От: При Дядо Владо
Има дни в които не върви, и днес ми е от тях ......
Ужким рутинна смяна на лагер и семеринг, Нов като цял детайл любезно доставени от "Вест ауто" ..........ама детайла заклинва зло.
Прежалвам се, че ще го сменям "гаранционно" и го вадя с много мами и нарушавайки функционалността му.
Оригинално има лагер и обработена част на полуоската където ляга(зеленото), и отпред идва семеринг,
Продължавам да го меря и разглеждам, и се оказва че е и конструктивен брак.Така както е произведен половината лагер ще виси във въздуха, а половината е върху леглото за семеринга(червеното)Детайла се оказва с 2 десети по-голям от отвора на ръкава на моста. .......гъррррррр отврат
Добре поне да сменя скъсаната шпилка на полуоската
ама пак греда - шлицевата част е 1 милиметър по-малка, и таман да хвана телподаващото и да е "удебеля", забелязвам, че оригиналната резба е 12х1.25 а новата 12х1.5 храня "све по списку" и решавам - повече с части купени от "Вест ауто" няма да работя!
Има дни в които не върви, и днес ми е от тях ......
Ужким рутинна смяна на лагер и семеринг, Нов като цял детайл любезно доставени от "Вест ауто" ..........ама детайла заклинва зло.
Прежалвам се, че ще го сменям "гаранционно" и го вадя с много мами и нарушавайки функционалността му.
Оригинално има лагер и обработена част на полуоската където ляга(зеленото), и отпред идва семеринг,
Продължавам да го меря и разглеждам, и се оказва че е и конструктивен брак.Така както е произведен половината лагер ще виси във въздуха, а половината е върху леглото за семеринга(червеното)Детайла се оказва с 2 десети по-голям от отвора на ръкава на моста. .......гъррррррр отврат
Добре поне да сменя скъсаната шпилка на полуоската
ама пак греда - шлицевата част е 1 милиметър по-малка, и таман да хвана телподаващото и да е "удебеля", забелязвам, че оригиналната резба е 12х1.25 а новата 12х1.5 храня "све по списку" и решавам - повече с части купени от "Вест ауто" няма да работя!
Коментар