Въпрос към пожарникарите

[Стефан]

За пожарогасителите.
Надявах се да ги набутам някак прави - не влизат. Исках да мина метър, просто балони, по местата. Не стават.
За пиропакети ми поискаха съвсем невменяеми пари, мамка им модно - гламурна.
Въгледвуокисните са многооборотни.
Остават праховите. Какво да правя със сондите, за да работят легнали? Криви - криви. А как да ги докарам да смучат отдолу? Колко дълги могат да са магистралите на литров балон? Какви да са разпръсквачите?
Предполагам ръчно отработване - всички лостове в положение "пожар", евакуация на лс. Без компютърни изврати.
Кабина, моторен отсек, резервоари под пода. Значи примерно три зони, независими. Едновременното задействане - отделно, но маловажно, като проявление на излишна паника.

[Съби]

До: Въпрос към пожарникарите

CO2 е по добрия вариант за моторният отсек и купето.Монтираш си траба (фи max.1,5м и задължително разпръсквача (фунията).
Два двукилограмови CO2 при двигателят мисля че ше ти стигнат.

Ако решиш може и прахов(праха ще се набие в стертер,алтернатор,уреди и др.ислед това разглобяване) разпробива се трабата през около 2см.или се отстранява,обаче с еднокилограмов прахов малко трудно ще изгасиш цигара.
За протокола: Прахов 6кг.работи от10 до 18s.и е около 9-11кг.
Дано да съм бил полезен.Поздрави.

[Радослав Райчев]

До: Въпрос към пожарникарите

CO2 вероятно може би е по-добро за двигателя (не съм сигурен), но в никой случай не бива да се ползва в купето.
Я си представи едно небрежно и случайно задействане с екипажа вътре. Пиши ги с 3-та степен изгаряне от студ и 2 месеца в клиниката по изгаряния към Пирогов.
С праховите ако стане сакатлък, най много да се надишаш с прах, пък тя и не е токсична. Ще се изтупаш само.

Играх си с едно и двукилограмови, да видя кой как работи.
Едно килограмовите са детски и неграмотно направени, инструкцията им за работа не е вярна (особено на тези с вграден патрон под налягане) и може да не свършиш работа с тях, нямат и манометърче, не знаеш дали има налягане.
Има по-правилни двукилограмови, с манометърче за постоянен контрол. От тях имам по 2 броя във всяка кола, е не са свързани като на Стефан в идеята, ама вършат работа. В джипа има по един под двете предни седалки. В магазина ме гледаха като извънземен като взех 6 броя двукилограмови и им казах, че са за колите. Ама какви неща има в правилните пожарникарски магазини - не ходете с повече пари там, ще ги оставите в магазина.

Имам приятел в института по Пожарна и аварийна безопаснот и той ме отведе на правилното място за правилните пожарогасители.
Те там (в института) ги тестват и одобряват и поназнайват някои неща повечко.

[дядо владо]

До: Въпрос към пожарникарите

....Въгледвуокисните са многооборотни....

Ако правилно съм те разбрал търсиш нещо такова т.е. намира се по магазините

[fireman160]

До: Въпрос към пожарникарите

Правилният вариант е с въглероден двуокис. Може да се монтират по шасито, в багажника и в купето. Условието е да са изправени. Снегоструйниците (фунията)трябва да са разположени в близост до мястото за предполагаемото запалване, като се има в предвид начина им на монтиране, че да не изгорят първо те. Могат и легнали, но за целта крана се демонтира от бутилката и се изкривява сондата в правилната посока подобно на пропан-бутановите автобутилки. Използва се течната фаза на въгл.двуокис.
Относно монтаж в купето: Безопасно е при условие, че няма пряко поражение върху кожата. Например под седалки или в специално изработен шкаф. Слабо място им е предпазния клапан, който може да избие при нагряване или пряка слънчева топлина особено лятото. Случвало ми се е - купето за отрицателно време се замъглява, прозорците кондензират и риска от катастрофа е голям. За прахов не ми се мисли за последствията по пътниците и автомобила. Пожарогасителите трябва да са с кранове. Развиваш и напускате колата. Тръбопроводите до фуниите могат да се изработят и от метални тръби с меки връзки на местата с опасност от изкривяване и счупване. Задължително изолирани. Веднъж задействан - метални части по тръбопроводи не се пипат с ръце. Като екстричка може да се монтира и манометър някъде на видно място.
Това му е устройството, но на теб ти трябва с врътка.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: Въпрос към пожарникарите

Цялата ми кола изгоря заради кривия шплент на спусъка на пожарогасителя, няма лек за тази болка. Решение за проблема със спусъка има ли?

