При Дядо Владо

[Ясен]

От: При Дядо Владо

Сигурно си забелязал де, ама за всеки случай: червените лампи на УАЗ не са само около показометрите в техния панел, има ги и като самостоятелни елементи завинтени на ламарината. Това не пречи да са изгорели.
При мен са три една до друга: мигачи (зелена), прегряване (червена), ниско налягане на масло (червена) и се намират над панела със стрелковите уреди.

Прочее, електрическите стрелкови уреди са възникнали исторически по-късно и дълго време са стояли на самостоятелен панел като нещо прибавено. Обединяването им с лампите и скоростомера при УАЗ не се е случило никога, а при другите автомобили - има-няма 1970г.

БИ ТРЯБВАЛО да са екранирани само елементите на запалителната уредба.

Моделът е УАЗ-452

[Пенчо]

От: При Дядо Владо

Аз бих направил нова инсталация. С нови кабели.
Ама заигравката е друга.
п.с. Тоя дето поръчва музиката има ли идея с какво се захваща?

[MartiX5]

От: При Дядо Владо

Привет. Пробвай да си намериш едно такова уредче някъде по магазините за електроника и инструменти. Едното се закачва на кабела, а с другото караш по снопа и ти дава звуков сигнал ако е в близост до кабела който търсиш. Аз не се сещам за друг вариант освен това или мултицета ако няма да разбутваш цялата инсталация. Лошото е че ако са добре екранирани кабелите и това може да не сработи. Успех.

[BatGeorgeone]

От: При Дядо Владо

Дядо, Ники от Лозен им е господ на тия руски изчадия, сигурно има освен торба съвети и много документация и части.

Ника му е Nik

[Ясен]

От: При Дядо Владо

Дядо ако за този проблем опре до Ники, въобще да не се захваща.

Автомобилът е с реално проста ел. инсталация, но в нея определено не всичко е очевидно.

Отделно от това фактът че нещо е ново и фабрично при УАЗ изобщо не значи че това нещо е наред или че е предназначено за точно тази модификация на УАЗ.
На моя например при някой ремонт е поставена ел. инсталация от фургонче. Съответно са прорязвани дупки в някои места за да мине.

[Миро Иванов]

От: При Дядо Владо

На схемата няма нищо сложно-официално от датчика до лампата върви сив кабел, а от контактния ключ-кафяв.

[дядо владо]

От: При Дядо Владо

Благодаря на отзовалите се.
Уредчето от линка е полезно, но за един тест на УАЗ не мога да го бюджетирам, ако някой има свободно за 40-50секунди да помогне.
Литература имам предостатъчно.
По-горе писах, на таблото няма лампа, и вероятно не е имало, просто няма свободна дупка
За схемата - въпроса е, че има само вход(датчика) и на нито един изход няма изход(не излиза връзка с тестера), т.е. или някоя от кабелните обувки е корозирала и няма контакт, или сивия кабел свършва в нищото между другите жици и е покрит от бандажите, ще го боря полека......

[Ясен]

От: При Дядо Владо

Не може да е нямало лампа на таблото.

[дядо владо]

От: При Дядо Владо

Не може да е нямало лампа на таблото.

Ми няма, има отделно само една зелена свързана към габарит, и в блока с уредите ляв и десен мигач. На скоростомера няма синя за "дълги"(твърди се че е сменян с неоригинален), няма за масло, резерва бензин, нищо няма.....
Изненада ме, че задните му стопове/мигачи са "американски" (с една крушка за двете функции) та както писах - ще си чета и яваш,яваш....

[botsko]

От: При Дядо Владо

Точния модел на колата ми е УАЗ 452 АЭ - с екранирано електрооборудване. Контролните прибори са като на ГАЗ 21 Волга апмермер, бензиномер, налягане на маслото и температура на водата в един блок и отделни стрелки лампи за ляв и десен мигач в него. Контролни лампа има само една и то цвета и е зелен - светна веднъж, когато превключвах светлини обаче явно е неправилно свързана от кабела за контролната лампа за дългите която трябва да е вътре в скоростомера. Според литературата за този модел единствената контролна лампа е зелена за аварийна температура на водата:
Кроме того, на панели приборов установлена сигнальная зеленая лампочка, загорающаяся при повышении температуры Жидкости до 92—98 °С. Датчик этой лампочки установлен в верхнем бачке радиатора. При загорании сигнальной лампочки надо открыть жалюзи. Если же жалюзи были открыты, то немедленно остановить автомобиль и устранить причины перегрева (долить воды, увеличить натяжение ремня вентилятора и т. п.).

