Демонтиране на седалки от МПС-то

[drukman]

От: Демонтиране на седалки от МПС-то

Вальо, силно се съмнявам, че на някой ще му мине през акъла да те пита за 3-ти ред седалки.....

Е нали приказката беше за изменение на конструкцията. Ония в КАТ я измениха за секунди от престараване.
Каква е сега конструкцията, със или без заден ред седалки. Както е произведен или както е решил фелдфебела на гишето.
Защо един мичман в КАТ може да изменя без дори да е инж. а аз не мога?

[kuzdov]

От: Демонтиране на седалки от МПС-то

Ми щото той може, ти не. Майтап... На мен ми бяха написали в големия талон на Фронтерата, че двигателя е 2,3-бензин, ти за една седалка се кОсиш.

[drukman]

От: Демонтиране на седалки от МПС-то

Не, бе. Не се косим. Нали написах, че ми е все тая. Аз повече от 2 души не возим, че ми става тесно, а товари си прекарвам с пикапа.
Лакардията е по принцип.
GR Y61, 5-6 врати, по производство е 6+1, и става като в онова съдебно решение от предните страници....
В името на народа съдията реши: Всички са маскари.
Мичмана, щото е писал 4+1 и Вальо, щото е демонтирал.
Ай сиктир Драги Зрители.

[Zarhi]

Re: Демонтиране на седалки от МПС-то

Чак сега видях че това дето е цитирал Alexfield е за НП по чл 146. Успях да извадя от него малко 'съдебни' термини.

- http://admincourtdobrich.org/re6enia/2011/666_2011.htm накратко: голф с регистрация 1+1 го хващат със монтирана задна седалка (4+1). Издават му НП по чл 146 на основание чл 178. НП-то е потвърдено.

- http://shumen.court-sh.org/2010/00704510_23640910.htm накратко: рено еспейс е хванат с 6+1 места при регистрация 4+1. Издават му НП по чл 146 на основание чл 178 и го глобяват 350лв. НП-то е потвърдено, глобата е намалена на 100лв.

- http://www.rs-elhovo.org/spr/00704511/43640412.htm това е доста сложно, бус с регистрация 2+1 е хванат със 7 човека. Обаче седалките му са фабрични и предишната му регистрация в КАТ е 6+1. Има интересно заключение че трябва да се санкционира този който е изменил конструкцията, а не водача който управлява МПС-то? Съда отменя глобата по чл 178 на стойност 2000лв и потвърждава останалата част от НП-то.

Прочетох отново целия чл.178 ( от сайта на КАТ, новия вариант с промените от 100 до 1000 към 2000 до 7000 не можах да открия ). И оставам с впечатление че тоя чл.178 май има друга идея:

3. който нареди да се ремонтира път или да се постави съоръжение или препятствие по него, без да е взел мерки за осигуряване на безопасността на движението;
7. (нова - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) длъжностно лице, което не е взело своевременно мерки за отстраняване или сигнализиране по установения начин на препятствие на пътя или неизправност на пътните принадлежности, които могат да застрашат безопасността на движението;
8. (нова - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) който променя въведената организация на движение без съгласуване с органите на Министерството на вътрешните работи и администрацията, стопанисваща пътя;

Това зaсяга фирмите които ремонтират пътищата?

5. (нова - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) който в кръга на правомощията си издаде документ за извършен периодичен преглед за проверка на техническата изправност на пътно превозно средство, без да извърши прегледа или е извършен в нарушение на нормативно предписаните изисквания;
10. (нова - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) който не осигури достъп на контролните органи до обектите за контрол или откаже да им предостави документи, отнасящи се до дейността на контролирания обект.

Това е директно срещу фиктивните технически прегледи.

6. (нова - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г.) който нарушава установените с нормативен акт предписания във връзка със състоянието на материалната база и с изпълнението на учебните програми в учебните форми за подготовка на водачи на моторни превозни средства, получили разрешение по реда на чл. 152, ал. 1, т. 3 и чл. 157, ал. 3;

Това е срещу купуването на книжки?

