Tweet
Па тя лъскачка.
и летни джанти
и летни джанти
-
И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ -
и летни, и зимни, железо, бели как си требва ми дадоха с колата... Човекът бил инвалид, починал и хората, децата му, които ми я продадоха много се притесняваха да не я дам на вторични, че баща им не би одобрил. Уверих ги, че я чака още дълъг живот и много километри..Първоначално публикуван от turtey Преглед на мнениеПа тя лъскачка.
и летни джанти
Коментар
-
Не е ли 2105?Garage 31 Ltd - Classic Land Cruisers restorationКоментар
-
2105 е с квадратните фарове, като седмицата, но без предната хромирана маска. Това е 2103, най-старата, най-близката до 124 принципноПървоначално публикуван от rusev Преглед на мнениеКоментар
-
2103
Класика е.
А за такива джанти през 1988 година бях готов да дам 600 USD, ама не можах - не ги продаваха...Коментар
-
Миналата седмица карах такова чудо. Като изключим управлението(волана) надмина очакванията ми. Най-вече ме изненада двигателя, като за 1,5 82к.с. си е пъргав, макар и по-високооборотен от очакваното. Двама приятелия я имат на партия за кеф и работна кола, иначе единия кара Мерцедес, а другия БМВ и двете с В8 под капака
.
Citroen C-Crosser 2.4 бензин ръчка 2009г.
Телефон - в профила!Коментар
-
Спомням си навремето като карах 2103 служебна, хиляди и хиляди километри обикалях по бензиностанциите из България, и в същото време си купих първото БМВ тройка, акула, моя лична и си помислих, ладата направо не е кола.. А сега, след много и различни по-съвременни коли които съм имал, карам дъртата таратайка с усмивка и хората ми махат и е яко... Остарявам сигурно..
-
По-добре е от УАЗ. Пред ладата за ежедневна кола бих предпочел стоков Самурай, смятай колко ми е харесала. Ако я сглоби японец може и да стане кола. Надмина очакванията ми просто защото бяха много ниски. Иначе всичко става за каране, ама и почти всичко е по-добре от ладата. С моите хора имам бас да дойдат до Козлодуй с ладата, но се ослушват. То и аз не се наемам пак да закарам на ход Самурая до Шумен.
-
-
С москвича с мама и тати стигнахме до Breege, спейки на палатка, а по късно през 1988 г. стигнахме и разгледахме акропола и после топнахме дупетата в морето до Пиреа пак с палатки, походна масичка и столове и консерви, че в капитализма скъпо...Човешко е да се греши... Но това че грешиш, още не означава, че си станал ЧОВЕК!
"Когато някой не може да направи нещо, поради недостатък на сили, той вини за това случая."Коментар
-
Волана на тези коли по принцип се върти трудно. Но могат да се облекчат нещата. Слага се паразитен хебел от 2107, който е с лагер и се върти по-леко. Преглеждане на кормилната кутия - ако болта за регулиране на луфта е навит много, значи е износен механизма и от там се увеличава усилието. Нова е под 100 лв. Клеясали кормилни накрайници спомагат, както и шарнирите. Ако намеричш читави части, или гресираш сегашните карантии, ще се върти много леко волана.Първоначално публикуван от Георги Иванов (gorbi) Преглед на мнение
Ford Maverick II 2.3 XLT
Ford Mondeo MK5Коментар
-
Квото и да прави на лада волана е тих ужаст.
единствено на космич се търпеше и то 1360 и по стариИ азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧКоментар
-
Волана е тежък, щото в кормилната кутия е на червяк. Иначе както каза някой, ако се гресира всичко добре, има ефект. Също и хебел на лагери. На мен ми отлежава една седмица 2107, от 3-4 години. Изкърпил съм купето, и някои неща по движока. Но все не ми остава време и финикийски знаци. Иначе съм й приготвил много неща. Разпредвал от нива - 213. По-нататък и колянов вал с 84мм. ход. за по-голяма степен на сгъстяване. Предницата иска переборка. Дълъг диф 3,9 и 5ск. КПП от нива. Намерил съм панти от шкова фелацио, да направя предния капак да се отваря назад. По-широки огледала, и още и още... Някой ден ще си я стегна и подкарам. На дневен ред са ми други борби в жуотя на мравките.... -
Не е, но до голяма степен си зависи и от правилното регулиране на кормилната кутия, и доброто смазване на цялата кормилна уредба...
