DLR на дългите светлини

[veskov]

От: DLR на дългите светлини

Именно. За това попитах.
Мързи ме да цитирам, но това с напрежението беше... хмммм....

Така се прави, с напрежение. И не зависи пропорционално/ линейно. И не е по- трудно.

[cecoa1]

От: DLR на дългите светлини

Те ги и буквите...



ПП: Ясене, докато спестиш, ще махнат и малкото останали истински неща. Модела е на над 15 години, и от тогава са му направени множество малки промени, с цел поевтиняване и пр.
Казано просто, бройки на 10-12 години, гонещи милион километра, са по-читави в много отношения от чисто новите. Включително фаровете им светят още една идея по-добре, въпреки разликата във възрастта. Но и щемпелите на Хелла нещо поизчезнаха от тях. Пише нещо с три букви и made in Slovakia.

[Bogoljub Gagic]

От: DLR на дългите светлини

Така се прави, с напрежение. И не зависи пропорционално/ линейно. И не е по- трудно.

Демек, връзваш по един резистор / потенциометър преди крушките, врътваш "кнопката" и хоп?

[Ясен]

От: DLR на дългите светлини

Може ли някакво инфо? Такова с ламели и медни намотки!
Щото ШИМ и аз знам какво е, ама не е трансформатор.

https://www.google.bg/search?q=super...dc+transformer

[veskov]

От: DLR на дългите светлини

Демек, връзваш по един резистор / потенциометър преди крушките, врътваш "кнопката" и хоп?

Не, и преди и сега. Не е по- трудно отколкото на дългите. За това питах защо на дългите.

[Пенчо]

От: DLR на дългите светлини

https://www.google.bg/search?q=super...dc+transformer

А защо не го ползваш на Савиема?

[Ясен]

От: DLR на дългите светлини

А защо не го ползваш на Савиема?

Защото има по-подходящи решения.

[slowtraveler]

От: DLR на дългите светлини

....НякоЙ мерАклиЙ за бас, че няма евродокумент, забраняващ ползването за DRL на дългите фарове с намален интензитет?

Хахаха - смешен опит за измъкване Или ти е трудно да разбереш как действа ЕС законодателството. А то е просто - казва ти какво трябва да изпълниш. Изпълниш ли го - получаваш разрешение... Забрани трудно ще намериш - никой не ти забранява. Само ти казва - 'за да направиш еди-какво си, трябва да си изпълнил еди-какви си условия'... Искаш да си сложиш DRL на дългите - ами хубаво... Изпълни условията, получи разрешение да сложиш маркировката и нямаш проблеми..
И в това има голяма логика - полицаят на улицата няма уреди да измери светлинен поток, цвят и т.н... Но види ли простата маркировка, веднага може да разбере, че даденото устройство е РАЗРЕШЕНО за ползване с дадената цел... Да, това не се ползва тук (странно за мен), но логиката е такава...

Май те домързя да четеш или поне да си видиш маркировките по фара, пък си тръгнал басове да вдигаш....

Ако си мераклия - бас, че има евродокумент, указващ какви точно маркировки ТРЯБВА да има фара, за да може да се ползва като DRL (а маркировките означават, че е одобрен и отговаря на изискванията за ДРЛ)?

[Bogoljub Gagic]

От: DLR на дългите светлини

Не, и преди и сега. Не е по- трудно отколкото на дългите. За това питах защо на дългите.

Щото не си чел ревовете и писъците по разните "Рено" и "ФВ" форуми как им се объркАла електриката по колите като понечили да вържат модул на късите. Разни "Комфорт модули" се сбъгясали, колите почнали да си отварят и затварят сами прозорците когато им скимне, да палят-гАсят светлини, да се заключват и отключват в произволно време. Просто изискването за DRL се появи по-късно и много производители изобщо не са мислели по въпроса, докато са си разработвали разните автоматики по включване на фаровете вечерно време, изключване, ако заключиш колата и т.н. Затова като се появило изискването, за по-лесно (за тях, производителите) е било да хакнат DRL на дългите или да сложат допълнителни крушки / диоди.

[Bogoljub Gagic]

От: DLR на дългите светлини

Хахаха - смешен опит за измъкване ...
Ако си мераклия - бас, че има евродокумент, указващ какви точно маркировки ТРЯБВА да има фара, за да може да се ползва като DRL (а маркировките означават, че е одобрен и отговаря на изискванията за ДРЛ)?

Е, те на това му се вика "дрън-дрън".
Маркировки... Че те на моите фарове си има щампа "Е4" - като вдигнеш капака се вижда, ако това толкова те топли.

[turtey]

От: DLR на дългите светлини

E4 е Холандия
ама отдолу трябва да има и един четирицифрен код, който указва коя директива спазват

[slowtraveler]

От: DLR на дългите светлини

Те това казвам - само 'предава' без да приема и без да чете....
За фаровете има отделна маркировка - едни буквички, означаващи какъв светоизточник да се ползва (халоген, нормална волфрамова лампа, газоразрядна лампа), и с какво предназначение - дали е за къси светлини, дали е за дълги, DRL, фарове за мъгла и т.н....
Затова и много лесно може да се 'изхваща' допълнителният ксенона без уреди и тн. - в повечето случаи фарът на старите автомобили е сертифициран само за халоген, и това ясно се вижда на маркировката...
Поради същата причина не можеш да ползваш фар, предназначен само за дълги светлини, като фар за къса светлина....

[Bogoljub Gagic]

От: DLR на дългите светлини

E4 е Холандия

Там са по-ниски таксите за сертифициране. Производителят на фаровете практически никога не е производител на автомобила. Последният купува от къде ли не.

[Bogoljub Gagic]

От: DLR на дългите светлини

Те това казвам - само 'предава' без да приема и без да чете....

Добре си се самоописал.

[turtey]

От: DLR на дългите светлини

Кода може и 6 цифрен да е.
Но само Е-то нищо не означава