От: Някакъв чалъм за "Зелена зона"?
Там е работата, че ресурсът не е недостатъчен, още по-малко "крайно". Просто е лошо управляван. Като резултат от това- зле разпределен. Това е различно от недостатъчно. Хайде да смятаме:
Една кола има площ към 8 кв. м. В момента общият брой на местата в зоните в София е около 15 хиляди; 15,000х8= 120 декара от територията на града.
За да станат двойно, трябват 240 декара площ.
До 240 декара площ ли ни се сведе проблема с паркирането? Само заменките от последната петилетка са повече като площи.
Или е проблем на СО, с надхвърлящия милиард лева бюджет, да застрои тези 240 декара и да реши въпроса с паркирането за 20 години напред?
Явно не е в това проблема! При нормално управление и регулярни инвестиции София изобщо не би трябвало да има подобен проблем.
Обособяване на зони за платено паркиране, служебни абонаменти и т.н. по линиите на градския транспорт трябва да се забрани със закон, както и самото паркиране там.
Там е работата, че ресурсът не е недостатъчен, още по-малко "крайно". Просто е лошо управляван. Като резултат от това- зле разпределен. Това е различно от недостатъчно. Хайде да смятаме:
Една кола има площ към 8 кв. м. В момента общият брой на местата в зоните в София е около 15 хиляди; 15,000х8= 120 декара от територията на града.
За да станат двойно, трябват 240 декара площ.
До 240 декара площ ли ни се сведе проблема с паркирането? Само заменките от последната петилетка са повече като площи.
Или е проблем на СО, с надхвърлящия милиард лева бюджет, да застрои тези 240 декара и да реши въпроса с паркирането за 20 години напред?
Явно не е в това проблема! При нормално управление и регулярни инвестиции София изобщо не би трябвало да има подобен проблем.
Обособяване на зони за платено паркиране, служебни абонаменти и т.н. по линиите на градския транспорт трябва да се забрани със закон, както и самото паркиране там.
Коментар