Шофьорска книжка на 17-годишен

[davc]

От: Шофьорска книжка на 17-годишен

Понеже на нас преди трийсет години ни е представлявало особен проблем да вземем книжки, а днес момчетата и момичетата го правят в движение между другото - та значи книжки навремето се изкарвали трудно (много), пък сега ги раздавали и даже, ако не взимаш бият! Айде бе, а дали пък няма вариант за вероятност, днешните момчета и момичета, просто да са по-добри...
Навремето колата беше рядкост и лукс. Поддръжката беше епопея. Шофьорските курсове, скъпо мероприятие. Карането на кола, още повече. Днес колите и шофьорите са много повече, жени да карат не е нищо особено, движението много по-интензивно, с придобиването на правоспособност, новите водачи директно се включват в движението на пълноценни обороти.
А аварийността в пропорция към интензитета намалява - това дали няма нещо общо със способностите на така оплютите "нови" шофьори (които определено са мнозинство към момента).

[veskov]

От: Шофьорска книжка на 17-годишен

Говорим не за качествата на сегашните бъдещи водачи, а за разликата във възможността да започнеш обучение. Също и за богатия асортимент възможности да получиш заветното СУМПС днес, за разлика от вчера.Не че вероятно някъде не е имало/има изключения.

[Vlado_Ts]

От: Шофьорска книжка на 17-годишен

Понеже на нас преди трийсет години ни е представлявало особен проблем да вземем книжки, а днес момчетата и момичетата го правят в движение между другото - та значи книжки навремето се изкарвали трудно (много), пък сега ги раздавали и даже, ако не взимаш бият! Айде бе, а дали пък няма вариант за вероятност, днешните момчета и момичета, просто да са по-добри... .

Днешните момчета и момичета по потенциал ( акъл , физически умения , психомоторен апарат и каквото друго се сетиш) по нищо не се различават от тогавашните . Отнасят се по -повърхностно и по- не сериозно може би , но и това е спорно .

Просто са по- неподготвени !
....за което лично те нямат вина . Отпадна полигона , на който се тренираше ( че и изпит после) движение на зиг-заг , движение на заден ход , паркиране , тръгване от ръчна спирачка по наклон ( и напред и назад ) и т.н. Все умения , които сега ги нямат .А са необходими в подготовката .

Честа практика е да срещнеш някой , който изпотен отчаяно се мъчи да паркира между две коли с муцуната напред и 7-8 маневри , което иначе се прави с една единствена на заден ход примерно . Или изобщо да изпада в паника ако трябва да се движи 20 м. на задна скорост .

[Ясен]

От: Шофьорска книжка на 17-годишен

Даже и по-неподготвени не са. Липсват им определен клас умения, с които ние "едновремешните" шофьори много се гордеем, но не са непременно най-важните за оцеляване по пътищата.

А индивиди на които не е известно кой би им дал и книжка, и кола, е имало, има и ще има - приблизително постоянен процент. За съжаление нашите пишман-застрахователи нищо не правят (а световната практика е показала че само те биха могли).

[davc]

От: Шофьорска книжка на 17-годишен

Говорим не за качествата на сегашните бъдещи водачи, а за разликата във възможността да започнеш обучение. Също и за богатия асортимент възможности да получиш заветното СУМПС днес, за разлика от вчера.Не че вероятно някъде не е имало/има изключения.

Не съм пропуснал твоето мнение, но то единствено с такъв смисъл - като така, непредставително (по отношение тенденцията, която визирам).

Днешните момчета и момичета по потенциал ( акъл , физически умения , психомоторен апарат и каквото друго се сетиш) по нищо не се различават от тогавашните . Отнасят се по -повърхностно и по- не сериозно може би , но и това е спорно .

Просто са по- неподготвени !
....за което лично те нямат вина . Отпадна полигона , на който се тренираше ( че и изпит после) движение на зиг-заг , движение на заден ход , паркиране , тръгване от ръчна спирачка по наклон ( и напред и назад ) и т.н. Все умения , които сега ги нямат .А са необходими в подготовката .

Честа практика е да срещнеш някой , който изпотен отчаяно се мъчи да паркира между две коли с муцуната напред и 7-8 маневри , което иначе се прави с една единствена на заден ход примерно . Или изобщо да изпада в паника ако трябва да се движи 20 м. на задна скорост .

Че за едно (две) поколение/я, човешкият вид не е еволюирал радикално - не е. Но бита и обшествените стереотипи - са.
На този полигон, се отработваха ситуации, нормални в движението. Защо непременно на нарочен полигон се правеше това, нямам представа, но определено "лабораторните условия" на него, не способстват реално придобиване на съответните умения, поне в пълна степен. Практиката на настоящото обучение, е тези неща да се отработват реално, на реалния път.
Колкото до честата практика от последния абзац - да, безспорно е така. Само че, в такава ситуация обикновена са набори, или батковци (наборки и каки с книжки, са реална рядкост).

[jeko47]

От: Шофьорска книжка на 17-годишен

Понеже на нас преди трийсет години ни е представлявало особен проблем да вземем книжки, а днес момчетата и момичетата го правят в движение между другото - та значи книжки навремето се изкарвали трудно (много), пък сега ги раздавали и даже, ако не взимаш бият! Айде бе, а дали пък няма вариант за вероятност, днешните момчета и момичета, просто да са по-добри...
Навремето колата беше рядкост и лукс. Поддръжката беше епопея. Шофьорските курсове, скъпо мероприятие. Карането на кола, още повече. Днес колите и шофьорите са много повече, жени да карат не е нищо особено, движението много по-интензивно, с придобиването на правоспособност, новите водачи директно се включват в движението на пълноценни обороти.
А аварийността в пропорция към интензитета намалява - това дали няма нещо общо със способностите на така оплютите "нови" шофьори (които определено са мнозинство към момента).