[botsko]

От: При Дядо Владо

Ето я и схемата но само не ми е ясно номер 21 какъв е точно този съединителен панел защото май го няма в колата:

Схема электрооборудования автомобилей УАЗ-452А и УАЗ-452В: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — стартер; 3 — дополнительное реле стартера; 4 — реле-регулятор; 5 — генератор; 6 — центральный переключатель света; 7 — ножной переключатель света; 8 — подфарник и указатель поворота; 9 — фара: 10 — поворотная фара; 11 — щиток приборов; 12 и 17 — индикаторы левого и правого поворотов; 13 — амперметр; 14 — указатель уровня топлива; 15 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 16 — указатель давления масла; № — фонарь спецзнака; 19 — спидометр; 20 — индикатор дальнего света; 21 — соединительная панель; 22 — вентилятор в кабине водителя (установлен на автомобилях, предназначенных для эксплуатации в условиях жаркого климата); 23 — переключатель вентилятора; 24— датчик указателя давления масла; 25 — датчик указателя температуры охлаждающей контрольная лампа температуры охлажда-зажигания; 31 — свеча зажигания; жидиости; 26 — датчик контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости в радиаторе; 28—звуковой сигнал; 29 — кнопка звукового сигнала; 30 — распределитель 32 — гасящее сопротивление; 33 — катушка зажигания; 34 — вентилятор в заднем отсеке кузова; 35 — переключатель вентилятора; 36 — штепсельная розетка; 37 — переключатель стеклоочистителя; 38 — мотор стеклоочистителя; 39 — мотор вентилятора обогрева заднего отсека кузова; 40 — переключатель; 41— мотор вентилятора отопителя кабины водителя; 42 — переключатель отопителя; 43 — фонарь освещения спецзнака; 44 — соединительная муфта; 45 — штепсельная розетка прицепа; 46 — фонарь освещения номерного знака; 47 — стоп-сигнал, указатель поворота и задний фонарь; 48 — выключатель «массы»; 49—датчик указателя уровня топлива; 50 — плафоны в заднем отсеке кузова; 51 – соединительная панель; 52 —включатели плафонов в заднем отсеке кузова; 53 — поворотная фара в заднем отсеке кузова; 54 — штепсельная розетка; 55 — включатель зажигания; 56 — блок плавких предохранителей; 57 — включатель стоп-сигнала; 58 — переключатель указателей поворота; 59 — прерыватель указателей поворота; 60 — плафон в кабине водителя; 61 — переключатель; 62 — тепловой предо-хранитель

[дядо владо]

От: При Дядо Владо

Точния модел на колата ми е УАЗ 452 АЭ

........но не с точно тази инсталация. Твоята лампа си е зелена, и е много професионално(заводски)свързана с габаритите. Бял кабел който влиза в бял кабелен сноп от където се пали и осветлението на приборите и т.н..........нямаше да пиша ако не си бях полежал под таблото един ден с мултицет и пробни лампи в ръка..........в този ред на мисли, вече разбрахте че колата е на съфорумника "Боцко" та някой ще предложи ли на разумна цена "боен фар" (ръчно насочваща се светлина) за покрива, че ми е донесъл една "мъглярка"(при това без шарнирите) де`т и за кандило на гробищата ни стаа.......
П.П. ....след глътка рАкия, въпрос - това е купе "линейка", над предното стъкло има отвор за светещ червен кръст, (ясно е че няма да се слага) приемам предложения с какво да се запълни за да е и функционално и да не е безкрайно грозно(не типично за модела)?

[botsko]

От: При Дядо Владо

Фарове има разни по продавалника ама са на неприемлива цена. Май крушката на този е 24 волта, ще донеса друга.

[botsko]

От: При Дядо Владо

Може да се сложи светещо лого на форума

[дядо владо]

От: При Дядо Владо

Май крушката на този е 24 волта, ще донеса друга.

Не е само до крушка,
1-во. трябва да свети "на точка", а с твоето стъкло е разсеяно, тип "работна светлина"
2-ро. ако някой ти предложи шарнира ( а и дръжката ) за да не побългарявам...