ТрансСибир-2004. Русия, до Магадан и обратно!

[Венцислав Петров]

Днес 19-юли-2004, клуб OFFRoad-Bulgaria.com организира съкратен курс по оффроуд техника и преодоляване на водни препятствия за участника в ТрансСибир - 2004 - Веселин Добрев.

Инструкторът Валери Вушев със собствената си, добила вече небивала популярност УАЗка, демонстрира основни оффроуд елементи и за всеобща радост Веселин Добрев успешно ги повтори.

С пожелания за успешен път и щастливо завръщане на екипа Веселин Добрев и съпругата му Петя Иванова !

Ето и кратко филмче за обучението :

Внимание размера на файла е 32 Mb - http://htftp.offroad-bulgaria.com/v_...9-Jul-2004.mpg

[CJ_]

Sibir

Patrola go oborudvat v Varna v serviza na edni priateli i imax vazmojnost da vidia za kakvo stava vapros,i sam dosta razo4erovan.
Parvo mnogo kasno sa se setili da go oborudvat samo predi mesec.
Vtoro dosta ne6ta nemi xaresaxa primerno oka4vaneto Iron Man,kakto i lebetkata nemi dopadna Mile Marct 9000 ( motora i e s magniten stator ).
I ma i dosta drugi zabelejki malki no vsiako ne6to ot toai v sublimnia moment moje da napravi bela

[Венцислав Петров]

Re: Sibir

Patrola go oborudvat v Varna v serviza na edni priateli i imax vazmojnost da vidia za kakvo stava vapros,i sam dosta razo4erovan.
Parvo mnogo kasno sa se setili da go oborudvat samo predi mesec.
Vtoro dosta ne6ta nemi xaresaxa primerno oka4vaneto Iron Man,kakto i lebetkata nemi dopadna Mile Marct 9000 ( motora i e s magniten stator ).
I ma i dosta drugi zabelejki malki no vsiako ne6to ot toai v sublimnia moment moje da napravi bela

Здравейте,

По отношение на цялостното оборудване на машината не мога да взема отношение, защото не съм добре запознат с цялостната концепция, но искам да отбележа, че този автомобил се подготвя за един съвсем различен преход от традиционните оффроуд състезания. Става въпрос само за каране по пътища, а не за тежък оффроуд – все пак общата дължина на трасето е 14000 км, които ще бъдат преминати за 30 дни – това са 466 км на ден! Т.е. при окачването например основен момент е неговата товароподемност екипажа трябва да носи със себе си огромно количество багаж, инструменти, гориво и храна.

По въпроса за лебедката мога да взема съвсем определено становище защото тази лебедка беше избрана и доставена от OFFRoad-Bulgaria.com, аргументите:

1. Най важният параметър за лебедката, която е необходима на този екипаж е нейното тегло, защото по маршрута, който ще бъде преминат е почти сигурно, че тя няма да бъде използвана или ако се използва ще е за изтегляне на път!!! а не в тежки условия където трябва да тегли и 2 тона кал освен джипа. Тук всеки грам е от значение.
2. Нарочно е избрана лебедка с постоянен магнит в статора, защото това е най подходящият тип за кратковременна експлоатация – осигурява малко тегло и двойно!!! по малка консумация на ток.
3. Единствено MileMarker предлага лебедка от такъв тип – нито WARN нито Ramsey имат сравними по параметри модели.
4. Лебедката е с гарантирано усилие за изтегляне 4050 кг. Освен това е специално осигурена срещу резки ударни натоварвания и грешки на екипажа – за справка фабричното и въже е 9.53 мм, такова WARN монтират само на лебедки от 12000 lb нагоре.



По отношение на монтажа на лебедката сме убедени, че е извършен перфектно, защото той е изпълнен в сервиза на хора, на които имаме абсолютно доверие, същите тези хора са и нашите първи официални дистрибутори за района на Варна.

[CJ_]

