KIA Sorento JC 2,4- 2005 г.

[marinrr]

Та дойде време за раздяла с Кичка:
Бензин, 139 к.с., първа регистрация юни 2005 г, 91000 км.
С газова уредба Romano, 30 литра бутилка.
Току- що ремонтирана раздатка с нови части- верига, фрикцион и камбана- за това удоволствие само са инвестирани 2200 лв. С перфектни АТ гуми на един сезон.
2016 г. я купих нов внос от Гърция. За всичко, каквото съм правил по нея съм събирал документи.
Колата е в София.
Цената за форума ще е с 500 лв. надолу от сайтовете за продажба на автомобили, а там е 9700 лв.
Следователно цената тук ще е 9200 лв.

[marinrr]

Ето го и виновника за раздялата:

[gabocvet]

Оправи си снимките, нещо е станало при качването.

[marinrr]

Голяма драма с тези снимки. Сега трябва да се виждат!

[motor_men]

На снимките добре изглежда , но на всеки две-три години да ремонтирам раздатката , категорично не е моя автомобил.

[kra_kra]

Заглеждам се по Соренто, но ми прави впечатление, че по сайтовете бензиновите са много по скъпи от дизела, защо е така?
колко е разхода?
Това за раздатката от горния пост?
Подръжката как е, като цена?

[bullet_pk]

Заглеждам се по Соренто, но ми прави впечатление, че по сайтовете бензиновите са много по скъпи от дизела, защо е така?
колко е разхода?
Това за раздатката от горния пост?
Подръжката как е, като цена?

Защото по ония години бяха на мода дизелите. Съответно масово в Европата се продаваха доста повече дизели, отколкото бензинки. Особено при джиповете. И сега, като дойде време западняците да си продават старите курници, пазарът е пълен със стари дизели. Те вече не са на мода и всичко живо плюе по тях. Съответо бензинки се срещат по-рядко и държат по-висока цена. Отделно, всеки тука иска да кара на газчица, че е по-евтинко.

Не е само при Соренто. При всички джипове и автомобили в момента, бензинките държат по-висока цена.

[cnc82]

За ремонта на раздатката и на мен ми е интересно ?

П.П.Да прощава колегата за спама....

[marinrr]

Заглеждам се по Соренто, но ми прави впечатление, че по сайтовете бензиновите са много по скъпи от дизела, защо е така?
колко е разхода?
Това за раздатката от горния пост?
Подръжката как е, като цена?

Защото дизеловият двигател е проблемен и май няма намиране на части.

[marinrr]

На снимките добре изглежда , но на всеки две-три години да ремонтирам раздатката , категорично не е моя автомобил.

Джипката е на 15 години! Така че раздатката е изкарала доста повече от две три години!
Според мен проблемът е при раздатките с автоматичен режим на превключване- многодисков фрикцион, който включва и изключва хиляди пъти. Но удобството е незаменимо! Чист парттайм за ежедневна употреба според мен е наказание!
Има и решение- сваляш бушона лятото или извеждаш допълнителен ключ и става само със задно.

[Пенчо]

Защото дизеловият двигател е проблемен и май няма намиране на части.

Интересно! Къде го прочете това?
Може ли нещо повече за проблемите?

[marinrr]

Интересно! Къде го прочете това?
Може ли нещо повече за проблемите?

Ами попитай по моргите за части и ще пазбереш- най- търсените части са автоматични( РАБОТЕЩИ) раздатки и работещ дизелов двигател!

[Пенчо]

Ами попитай по моргите за части и ще пазбереш- най- търсените части са автоматични( РАБОТЕЩИ) раздатки и работещ дизелов двигател!

За съжаление, за сега не ми се е налагало да ходя по морги.

[bocho64]

Интересно! Къде го прочете това?
Може ли нещо повече за проблемите?

Ами не нужно да е прочетено,може и личен горчив опит да има!
Като начало късат колянов вал. След седмица и картинки даже мога да ти пусна.
Друга болка са им главите,като на почти всеки съвременен дизел.
За раздатката,нормално за толкова години да разтегне верига,но не е на 2или 3 години.
А части има, за 240 паунда си купих нов вал.

[marinrr]

И на мен не беше, ама в Киа като обявиха 10200 лв за раздатка или 3000 лв. за фрикцион и се втурнах по моргите. И добре, че не намерих. Пак се изръсих яко, но поне всичко е читаво.