2. който, без да спазва установения ред, комплектува с основни агрегати от различни модели или изменя конструкцията на моторно превозно средство;

Проблемната точка 2. Може би са имали предвид гаражите в които разглобяват крадени коли и/или ремонтират 'нов внос' с интервенция по номерата на двигателя и/или шасито?

На мене ми изглежда странно как издават НП по чл.146 на 'основание' чл.178 ( може би защото в чл.146 няма определена глоба? ), но си признавам че не разбирам съдебната терминология.

[Георги Василев]

От: Демонтиране на седалки от МПС-то

Тук някой спомена, че в лек автомобил нама право да се превозва товар(багаж)?! Аз карам комбита от 10 години и на абсолютно всички е предвидена възможност задната седалка да се сгъва и да се образува един голям обем отзад, който служи точно за транспортиране на багаж. И защо да не мога да си превозя телевизор или хладилник в този обем?

[drukman]

От: Re: Демонтиране на седалки от МПС-то

.......- http://shumen.court-sh.org/2010/00704510_23640910.htm накратко: рено еспейс е хванат с 6+1 места при регистрация 4+1. Издават му НП по чл 146 на основание чл 178 и го глобяват 350лв. НП-то е потвърдено, глобата е намалена на 100лв..............

Е тая тъпотия се опитвах да коментирам.

Рено Еспеис по производство е 6+1.
Тъпанарите в КАТ, от страх да не се ползва данъчен кредит, поголовно отказваха регистрация 6+1 без Технотест.
Когато сменях номерата на Паджерото ми отказаха регистрация 6+1, макар, че седалките бяха фабрични и монтирани във фабриката. Пджерото е хомологирано 6+1.
Когато регистрирах Патрола-пак така. GR Y61 е хомологиран 6+1 но ми поискаха Технотест.

6+1 се регистрираха МЛ-и, Х5-ци и Кайени на даващите подкуп. И в момента се движат по улиците с такива регистрации и никой не им пише актове. ..защо ли?

Горния пример е показателен за това колко корумпирана е системата на КАТ и съда.

Излиза, че ако ме спрат с монтирани задни седалки ще ме глобят.
Ако ме спрат без задни седалки , пак ще ме глобят, щото мичмана няма как да види к'во пише в големия талон.
Ай сиктир.

Моля някой ако може да ми обясни Какво е това животно Технотест. Излиза, че кола хомологирана от Мерцедес, БМВ, Нисан, Рено и пр. се нуждае от констатацията на двама оторизирани рушветчии за да се движи по улиците във фабричното си състояние.

Баси държавата.

[c_gul]

От: Демонтиране на седалки от МПС-то

Ето един добър пример точно по темата:

ПС “ОПЕЛ Зафира “ с рег.- № *** . При извършване на проверката е посетен дома на собственика на автомобил / жалбоподателя / .Установена е липсата на 2 седалки при автомобил с конструкция 6 +1 .

Какво значи "конструкция 6+1? Не е ли конфигурация? По талон S, S1 и S2 са съответно: брой места, брой места за сядане и брой места правостоящи.

...........
А иначе за Гражданската, мисля, че не е задължително да се носи , тъй като в зеленото талонче има цялата информация- поне така беше миналата година, а информацията я знам от застрахователите, а дали не са го променили?

Точно на зеленото талонче пише: " Контролният талон е неразделна част от горецитираната полица и....", а информацията, която знаеш от застрахователите е дезинформация. Пълно е с "компетентни" застрахователни агенти - това е работа, която можеш да получиш веднага стига да знаеш как се държи химикалка.
Друг е въпросът-защо са нужни 3 потвърждения, че си изряден. Да не говорим, че има и регистър.

[Zarhi]

Re: От: Демонтиране на седалки от МПС-то

И защо да не мога да си превозя телевизор или хладилник в този обем?

Според горните мнения защото нямаш решетка между теб и 'товара' и при рязко натискане на спирачка или челен удар или преобръщане тоя 'товар' ще те осакати/убие.

[c_gul]

От: Re: Демонтиране на седалки от МПС-то

............
Моля някой ако може да ми обясни Какво е това животно Технотест. ....

Сертифицирана хранилка по ISO и TUV.