re

za lebetkata tova koeto si napisal mi e iasno i 6tom naistina nestava vapros za 14000 km. trophy 6te svar6i rabota ( az si mislex 4e 6te karat samo iz blata i mazgo4 ) sa6to taka ima i o6te edin faktor koito netriabva da se zabravia cenata .
Otnosno serviza nekazvam 4e nesi var6at rabotata za6toto i na6te djipove koito oborudvame gi praviat sa6tite xora i naistina pipat perfekno.
No otnosno Iron Men moga da iziam vsi4kite laina na sveta !!!!!
Na Patrola sa mu slojili dopalnitelen list resir ( polovi ) koito baistina oveli4ava tovaropodemnosta na "paraxoda" no iavno nesa za tozi djip za6toto to4no v tozi moment lulkite na resiorite sa obarnati naobratno i sa opremi v 6asito koeto se ravniava na tova vse edno resiora e xvanat stacionarno i v dvata si kraia. I tozi resior kak 6te raboti ??????
Vtoro edni poznat ot Sofia ima SJ413 i e s resiori Iron Man i na sastezanieto v Varna ?IZKREVI? edinai i si go izpravi s 4uka mislia 4e pove4e niama nujda da komentiram ka4estvoto im No 6egata nastrana cenite im sa interesni i ako iska6 kompromis moje i da svar6i rabota.
Sa6to taka distrebutora im e gola voda ( bez da se obijdat ) no seriozno triabva da si organizirat po dobre ne6tata ( ako 4etat stava vapros za denfera ).
A mejdu drugota sa6toto se otnasia i za lebetkata parvo be6e govoreno za 12000 24 V , i v poslednia moment se okazva 4e nemogat da ia dostaviat ( otnovo ni6to li4no ) no tova sa ne6ta koito triabva mnogo barzo da gi iz4istiat !

[Венцислав Петров]

Re: re

za lebetkata tova koeto si napisal mi e iasno i 6tom naistina nestava vapros za 14000 km. trophy 6te svar6i rabota ( az si mislex 4e 6te karat samo iz blata i mazgo4 ) sa6to taka ima i o6te edin faktor koito netriabva da se zabravia cenata .
Otnosno serviza nekazvam 4e nesi var6at rabotata za6toto i na6te djipove koito oborudvame gi praviat sa6tite xora i naistina pipat perfekno.
No otnosno Iron Men moga da iziam vsi4kite laina na sveta !!!!!
Na Patrola sa mu slojili dopalnitelen list resir ( polovi ) koito baistina oveli4ava tovaropodemnosta na "paraxoda" no iavno nesa za tozi djip za6toto to4no v tozi moment lulkite na resiorite sa obarnati naobratno i sa opremi v 6asito koeto se ravniava na tova vse edno resiora e xvanat stacionarno i v dvata si kraia. I tozi resior kak 6te raboti ??????
Vtoro edni poznat ot Sofia ima SJ413 i e s resiori Iron Man i na sastezanieto v Varna ?IZKREVI? edinai i si go izpravi s 4uka mislia 4e pove4e niama nujda da komentiram ka4estvoto im No 6egata nastrana cenite im sa interesni i ako iska6 kompromis moje i da svar6i rabota.
Sa6to taka distrebutora im e gola voda ( bez da se obijdat ) no seriozno triabva da si organizirat po dobre ne6tata ( ako 4etat stava vapros za denfera ).
A mejdu drugota sa6toto se otnasia i za lebetkata parvo be6e govoreno za 12000 24 V , i v poslednia moment se okazva 4e nemogat da ia dostaviat ( otnovo ni6to li4no ) no tova sa ne6ta koito triabva mnogo barzo da gi iz4istiat !

Здравейте,

Аз лично не съм виждал Нисана нито окачването. Съдейки по това което вие сте написали ако положението е такова никак не е добре
Ще бъде много жалко, ако такива проблеми попречат на основната идея. По отношение на лебедката - да наистина първоначално беше 12000 Lb и 24в - и ние реагирахме точно като вас, когато ни казаха каква е машината и че става въпрос за "оффроуд", всъщност за машина с такова тегло бихме препоръчали направо хидравлична лебедка. Е доста по късно разбрахме и подробности за пътуването и веднага превключихме на тема тегло. То ако мен питате аз бих си взел в тази ситуация една още по малка лебедка и тя ще е достатъчна да ми пази страх, пък ако се наложи Hi-Lifta може да свърши прекрасна работа. Нали си представяте какъв е оффроуда (он роуда :-)) който се преминава по 466 км на ден средно ?
Вие знаете че няма универсални машини и затова трябва да има цялостна концепция какъв резултат се търси и как да се постигне. Но в края на краищата този който е разработил цялостната концепция той знае най добре какво цели, нека да видим резултатите ... Нашият клуб има отношение само към лебедката и към краткото обучение което направихме за Веселин. Това което сега можем да направим за екипажа е единствено да им пожелам успех !

[Венцислав Петров]

Повече информация за екипажа...

Тъй като темата ТрансСибир-2004 стана интересна, колегите от списание OFFROADBG любезно ни предоставиха материал от списанието.

http://htftp.offroad-bulgaria.com/v_...Docs/2-new.pdf

Ще се опитаме да осигурим възможно най много и пълна информация свързана с експедицията.

