Този патент с тухлата започвам да го прилагам от утре спрямо комшиите, които заемат по две паркоместа(досега само им паркирахме с един от комшиите по на 2 пръста от броните - хем не изкарваме колите всеки ден, хем не ни пука и да ни ударят)
Като става въпрос за линейки - не съвсем, дори съвсем не. Но полиция, или НСО (примерно) - хиляда процента. Пък, ако някакси, все-пак се докаже, че нито буркани са мигали, нито сирена е свирила - ще се окаже, че акцията е била тайна, но ти си си виновен.
Пътя Пловдив<>Асеновград е 10 км. Пътувам го поне веднъж в седмицата. Обзалагам се с този, който се наеме да снима целия път, без да са видни поне 10 нарушения. Същото важи и ако застане на 'не маркирано' от 'органите' място и поснима 15-тина минутки. И кой ни е виновен този път?
Нормално поведение на средностатистически таксиджия:
1. Тръгва без каквато и да е сигнализация.
2. Влачи се на (преди) кръстовище със завой - място където няма видимост - очаква да го прескоча
3. След като набивам спирачки зад него - по-добре да го изчакам, от колкото да правя ненужни нарушения - дава ляв мигач (о чудо! таксиджия дава мигач!) и ... завива надясно
Nice, а?
П.П. Смятам, че всички таксиджии трябва да минават проверочен изпит като им дават право да возят хора.
И още един клип:
Спрял на спирка ама извън нея. Не стига че пречи на движещите се в дясната лента, но и ако дойде автобус, ще трябва да прави чудеса, за да тръгне от спирката
Последно редактирано от Alexfield; 29-12-12, 16:46.
Таксистите МИНАВАТ допълнителни изпити, не че това помага при всички.
Я кажи, че това съм го забравил. Според тукашния правилник, ако няма пешеходна пътека, нямат право да пресичат така. Пресича се на кръстовището. Аз в такава ситуация ползвам без притеснения обилно клаксон. Да знам, не е правилно. Точно колкото и да карам по тротоара...
Таксистите МИНАВАТ допълнителни изпити, не че това помага при всички.
Пешеходците пресичаха неправилно, знака предупреждава за пешеходна пътека, която пък е обозначена с друг знак след завоя. Нарушение на Алекс няма.
Таксиджията караше бавно, защото там пътят е в ремонт и имаше дупки(които с Фронтерата, не се усещат толкова). За завоите е ясно, липсваше му десния мигач само, иначе си беше почти ОК всичко.
Водачите на таксита минават допълнителен изпит еднократно. Той не е обвързан само с познаване на правилата за движение(те са застъпени сравнително малко). На определени периоди се подлагат само на тест за психологическа годност. И да, всичко това е на теория, на практика...
ПП: На това място там, имаше изкуствени неравности, пластмасови "легнали полицаи".
Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."
Нормално поведение на средностатистически таксиджия:
.....
3. След като набивам спирачки зад него - по-добре да го изчакам, от колкото да правя ненужни нарушения - дава ляв мигач (о чудо! таксиджия дава мигач!) и ... завива надясно
Nice, а?
.....
А дали не е дал ляв мигач, за да те предупреди че отсреща идва друг автомобил и изпреварването е опасно?
По-скоро за да се подсигури пред органите на реда при евентуален удар..
Мигача к'во точно му подсигурява, че не се сещам?!
Преди две години, колега с автобус, чака да излезе от пряка на път с предимство. Той завива надясно, а идващите от лявата страна по пътя с предимство, дават мигачи, че ще завиват в пряката от която той излиза и намаляват за да го направят. Колегата тръгва, но понеже е заледено колите не успяват да завият в пряката за която са дали мигач, а се хлъзгат направо и се удрят в автобуса. На него му пишат акт за отнемане на предимство и обясняват, че мигачите не дават предимство. Има логика.
Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."
Те мигачите, сами по себеси не дават предимство, но обозначават предприеманата маневра (така се и казват - пътепоказатели). И вече, ако въпросната маневра е с предимство, останалите водачи трябва да го осигурят (то и какъв алтернативният начин да се разбере кому да се дава предимство).
Онези тиквиници, най-вероятно, откак са се блъснали, пред КАТ са твърдяли, че не са давали мигач и не са смятали да завиват - като така е излязло, че твоят човек им е отнел предимството.
Не, davc, всички са си признали честно какво се случило. Полицаите са обяснили на колегата, че мигачите не му дават предимство и затова е виновен. Явно е могло да напишат и на другите участници нещо за несъобразена скорост, но пък и те нямат много вина, че при иначе сухо и студено време, там е заледено заради проблем с канализацията. А все нещо трябва да напишат и то най-лесното. Случката беше на Суходолска и Кубан.
А в сегашния случай с таксиджията, мигача не му трябва за да е виновен Алекс, ако се стигне до ПТП.
Ясен: "Правилата просто не могат да обхванат живота, затова компромиси има навсякъде. Само различно дълбоки. И според местните и личните разбирания кое е по-важно."
Бе има нещо "не съвсем" в цялата история. За какво предимство става въпрос изобщо? Той такова е нямал, според сигналите на останалите участници - не е имало и на кого да осигурява. То така излиза, че във всеки случай, когато някой некадърник "изпусне пътя" и се блъсне в мен - аз съм виновен!
Коментар