Кои са т. нар. "скоростни пътища" в България?

[Виктория Викторова]

Днес излезе една новина, по която определено могат да се използват експертни мнения на хора от форума. Става дума за това, че промени в Закона за движение по пътищата предвиждат да се вдигне разрешената скорост за движение по магистралите и по скоростните пътища.
Та, въпросът е кои пътища в България се водят за "скоростни" - може ли да се сглоби някакъв вид карта на тези пътища и за колко такива пътища знаете всъщност?

[Kozzzec]

От: Кои са т. нар. "скоростни пътища" в България?

Все още в България няма скоростни пътища. Най-общо казано, "скоростен път" е път с параметрите на магистрала, но без аварийна лента.

[Zahari007]

От: Кои са т. нар. "скоростни пътища" в България?

Условия на който трябва да отговаря т.нар скоростни отсечки:
- да има самостоятелни платна за движение във всяка посока с разделителна ивица между тях,
като всяко платно е с най-малко две ленти за движение;
- пресичането с други пътища, улици, железопътни и трамвайни линии да е само на различни нива (чрез надлез или подлез);
- вливането и отливането на движението да се осъществява само от пътни възли на различни нива;
- връзките към прилежащи територии да са чрез локално платно, отделено от директно трасе с разделителна ивица широка не по-малко от 2 м;
- да имат предпазна телена ограда;
- да имат площадки за принудително спиране;
- да имат площадки за отдих.

Аз на този етап не се сещам да има да отговарят на всичко!

[Танасе]

От: Кои са т. нар. "скоростни пътища" в България?

С тези параметри се сещам за няколко:

1. Изходът от Стара за Нова Загора, там много хора си изгубиха книжките, щото карали 30 км/ч. над разрешеното.
2. Излизането от Сливен към София същата работа ограничение 50 км/ч.
3.Бул. Саннкт Петербург в Пловдив, нищо подобно пак е 50 км. ч.
4. Единствено Димитровград- Хасково може да се каже, че е горе-долу приемлив за скоростен път.

Навсякъде кръстовищата са на едно ниво.

[Nik Nikolov]

От: Кои са т. нар. "скоростни пътища" в България?

Скоростен път, по настоящем, ще е пътят по магистрала Хемус, след Тунела при Правец.
Там има един участък, който няма аварийни ленти. Бе направен така, за да се икономисат пари при построения виадукт.
Доскоро този участък бе известна КАТаджийска хранилка.
Няколко години дори и знак за ограничение на скоростта нямаше.
Карате си магистрала и извднъж - стоп палка - 40 километра над позволената скорост, за под 50 лева подкуп не кандисваха пътните полицаи.

[TigerHunter]

От: Кои са т. нар. "скоростни пътища" в България?

Скоростен път е вероятно отсечката от магистрала "Струма" между Драгичево и Диканя. Вероятно още няма статут на магистрала, та затова е абсурдното ограничение от 90 км/ч. Дано го оправят, че да си стигам по-бързо.

[davc]

От: Кои са т. нар. "скоростни пътища" в България?

...Най-общо казано, "скоростен път" е път с параметрите на магистрала, но без аварийна лента.

Не е съвсем така. "Визуално" скорстният път, може съвсем да изглежда като магистрала. Има си аварийни платна, може и платната за движение да са повече от две.
Разликата е във техническите параметри: Допустими надлъжни и напречни наклони; радиус на кривите; "изправеност" на надлъжните разрези; носимоспособност на основата, настилката, а и сервитута и т. н. Статута - магистрала, предполага и други изисквания (по-високи, разбира се) към експлоатацията, поддръжката и обслужването. Реално на изискванията за магистрала, в България отговарат няколко десетки километра път.

Това са нЕкви врътки от зор, най-вероятно нещо са ни притиснали по финансирането. Един вид: "-Ще ви спрем кранчето, нещо ментите и не строите според стандарта" ..."-О-о, ма станала е грешка, вие на гледайте стандарта за магистрала, ние правим скоростни пътища". Това тепърва ще се разплита.

[Kozzzec]

От: Кои са т. нар. "скоростни пътища" в България?