[другаря БЕЗДРУМ]

Re: Sibir

Patrola go oborudvat v Varna v serviza na edni priateli i imax vazmojnost da vidia za kakvo stava vapros,i sam dosta razo4erovan.
Parvo mnogo kasno sa se setili da go oborudvat samo predi mesec.
Vtoro dosta ne6ta nemi xaresaxa primerno oka4vaneto Iron Man,kakto i lebetkata nemi dopadna Mile Marct 9000 ( motora i e s magniten stator ).
I ma i dosta drugi zabelejki malki no vsiako ne6to ot toai v sublimnia moment moje da napravi bela

това е едно на ръка...както и да е,ще му го скалъпят някак си Патрола,но има и още нещо.както казва самият Веселин в интервято за списанието...НЯМАМ ОФФРОАД ОПИТ,А ТРЯБВА ДА ПОЗНАВАМ ДЕТАИЛНО ДВИГАТЕЛЯ,ОКАЧВАНЕТО,ЕЛ.СИСТЕМАТА,ЗАЩОТО НЕ МОГА ДА СИ ПОЗВОЛЯ ПО ВРЕМЕ НА ПРЕХОДА ДА СЕ ЗАПОЗНАВАМ ТЕПЪРВА С НЕГО.
пртав е човека,но след като не знае тия елементарни неща къде е тръгнал...но като се замисля това си е типично по български.

хвърлих един бърз поглед в сайта на състезанието и в класирането....нещо не му видях името никъде...

[Венцислав Петров]

Re: Sibir

Patrola go oborudvat v Varna v serviza na edni priateli i imax vazmojnost da vidia za kakvo stava vapros,i sam dosta razo4erovan.
Parvo mnogo kasno sa se setili da go oborudvat samo predi mesec.
Vtoro dosta ne6ta nemi xaresaxa primerno oka4vaneto Iron Man,kakto i lebetkata nemi dopadna Mile Marct 9000 ( motora i e s magniten stator ).
I ma i dosta drugi zabelejki malki no vsiako ne6to ot toai v sublimnia moment moje da napravi bela

това е едно на ръка...както и да е,ще му го скалъпят някак си Патрола,но има и още нещо.както казва самият Веселин в интервято за списанието...НЯМАМ ОФФРОАД ОПИТ,А ТРЯБВА ДА ПОЗНАВАМ ДЕТАИЛНО ДВИГАТЕЛЯ,ОКАЧВАНЕТО,ЕЛ.СИСТЕМАТА,ЗАЩОТО НЕ МОГА ДА СИ ПОЗВОЛЯ ПО ВРЕМЕ НА ПРЕХОДА ДА СЕ ЗАПОЗНАВАМ ТЕПЪРВА С НЕГО.
пртав е човека,но след като не знае тия елементарни неща къде е тръгнал...но като се замисля това си е типично по български.


хвърлих един бърз поглед в сайта на състезанието и в класирането....нещо не му видях името никъде...

Да, няма да срещнете имената на екипа по нашите оффроуд състезания поради простата причина, че никога не са участвали в тях. Участвали са в преходи и пътешествия извън страната, височинни изкачвания и по техните думи имат са добър екип. Нямат специализиран оффроуд опит, но все пак не отиват на типичното такова състезание, а на дълго пътешествие, където имат значение и други качества, които да се надяваме ще им помогнат да компенсират донякъде. Ние в OFFRoad-Bulgaria.com уважаваме усилията на всеки който има смелостта и желанието да опита. Помогнахме, с каквото можехме, защото смятаме, че всеки такъв опит без значение неговия резултат ще донесе нещо и на останалите.

[ДиДжейДавел]

Re: Sibir

А мога ли да попитам аз нещо разбрах че са без трипмастер или джи пи ес ??Тези хора как ще се оправят там.По слънцето?!

[Венцислав Петров]

Re: Sibir

А мога ли да попитам аз нещо разбрах че са без трипмастер или джи пи ес ??Тези хора как ще се оправят там.По слънцето?!

Когато се видяхме за последно с тях чакаха GPS какво е станало оттогава не знам.

[Венцислав Петров]

Старт на състезанието

Утре 29 юли 2004 г. е старта на българския екип. Национален стадион Васил Левски 16:00 часа.

[Венцислав Петров]

Старта е даден

Днес 29 юли 2004 18:30 от националния стадион "Васил Левски" с висок боен дух потеглиха екипа Веселин Добрев и съпругата му Петя Иванова

Желаем им успешен път и щастливо завръщане ...

[CJ_]

Sibir 2004

Kakvo stana s na6te bre ni vest ni kost,da nesa gi iziali 4uk4ite ?

[Венцислав Петров]

Вести...

Последната информация която имам е че са подминали Иркутск. Но най интересното е че управата на състезанието е взела решение да се борят за световен рекорд който да се запише в Гинес за най-дълго оффроуд състезание и затова като стигнат Магадан ще тръгват обратно с автомобилите по друг маршрут и така общо над 30000 км

За достоверността на информацията не мога да гарантирам защото я получаваме през много ръце...

[Венцислав Петров]

Карта...

Това е по последна информация картата на трасето за ТрансСибир ...