Трябва ли колата да почива ?

[kuzdov]

До: Трябва ли колата да почива ?

Благодаря !Бях леко притеснен защото при последното ми пътуване Барселона - България с Диско 300 тди , се получи фал . При потдържане на скорост около 100 км/ч и без кой знае какви почивки , в Румъния започна да грее . Наложи се смяна на гарнитура след това. Явно му беше дошло времето.

Зависи от колата и от зора. Преди година направих 2500 км за 24 часа с няколко спирания за естествени нужди и митнически проверки. С МБ 190 2,0 Д, дето е 75 кончета. Някъде по сръбско му изби предния семеринг на коляновия вал и долях към кило масло до София. Ама той си е пълнолетен отдавна, даже по американските закони, та може и просто да му е дошъл момента тогава. Не и давайте прекалено много зор и ако е наред колата, няма да имате ядове.

[cecoa1]

До: Трябва ли колата да почива ?

Зависи от колата и от зора. Преди година направих 2500 км за 24 часа с няколко спирания за естествени нужди и митнически проверки. С МБ 190 2,0 Д, дето е 75 кончета. Някъде по сръбско му изби предния семеринг на коляновия вал и долях към кило масло до София. Ама той си е пълнолетен отдавна, даже по американските закони, та може и просто да му е дошъл момента тогава. Не и давайте прекалено много зор и ако е наред колата, няма да имате ядове.

Това дава средна скорост над 100км/ч,значи на моменти скоростта е била далеч над 100км/ч,а на тая колица максималната и е 160км/ч,при идеални условия.
Щом е пълнолетен и по-американските закони,то трябва да е бил и с четиристепенната кутия,но това не е проблем,щото тя е съпоставима с петстепенната,по общо предавателно число.
И като сметнем,че след протичането на маслото,скоростта вероятно е понижена,от съображения за сигурност,то средната скорост,преди повредата става още по-висока,а и митници и нужди...
Абе с две думи,да се повреди баш тоя мотор е трудна задача,за която се иска търпение и талант.
Кажи си направо,газта беше до ламарината и дизеловия Бенц се предаде след "само" 20-22 часа

[maxxx]

До: Трябва ли колата да почива ?

Това дава средна скорост над 100км/ч,значи на моменти скоростта е била далеч над 100км/ч,а на тая колица максималната и е 160км/ч,при идеални условия.
Щом е пълнолетен и по-американските закони,то трябва да е бил и с четиристепенната кутия,но това не е проблем,щото тя е съпоставима с петстепенната,по общо предавателно число.
И като сметнем,че след протичането на маслото,скоростта вероятно е понижена,от съображения за сигурност,то средната скорост,преди повредата става още по-висока,а и митници и нужди...
Абе с две думи,да се повреди баш тоя мотор е трудна задача,за която се иска търпение и талант.
Кажи си направо,газта беше до ламарината и дизеловия Бенц се предаде след "само" 20-22 часа

Издребняваш,нуждите и митниците няма как да са му объркали времето за път.Имах 124-ка с тоя мотор,та си знаех-тухла на газта,слизаш,п@каеш,качваш се и продължаваш.
А че е корав,може би само петака би го загробил/пак атмосферния/.Такъв един на бус 209Д го продадох на 1 500 000 и палеше на -17 на първи подгрев.Аз за 4 години не бях сменял свещи и пипал помпа...

[vlageo]

До: Трябва ли колата да почива ?

Благодаря !Бях леко притеснен защото при последното ми пътуване Барселона - България с Диско 300 тди , се получи фал . При потдържане на скорост около 100 км/ч и без кой знае какви почивки , в Румъния започна да грее . Наложи се смяна на гарнитура след това. Явно му беше дошло времето.

Не е лошо да провериш маслото като пристигнеш. Нишо чудно да имаш нужда от доливане. 3 000 км е дълъг пробег и макар и за двигателя по принци да не е проблем - нивото на пръчката ще се усети. За стара кола - аз бих сменил всички масла на които им е близо времето преди да тръгна на такъв път. Успех!

[kuzdov]

До: Трябва ли колата да почива ?

Това дава средна скорост над 100км/ч,значи на моменти скоростта е била далеч над 100км/ч,а на тая колица максималната и е 160км/ч,при идеални условия.
Щом е пълнолетен и по-американските закони,то трябва да е бил и с четиристепенната кутия,но това не е проблем,щото тя е съпоставима с петстепенната,по общо предавателно число.
И като сметнем,че след протичането на маслото,скоростта вероятно е понижена,от съображения за сигурност,то средната скорост,преди повредата става още по-висока,а и митници и нужди...
Абе с две думи,да се повреди баш тоя мотор е трудна задача,за която се иска търпение и талант.
Кажи си направо,газта беше до ламарината и дизеловия Бенц се предаде след "само" 20-22 часа

Наистина газта беше до ламарината през повечето време. Даже накрая имах усещането, че имам мазол на дясното ходило, без майтап. Но не се е предал още... Смених семеринга и си е "пушка". Средната скорост беше към 120 км/ч, като в Германия и Сърбия беше около 140. И е с 5 степенна кутия ....

[мишоци]

До: Трябва ли колата да почива ?

С нищо не е вредно постоянното каране. Даже ако не я гасите - най-добре. Така карано возило обикновено живее до 2-3 пъти по-дълго от караните предмно на градско, с чести гасенета и паленета, особено на студено.

Виждал съм кола на над милион километра, карана предимно така. Не и личеше грам. С едно връщане на километража спокойно можеше да я продадат като такава на 120000км, например. И е твърде вероятно да се окаже по-читава от доста екземпляри по автокъщите.

Точно така. Постоянното каране в нормален режим е най-доброто за автомобила. Точно на това се дължи и дългия живот на агрегатите и възлите при ТИР-овете. Обратно - най-разбитите коли са такситата, градско каране, постоянно спиране и тръгване, често палене и гасене.

[vladstudio]

До: Трябва ли колата да почива ?

Досега по сериозните ремонти на колите които съм имал са били винаги след продължително стоене в бокса. Включително и Москвича.
Де да знам може и съвпадение да е било................
Бе май си е така по правило.

[Vlado_Ts]

До: Трябва ли колата да почива ?

Досега по сериозните ремонти на колите които съм имал са били винаги след продължително стоене в бокса. Включително и Москвича.
Де да знам може и съвпадение да е било................
Бе май си е така по правило.

Разбира се , че е правило . То затова не случайно има един мохабет : "Кола и жена искат каране."

[huko]

До: Трябва ли колата да почива ?

Както казаха колегите по- горе - продължителното каране не е проблем за изправна кола, даже напротив.

Само една забележка:
като карате дълго, особено по магистралата и решите да спирате на бензиностанция - не гасете ДВГ-то веднага. Оставете го да се поохлади малко и тогава. Това е особено важно, ако има и турбина.

[NovemberCharlie]

До: Трябва ли колата да почива ?

Точно така. Постоянното каране в нормален режим е най-доброто за автомобила. Точно на това се дължи и дългия живот на агрегатите и възлите при ТИР-овете. Обратно - най-разбитите коли са такситата, градско каране, постоянно спиране и тръгване, често палене и гасене.

Това за такситата е частично вярно. Отнася се за българските таксита и е свързано с пътищата и съответно с окачването и управлението на автомобила. За сметка на това те рядко истиват и двигателите им обикновено карат доста километри, а и трябва да се има предвид, че рядко карат на висока предавка, което на практика означава още по-дълъг моторесурс в часове.