09:30 в Бистрица, тъй като нЕкои колеги искаха да поседят на 2 стола и хем да покарат с участвиците в практическото занятие за навигатори, хем да опитат снега в Рила. За наш срам, колегите състезатели и кандидат-навигатори се оказаха по-ранобудни и дисциплинирани и се бяха събрали преди обявения час. А пък някои расоткаджии трябваше да ги почакаме малко.
Както и да е, беше решено да тръгнем с голямата група и в един момент да се отделим и да продължим по нашата си програма.



Практическото занятие започна с "лирично отклонение" в едно деренце до язовира.





Още там се видя, че "седенето на 2 стола" няма много шансове да бъде успешно поради напредналото време.
Останахме колкото да видим, че Чибураторът прекоси въпросното деренце без проблеми на 2-3 пъти. Също така станахме и свидетели на малкия инцидент с Паджерото на Иван (надявам се пораженията да са по-малки, отколкото ми се видяха от другия бряг на дерето).
Въпросният инцидент затвърди убеждението ми предстоящите промени по елсистемата на детевоза да включат и копче, което да прекъсва АБС-а при излизане от асфалта.

Поради напредналото време CJ-ят на Боби, Тойотата на Васко Йончев и моят детевоз се отделиха от групата и поеха по най-прекия път към Плана за среща с Маркан. Първата част на разходката също имаше в някаква степен характер на практическо занятие. Боби започна да свиква да кара по ГПС, а пък с Маркан се срещнахме след предаване на координати по радиото. Тук се сблъскахме с нещо, което е добре да се има предвид в подобни случаи. ГПС-ът на Маркан беше настроен да показва координати във формат dd mm ss (градуси, минути, секудни), докато нашите бяха с настройка да показват dd mm.mmm.
Не е някакъв голям проблем, но може да причини объркване, особено у хора, които нямат навици за работа с ГПС, карти и координати.
В случая, вместо да променяме настройки на нашити ГПС-и, Деси, навигаторката на Боби, демонстрира бърза работа с калкулатор и обърна координатите от единия в другия формат.

След срещата направихме едно леко преходче в Плана по посока с. Широки дол.











В Широки дол направихме среща с Голди и Соти, които бяха продължили още известно време с "групата на навигаторите". Научихме, че Соти даже бил направил сефтето на новата си придобивка. И май не изглеждаше недоволен, че е могъл да се измъкне от калта без някой друг да го вади.

След Широки дол продължихме по посока Самоков и Рила.


Естествено, по пътя имаше и "лирични отклонения"









Асенееее, гледай как Соти може сам да закачва колана





След Плана дойде ред на Рила. Която ни посрещна на първо време с лъщяща на обедното слънце хлъзгава калчица



После снегът започна да става повече





Както и миналата неделя, и вчера поради паднали напреко на пътя дървета от време на време опирахме и до брадвите.



В един момент снегът стана по-дебел. А на всичкото отгоре беше и доста гаден - отгоре твърд като асфалт та човек да ходи отгоре без да пропада, а отдолу - достатъчно дълбок за да може джипка да легне на мостове.



Тук за пореден път възникна чуденка и спор колко голяма е файдата от това отпред да върви редукторна УАЗ-ка, повдигната на високи и сравнително тесни гуми.
Според каращият такава УАЗ-ка - полза има



Каращите след него, чиито джипки са по-ниски и с по-широки гуми, имаха малко по-други виждания. Защото имаха впечатлението, че двете тесни и дълбочки бразди, оставяни от УАЗ-ката, не им помагат особено, при положение, че по-широките си гуми така или иначе трябва да си разширяват коловозите, а мостовете им се заравяха в недокоснатия от високата УАЗ-ка сняг между тях.









Както и да е. В един момент надделя мнението, че е по-добре да не се забиваме в прекалено дълга борба с дълбокия сняг, а да се върнем и да пробваме друго трасе. И поехме надолу ...





Слязохме и при едно попътно "лирично отклонение", на едно нищо и никакво баирче ...