-
-
За коляновия вал и степента на сгъстяване няма да се разберем.
Тя не зависи от вала а от обема на горивната камера. Ако сложиш вал с по-голям ход на блок предназначен за по-малък-просто няма да имаш двигател. Буталата ще се показват над блока, а там е главата, та няма да могат да достигнат ГМТ.
Има разни тунинги дето се вкарва буталото в главата-именно за компресия, но са само за разни бегачки и дрифтачки. За ежедневно каране май не стават, то режимите са съвсем други, и са специализирани само за състезателни цели.
Поне така си мисля де, може да си в час с тези неща. Ако знаеш кое-как и защо-дай повече информация. Не тук, да не разваляме хубасвата тема, може да направиш друга в раздела за двигатели или където там...Има ли желание-има и начин!Коментар
-
Вчера я видях в КАТ. Дано всичко да е минало както трябва, че беше отделена отстрани...
Но си е много добро попадение - чудесен екземпляр!SUZUKI V-STROM 1000
Jeep Cherokee 2.5CRD
TOYOTA PREVIA 2.4 'youngtimer
о889 525 о74 - ВладоКоментар
-
Преди седмица карах Нисан Мурано. Миииии не тих, ми жив ужас. Лада в час е по-добре. Маневри по паркинг с една ръка на волана е тегаво, набирам се здраво. Пък съм 130 кила, не е да съм хилав. На Ладата зора е въртене на място, което с малко тренировки се избягва. Има ли леко движение не е толкова зле. Курсовете навремето карах на 2107, всичко смазано и гресирано, само на място можеш да разбереш, че няма хидравлика. Космич карах само веднъж, и то две маневри да го прекарам на 500 метра. Май беше по-добре с волана от ВАЗ-а.Първоначално публикуван от turtey Преглед на мнениеFord Maverick II 2.3 XLT
Ford Mondeo MK5Коментар
-
Да, отделили са я за канал, за да попълнят в талона целия номер на рамата, че едно време са слагали само последните пет цифри. Вече е при мен с двата талона и ако работят сервизите идната седмица, започваме малко по малко да освежаваме окачването и да сменим всичко по спирачките.Първоначално публикуван от Shider Преглед на мнение
Коментар
-
Много бодро върви на бензин, само оборотите в ниските се клатят и не държат, явно заради това, че е била последните двайсет години на газ Не знам дали да върна газовото или да правя профилактика на горивната система за да работи добре на бензин. Колата ще е изключително събото - неделна, и икономията не е цел, но пък така спокойно и меко работи на газ... Следващата експедиция може да е някъде надалеч, мазохизъм в чужбина, така че ще я мисля още за газта, а и е по-екологично..
Коментар
-
И понеже темата не е за ВАЗ-а, а за експедицията, мисля вече е време да си подредя маршрута, за да може ако има хора запознати да дават идеи за интересни места.
Мислим да тръгнем на 1 Май сутринта, от Видин, от парка баба Вида, по маршрут - Видин, село Цар Симеоново, римски град Рациария, Арчар, Лом, Козлодуй, Оряхово, Остров, и някъде около Остров да търсим къмпинг или подходящо място за палатка и спане.
Ще снимаме всичко по пътя, ще правим и видео блог, Скоро ще направим малко видео и от подготовката на колата.
Имаме вече и първия спонсор - ще го обявим, когато се договорим финално, но е магазин за инструменти и ще ни даде инструменти за из път, а ние ще залепим стикери на колата.
Не търсим финансова помощ, финансираме се сами, то и не струва кой знае колко цялото пътуване, но няма да откажем помощ за гориво, инструменти, къмпинг оборудване, фото и видео оборудване и всичко свързано с едно такова познавателно пътуване. В замяна предлагаме реклама във видео блога, стикери и надписи
Иначе си имаме всичко за видео, фото и въздушни снимки, но ако има нещо за тест и реклама - няма да откажем.
И аз, и двамата ми синове - тримата сме техноманиаци, радваме се на всяка нова техника
Коментар
Коментар