Ми то в тоя ледников период и телефон не беше лесно да си имаш в къщи. А сегашните младежи , като си ръчкат през телефона и "в облаците" , да не би да разговарят по-учтиво и коректно , по телефона , от нас.Полувековните.
Активното участие в автомобилното движение ( като шофьор ) , при съвременните условия си е обществена дейност.И спрямо това , как се държи човек на пътя , без значение възрастта му , може да се определи колко е "несъвременен".Няма да има никакво значение на каква възраст е.
Ще се обоснова : Сутрин в 07:00 едва ли ще се движи копелдак за кеф.Почти всички отиват на работа.В края на работното време е същото.Като "изтарикатиш" пред някого , дали по-бързо пристигаш ( на секи гявол си има по два прееби гявола...).И те такива.
А щото темата почна за москвичите , да поспамя малко - много са маневрени , гадините , а не изменят страничен наклон...

[davc]

От: Шофьорска книжка на 17-годишен

Mи дрът си, те сега не разговарят по телефон, пишат. Баси писането дето пада, не знам дали го правят учтиво и коректно, но е безкрайно. К'во толкова може да се каже, на мен не ми е ясно (щот и аз съм дрът).

[stankos]

От: Шофьорска книжка на 17-годишен

....., а не изменят страничен наклон...

Това в какъв смисъл ? Аз Космич не съм карал / изключая 10-ина километра , ама то не се брои ! Стартирал съм от Вартбург / , но един приятел опитвайки се да направи Лосовия тест пред стадион Славия така ме търкаля , че едно дърво го отнесе т.е. ни спря !

[sek.1]

От: Шофьорска книжка на 17-годишен

Понеже на нас преди трийсет години ни е представлявало особен проблем да вземем книжки, а днес момчетата и момичетата го правят в движение между другото - та значи книжки навремето се изкарвали трудно (много), пък сега ги раздавали и даже, ако не взимаш бият! Айде бе, а дали пък няма вариант за вероятност, днешните момчета и момичета, просто да са по-добри...
Навремето колата беше рядкост и лукс. Поддръжката беше епопея. Шофьорските курсове, скъпо мероприятие. Карането на кола, още повече. Днес колите и шофьорите са много повече, жени да карат не е нищо особено, движението много по-интензивно, с придобиването на правоспособност, новите водачи директно се включват в движението на пълноценни обороти.
А аварийността в пропорция към интензитета намалява - това дали няма нещо общо със способностите на така оплютите "нови" шофьори (които определено са мнозинство към момента).

Спомняш ли си колко време беше курса за любителската Б категория ? Три месеца като първия се учеше само теорията и се почваше на полигон . Сега за 20 дена шофьор на пътя .

много са маневрени , гадините , а не изменят страничен наклон...

Отзад е як ресор и амортисьор .

[davc]

От: Шофьорска книжка на 17-годишен

Спомняш ли си колко време беше курса за любителската Б категория ? Три месеца като първия се учеше само теорията и се почваше на полигон .

Курсът в момента можеш да го караш от три седмици, до ...колкото си поискаш. Хорариумът е един и същ (включително и с "тогава").
Категория "Б" не е "любителска", отпреди ние с теб да сме съзнателни хора.

[turtey]

От: Шофьорска книжка на 17-годишен

Много интересна книжка




Разбира се според нея Газ21 е връхта на технологиите, но такъв е бил света.

[Тропчо]

От: Шофьорска книжка на 17-годишен

Единственото, което ме успокоява е, че след време, на същите тия пичлемета, дето карат с "измислени" книжки, ще им късам яко нервите, карайки с 35 в най- лявата лента, здраво хванал волана по триточковата система и че няма да им чувам бибитките, щото ще съм си забравил апаратчето вкъщи.

[bokomo]

От: Шофьорска книжка на 17-годишен

Единственото, което ме успокоява е, че след време, на същите тия пичлемета, дето карат с "измислени" книжки, ще им късам яко нервите, карайки с 35 в най- лявата лента, здраво хванал волана по триточковата система и че няма да им чувам бибитките, щото ще съм си забравил апаратчето вкъщи.

Ето ти по-реалистичен сценарий:
2052 г., нейде из пътищата на Нов Пловдив Тропчо си мисли, че управлява смартмобил Гранд Мъск V (произведен от хуавей, купили фалиралата Тесла през 2029). Километража показва 35 км/ч, но всъщност се движи с максимално допустимите 23 км/ч. Нервен джигит с хакнат Мъск II (вдига 45 в градски условия) и пернишка регистрация нервно натиска виртуален клаксон, който се чува само в 2-та смартмобила отпред. Мъскът на Тропчо прекъсва връзката с offroad-bulgaria, където Ясен и Спарки се хвалят, че току-що са оправили брума в усилвателя на Док и в авариен режим плавно (0,06g) ускорява до 30 км/час и го извежда от ситуацията към най-близкия общински паркинг (35 нови евро на час, първите 2 минути - безплатно).

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Шофьорска книжка на 17-годишен

Bokomo давай развий историятя отдава ти се

[Тропчо]

От: Шофьорска книжка на 17-годишен

Ето ти по-реалистичен сценарий:
....

Хм, оня ден си го мислех, докато карам новото Соренто, дали аз карам него или то мен. Сравнявайки го с другите коли, които карам, де... Засега можеш да елиминираш някои екстри, като гасене на двигателя, автоматично паркиране на "френски гараж" и т.н. Повечето простотии, дори си имат абревеатури, които не съм си правил труда да запомня. Екранът ти показва изглед от амнайсет камери, траектории в амнайсе цвята... Май, наистина ще започнем "да си мислим" че караме коли.