се чу изпукване и задните колела на CJ-я спряха да се въртят




Първата ни реакция беше "Каре" и Джипът беше закачен на буксир за да се измъкне на равното и да се направи оглед.


Но при подръпването отведнъж колелата останаха само 3 ...



Оказа се счупена полуоска











Решихме да придърпаме CJ-я на равното. За да се избегнат повреди, трябваше да се сложи импровизиран плъзгач




Тук за пореден път се видя колко полезен инструмент е хай-лифтът.
Това тежко желязо напълно заслужава мястото си в багажника на всеки джип, който ходи там, където ходят джипките.










Естествено, при това положение и дума не можеше да става за продължаване на разходката.
Командировахме Боби и Соти в София със задача да видят дали ще могат да намерят полуоска за замяна на счупената. А ние решихме, че вместо да стоим и да "чепкаме вълна", докато те се върнат, бихме могли малко да се разшетаме из близката околност.

И така с Маркан и Голди поехме нагоре по пътчето, по което смятахме да се връщаме съгласно първоначално набелязания маршрут.
Противно на очакванията там снегът беше много по-малко. И по-добре, защото беше по стръмно и при повечко сняг минаването щеше да е възтрудничко. За сметка на това пък имаше доста паднали дървета. които пък ние се постарахме да финтираме, доколкото е възможно.






Катеренето си струваше. Горе снегът се оказа по-малко от очакваното, а гледката ...














След кратък престой тръгнахме да се връщаме обратно по пътя, по който преди това не бяхме успели да пробием нагоре. И надолу не беше толкова лесно, защото в този участък снегът не беше малко


















И пак играха брадви ...






но успяхме да си пробием път и да се върнем до мястото, където беше контузеният Джип.

След това, тъй като се разбра, че резервна полуоска не е намерена, започна подготовка за евакуацията му, като падналото колело се замести с "гума" от дърво















За съжаление обаче, се оказа, че и производителите на чамови гуми пускат много ментета, които не могат да издържат теглото на един Джип за повече от 2 м. Поради което се наложи упражнението да се повтори и потрети.



В крайна сметка беше доставена и поставена нова "гума", която Маркан успя да закрепи достатъчно здраво на мястото й.



Допълнително умни глави се сетиха да подложат едно трупче над ресьора, което да попречи той да се огъва, с което да се разхлабва връзката на плъзгача.

И поехме. Бавно и полека. Със скоростта на пешеходец.
Май за всеобща изненада не особено дългата отсечка от почвен и после каменист път бързо "изяде" импровизираната гума.



Което наложи по някое време, вече на територията на Самоков да спрем, да извадим за -найсти път хай-лифта и да сменим "гумата" с резервната, която притеклият се на помощ от София Кики предвидливо беше метнал в Паджерото




Мисля, че осигурихме на жителите на Самоков интересна гледка и храна за коментари поне за ден-два.

Жалко само, че и втората батерия на видеокамерата издъхна. Защото гледката на колона джипове, носеща се величествено с пуснати аварийки и със скоростта на пешеходец през града си беше интересна ...

Джипът беше успешно доставен в гараж. Оттам нататък остава Боби да успее бързо да намери необходимите му части за да го вкара обратно в строя.
Който може да помогне с нещо - да казва! Групата трябва да си е в пълен състав в максимално кратък срок.

[kinex]

Re: "Хард" разходка за дата 25. 02. 07

Какъв беше инцидента че вече не искаш АБС.

[Чавдар (V93)]

Re: "Хард" разходка за дата 25. 02. 07

Какъв беше инцидента че вече не искаш АБС.

Най-добре Иван да каже. Но, доколкото аз разбрах от Влади, май се е получило нещо, което и аз съм изпитвал нееднократно - при неуспешен опит да изкатериш стръмен баир в един момент колелата ти пробуксуват и АБС-ът сработва. В следващия момент ти искаш да натиснеш спирачка, но педалът е твърд, ти натискаш, но нищо не се случва, а джипката вече се търкаля назад ...