[fireman160]

До: Въпрос към пожарникарите

Решението е следното, но да не се налага: -първо се маха шпленда и след това се задейства пожарогаситела. Ти си направил обратното и си го изкривил . Нали целта му е защита от случайно задействане. Пък и изкривен шпленд, как така няма да се извади?

[Чавдар (V93)]

До: Въпрос към пожарникарите

... Кабина, моторен отсек, резервоари под пода. Значи примерно три зони, независими. Едновременното задействане - отделно, но маловажно, като проявление на излишна паника.

Не ми е ясно за какво ти е пожарогасителна система, че и толкова сложна, с 3 отделни зони. Едно, че ще е доста сложно за изпълнение и второ, че в случай на необходимост, човек като едното нищо може в бързината и стреса да се обърка кое жило да дръпне.

А иначе топлата вода е измислена преди доста време ...

[upi]

До: Въпрос към пожарникарите

За моторния отсек ще споделя личен опит - ползваш СО2 пожарогасител за да изгасиш подпалени кабели при мотора и след това ХВЪРЛЯШ ЦЕЛИЯ ДВИГАТЕЛ на вторични суровини. Оказа се, че както си е загрял мотора, трябва му точно едно такова действие за да се НАЦЕПЯТ здраво и главата и блока мнооооого неприятна история ... и непоправима.

[Стефан]

До: Въпрос към пожарникарите

Мда. Върнахте ме по-назад, отколкото бях в началото на мисленето.
Чавдаре, нямам пари за купешко, а пожарогасители имам. Изначално си мислех да правя точно това, после се оказа че съм загубил един търновски телефон, на човек от завода. И не знам механизма на тия разпръсквачи.
Затова реших да наслагам пожарогасителите. А сега вие ме стреснахте съвсем. Пак не знам какво да правя. А воден не може да се сложи в колата, понеже под нулата и да не се сцепи, няма да работи.
Или просто да взема да прерисувам щатните дюзи, само че на края на тръбите ... И дявол го знае след колко метра тръби, налягането още ще му стига.
Ама така е, нямах фотоапаратче, и вече и не помня как беше. На една изложба ми показваха много хубави батареи, събрани от щатни пожарогасители. Слагат ги в БТРте на жандармерията. Търновско производство.

[Стефан]

До: Въпрос към пожарникарите

Аман. След нощеска, не знам какво да правя. Праховите нищо и не гасяха, водопенните - отлично.
Два въпроса. Къде пълнят пожарогасители? Къде с АВС, не с ВС.
Вторият е има ли у нас сега такива неща:
http://www.epotos.ru/price/price.htm
Някога имаше, май от "Ивайло", после изчезнаха. Или поне пожарогасители с газгенератори. Това е нещо като огромен ловен патрон без съчми, стои си вътре в гюмчето, вместо въгледвуокиса.

[чаро 4х4]

До: Въпрос към пожарникарите

Всички сътезателни автамобили имат такива системи за пожарогасене.Задействат си както отвън,така и отвътре.Сигурно има и втора употреба,които трябва само да се заредят.Виж по АСК-та .

[Borizanov]

До: Въпрос към пожарникарите

Само предлагам - за това дето искаш да смуче от дъното. Знаеш резачката за дърва бензиновата сонда как се мандахерца на едно маркучле и събира почти до капка бензина независимо от това как и в какво положение обръщаш резачката.

[Стефан]

До: Въпрос към пожарникарите

Не, нямам толкова мек маркуч. Че и да не се пречупва.
Сума години се оглеждам за такова чудо, заради резервоарите на джиповете. Никакви резултати.

[Dushevadeca]

До: Въпрос към пожарникарите

Колеги, темата е много интересна, но вие говорите за някакви професионални системи за гасене
А аз искам да питам, мойто пожарогасителче, прахово, май 2 кг беше, с манометър, ще ми свърши ли работа, ако не да си Боже? И има ли изискване в какво положение трябва да стои, че сега е в едно отделение в багажника, от вътр. страна на калника и лежи под наклон...