Не е съвсем така. "Визуално" скорстният път, може съвсем да изглежда като магистрала. Има си аварийни платна, може и платната за движение да са повече от две.
Разликата е във техническите параметри: Допустими надлъжни и напречни наклони; радиус на кривите; "изправеност" на надлъжните разрези; носимоспособност на основата, настилката, а и сервитута и т. н. Статута - магистрала, предполага и други изисквания (по-високи, разбира се) към експлоатацията, поддръжката и обслужването. Реално на изискванията за магистрала, в България отговарат няколко десетки километра път.

Това са нЕкви врътки от зор, най-вероятно нещо са ни притиснали по финансирането. Един вид: "-Ще ви спрем кранчето, нещо ментите и не строите според стандарта" ..."-О-о, ма станала е грешка, вие на гледайте стандарта за магистрала, ние правим скоростни пътища". Това тепърва ще се разплита.

Ние нямаме все още дори понятие за скоростен път в нормите за проектиране. Изредените елементи зависят от проектната скорост, която съответно ще е 120+20=140км/ч за скоростен път и 140+20=160км/ч за магистрала. Основа, настилка зависят от интензивността на движението, което пак няма да е по-малко от магистрала. Принципно скоростният път трябва лесно да може да се трансформира в магистрала в бъдеще, което не предполага по-ниски изисквания.

[davc]

От: Кои са т. нар. "скоростни пътища" в България?

Ние нямаме все още дори понятие за скоростен път в нормите за проектиране.

Да, така е. Голямата част от "магистралите" обаче, които строим, не отговарят на нормите за магистрала - каквито имаме. Особено "дъвките" на бате Гойко.

[p-pleven]

От: Кои са т. нар. "скоростни пътища" в България?

Да, така е. Голямата част от "магистралите" обаче, които строим, не отговарят на нормите за магистрала - каквито имаме. Особено "дъвките" на бате Гойко.

Дай пример за "магистрала" от Татово време....

[davc]

От: Кои са т. нар. "скоростни пътища" в България?

Много дълго и широко ще стане, ако трябва подробно. "Татовото" време изобщо не е еталон, пр. трасето на Хемус е "много изнасилено" (много висока средна надморска височина - без да сме в Алпите). Разминаванията са възможни (и се случват) на всички етапи и по всички елементи. Само като илюстрация - Една и съща носимоспособност може да се постигне по различни начини - според количеството, или качеството на материалите, технологията и т. н. Като става въпрос за татовото време, съвсем без притеснения и категорично може да се каже, че тогава технологичната дисциплина и механизацията бяха на ниво "под нулата", материалите - също.
Но ако принципно проблемите са основно в изпълнението, то участъкът от стотина километра, който се строи в момента, не е магистрала още на ниво проектно задание - въобще няма нужда се стига до подробности около качеството и пр.

[Павлин Андреев]

От: Кои са т. нар. "скоростни пътища" в България?

Входовете на Бургас (от Ветрен, от Поморие и от Созопол) са пример за "скоростни пътища". davc, прав си единствено за трасето. Иначе технологичната дисциплина, използваните материали и механизацията бяха в пъти по-добри от сегашните. За последното гарантирам - работил съм в системата на пътищата.

[davc]

От: Кои са т. нар. "скоростни пътища" в България?

Иначе технологичната дисциплина, използваните материали и механизацията бяха в пъти по-добри от сегашните.

Да-да, хиляда кубика фундамент се налива половин седмица, със една помпа и кюбели, дето се пълнят с ГАЗ-ки и ЗиЛ-чета от по два-три кубика. Бетонът стяга и се пребърква "н" пъти с мотики, а вода се долива колко душа сака. Преди това армировката е вързана и е седяла открита няколко месеца, щото дефицит и стегната организация - а съседното село е ползвало за сметище "дупката". И материалите - нЕма тунел да не тече... пък нЕма по-добър вибратор от Пешо с гумените ботуши.
Прав си.

[Kozzzec]

От: Кои са т. нар. "скоростни пътища" в България?

...нЕма тунел да не тече...

Знам за тунела Витиня, че е ремонтиран преди да бъде завършен още.

[Пенчо]

От: Кои са т. нар. "скоростни пътища" в България?

По темата. За сега скоростен път тука има само на проект. http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%...80%D0%B8%D1%8F

Добре е и да се чете, преди да се пише.