Затова съм решил. Едно ключенце, прекъсващо тоците за АБС-а. И като излизам от асфалта - цък. Ако в дадена ситуация реша, че може да ми трябва (напр. добра работа ми е вършил при стръмно спускане по хлъзгав път - да речем към Чуйпутлово) - ще си го пусна.

[kinex]

Re: "Хард" разходка за дата 25. 02. 07

Така става когата по системата има нещо развалено и преминава в сервизен режим. Демек АБСа след това не работи все едно е изключен. Освен това трябва да се напомпи няколко пъти докато хванат спирачките. Това става за секунди. Не виждам причина здрав АБС да се изключва.

[Георги Василев]

Re: "Хард" разходка за дата 25. 02. 07

Сега ми стана ясно какво означава: " напълно разтоварени полуоски" -скромно написано в каталога на Газката.

Интересното е, че и двете машини са "внуци" на Уилис.

[vladi333]

Re: "Хард" разходка за дата 25. 02. 07

Алооо колегите от хард разходката, къде ви е масата и BBQ-то
Май софт разходката е била по-ползотворна

[Чавдар (V93)]

Re: "Хард" разходка за дата 25. 02. 07

Сега ми стана ясно какво означава: " напълно разтоварени полуоски"

Аха, напълно се разтовари ...

[Чавдар (V93)]

Re: "Хард" разходка за дата 25. 02. 07

Алооо колегите от хард разходката, къде ви е масата и BBQ-то
Май софт разходката е била по-ползотворна

Владиии, на нас масата ни беше в бистро "Оазис", ама то там какво да снимаш - маса като маса. Проза - та дрънка
Вчера бяхме НЕ на BBQ, а на разходка. А разходка за нас = каране. Не ядене.
А когато сме казали, че си правим BBQ, си го правим като хората.





Ама и BBQ-то си го правим офроудно, та до мястото не можеш да стигнеш без да преглътнеш поне някоя и друга драскотина по боята ...

[alex_markov]

Re: "Хард" разходка за дата 25. 02. 07

Сега ми стана ясно какво означава: " напълно разтоварени полуоски" -скромно написано в каталога на Газката.

Интересното е, че и двете машини са "внуци" на Уилис.

+1

Това Разтоварените полуоски са си ГолЕма Благина, жалко че случая не е бил такъв, но да не ти се налага де

[vladi333]

Re: "Хард" разходка за дата 25. 02. 07

Вчера бяхме НЕ на BBQ, а на разходка. А разходка за нас = каране. Не ядене.
:

Ама то само каране не става, ще изпрегнат воловете

[Чавдар (V93)]

Re: "Хард" разходка за дата 25. 02. 07

Ама то само каране не става, ще изпрегнат воловете

Става - става. И по 12-13 часа каране сме ги правили. То и за това не е софт ...

[vladi333]

Re: "Хард" разходка за дата 25. 02. 07

Става - става. И по 12-13 часа каране сме ги правили. То и за това не е софт ...

Ако знаеш пък при нас софт-аджите, каква е мъка...
едни опушени пържолки, студена бира, абе мани....

[ninja_1]

Re: "Хард" разходка за дата 25. 02. 07

Браво Чавдаре,както винаги си направил един чудесен "репортаж от мястото на събитието"...Да питам:"Дека са филмчетата,бре???"Знам,че има,видях...
А иначе си спретнахме хубава разОтка.А и има за довършване...
Сега да питам,някой знае ли полуоска от Волга-ГАЗ 24,с колко зъба са шлиците,дължина и т.н.Трябват снимки.За Боби е.Евентуално да се сложи на мястото на CJ-ската...Да помогнем с каквото можем.
Друга идея е смяна на мостовете на"дядото на Врангела" с редукторни УАЗ-кови,та да се приключи веднъж за винаги...
А докарване от Щатите на друга полуоска за CJ?Някой може ли?На какви пари и т.н.