Примери много. Преди 3-4 години, с повод, че е заварена рама на МБ отказаха становище за промяна от фургон - на канати. Отиди в Балканстар да ти дадат становище, че е годен конструктивно. Е дадоха ми, като не претупаха работата, а си направиха ГТП както трябва. И после хамстера с дочената престилка в Технотест мълчеше като наакано дете.

Принципно не могат да откажат регистрация на 6+1, ако колата идва от ЕС с такава формула. И не може да се регистрира с друг брой места! Трябва да мине през Технотест. Така е от 2007-ма. Брах ядове с Фронтера 1+1, която купихме със задна седалка. Никой не обърна внимание и в КАТ - греда. Не успях да намеря оригинална седалка и след един Технотест, сега е 3+1.
Друга глупост - пътнически бус, за да стане товарен трябва да са защитени стъклата. Сега е като катафалка на Софийския затвор, а имаме бус със същото купе, който е товарен без да са защитени прозорците. Парадокси разни.

[Георги Василев]

От: Re: От: Демонтиране на седалки от МПС-то

Според горните мнения защото нямаш решетка между теб и 'товара' и при рязко натискане на спирачка или челен удар или преобръщане тоя 'товар' ще те осакати/убие.

Първо телевизор или дори хладилник не тежи повече от един човек! Второ на повечето комбита има едни скрити халки, които са точно за укрепване(връзване на товара).

[Zarhi]

Re: Демонтиране на седалки от МПС-то

Не споря с тебе, върни на 4-та страница и виж постове #65 и #66. Аз също смятам че това му идеята на комбито.

[Alexfield]

От: Демонтиране на седалки от МПС-то

Тук някой спомена, че в лек автомобил нама право да се превозва товар(багаж)?! Аз карам комбита от 10 години и на абсолютно всички е предвидена възможност задната седалка да се сгъва и да се образува един голям обем отзад, който служи точно за транспортиране на багаж. И защо да не мога да си превозя телевизор или хладилник в този обем?

На практика думите товар и багаж са синоними според тълковния речник.
Също така всяка кола има багажник. А това (не съм проверявал в тълковния речник ) е място за багаж.
На един доста голям процент от леките пътнически автомобили (разбирай до 3.5 тона) задните седалки им се сгъват и така се увеличава багажникът.
А в багажника можеш да наблъскаш толкова багаж, колкото се побира, без да пречи на видимостта (вътрешното огледало например), като не трябва да превишаваш максимално допустимата маса по талон.
Например Фронтерата ми е 1900 кг заедно с мен (според кантара на техническия преглед), а максимално допустимата маса по талон е 2400 кг. Т.е. 500 кг пътници и/или товар/багаж.
Ако проверяващият има съмнения, че максимално допустимата маса е превишена, не знам какво трябва да направи. Със сигурност "на око" не върши работа. Най-вероятно трябва да се отиде на кантар и да се направи протокол.

[kuzdov]

От: Демонтиране на седалки от МПС-то

На око не става никъде по света. Има си едни автомобили към Агенция "Пътна инфраструктура", оборудвани с мобилни везни и даже издават и разпечатка, а показанията се записват във паметта . Оня ден бях на съдействие на един такъв екип. Гондола, претоварена с 18 тона. Глобата е 5000 лв. Та ако почне да се работи и по отношение на леките автомобили, глобите по ЗДвП ще изглеждат като пари за семки.

[auto_marin]

От: Демонтиране на седалки от МПС-то

На око не става никъде по света. Има си едни автомобили към Агенция "Пътна инфраструктура", оборудвани с мобилни везни и даже издават и разпечатка, а показанията се записват във паметта . Оня ден бях на съдействие на един такъв екип. Гондола, претоварена с 18 тона. Глобата е 5000 лв. Та ако почне да се работи и по отношение на леките автомобили, глобите по ЗДвП ще изглеждат като пари за семки.

18 тона , това е почти двойно претоварване, наистина безумна работа, на едни други места претоварване от 100-200 кг вече е проблемно

[edoors]

От: Демонтиране на седалки от МПС-то

... към Агенция "Пътна инфраструктура"

Не е ли "Автомобилна администрация", Мите? Сиреч "ДАИ"?