Спомени на танкистите.

[Пламен Златарев]

От: Спомени на танкистите.

Аз съм служил в Сливница през 1981-1983 год. Ротния на РОУП-а се казваше Тодоров.

Цар Тодор!!!Все не можеше да стане капитан.Тоя РОУП вечно му носеше "несесери"/непълно служебно съответствие/.Ротният на школниците на 34-ките беше капитан Петров-Тигъра, а командирът на школата майор Петров-Пиер Безухов.Трябва заедно да сме служили.

[Пламен Златарев]

От: Спомени на танкистите.

"Наточена" 72-ка/ чехкиня/ с още по "наточен" кемаф на рамите в "Домуз дере" в Бригадата през 1984 г.Лъскавата страна на медала.....Снимката е от фейса , имаме си група "Елитна 9-та бронетанкова бригада"

[aldr]

От: Спомени на танкистите.

Помислих че че някой ме е снимал без да го видя.....

[nitro]

От: Спомени на танкистите.

"Наточена" 72-ка/ чехкиня/ [ATTACH=CONFIG]791222[/ATTACH]

Това е някаква жена на фотосесия от 84-та ? Или е чешки танка ?

[Пламен Златарев]

От: Спомени на танкистите.

Танкът е на БНА в състава на Девета танкова бригада, модификацията е чешка/ жаргонно ги наричаха "чехкини"/ ,имаше имаше и малко бройки полска модификация/"полякини"/.Полша и ЧЕХОСЛОВАКИЯ/тогава/ ги произвеждаха по лиценз.Имали са допълнителни глезотийки за екипажа ,но не са толкова дуракоустойчиви като първите "Уралки".Мощността на двигателя е увеличена на 840 к.с.,при 780 к.с. на "Уралката".Лично за не съм влизал в "чехкиня" ,това съм чувал от колеги , служили след мен

[nitro]

От: Спомени на танкистите.

Танкът е на БНА в състава на Девета танкова бригада, модификацията е чешка/ жаргонно ги наричаха "чехкини"/ ,имаше имаше и малко бройки полска модификация/"полякини"/.Полша и ЧЕХОСЛОВАКИЯ/тогава/ ги произвеждаха по лиценз.Имали са допълнителни глезотийки за екипажа ,но не са толкова дуракоустойчиви като първите "Уралки".Мощността на двигателя е увеличена на 840 к.с.,при 780 к.с. на "Уралката".Лично за не съм влизал в "чехкиня" ,това съм чувал от колеги , служили след мен

Ясно, мерси за уточненията.

[pifco]

От: Спомени на танкистите.

Здравейте и да питам ,тук случайно някой да е служил 86-86 год в 26380 -Асеновград,бях инструктор-кемаф там

[Daniel]

Re: Спомени на танкистите.

Аз съм служил там 93 година. Ротен ни беше майор Майсторов.

[pifco]

От: Re: Спомени на танкистите.

По мое време беше лейтенант,образ и само секс му беше в главатание 72 ки не хвнахме,модернизирани 55 и 62 тук там имаше,а нафта се крадеше като за световно и 6-7 човека спяхне на танкодрума,долу не ни искаха,че само запои се правиха

[bocho64]

От: Спомени на танкистите.

То и аз съм карал школата там 83-84г

[pifco]

От: Спомени на танкистите.

Хаха ,Няма начин Калъпов и Баръмски да не са те действали

[Daniel]

Re: Спомени на танкистите.

И за нас нямаше 72 ки. 72 ка карах последните 6 месеца в горна баня. Обаче нафта пак си се крадеше, всъщност не си спомням някъде където съм служил да не се е крадяла нафта. От инструкторите си спомням че машината на Лозан беше най добра за каране докато един тиквеник от нашата рота не и обърна хода на двигателя.

[pifco]

От: Re: Спомени на танкистите.

Е то по школите редовно се препалваха двигатели,беше си запазена марка на курсистите

[Марто (Мартин Христов)]

От: Спомени на танкистите.

Аз кемаф не съм бил, но по повод, краденето на нафта - във военното училище имахме ГСМ. Правят му ревизия. Аз съм дежурен по щаб и ставам свидетел на следния разговор между командира на училището по тиловата част и началника на ГСМ-а: - Георгиев! Имаш една седмица, нафтата отново да не е годна за пиене! След това пред мен лично ще изпиеш 1 литър и ако не умреш, отиваш на военен съд!

[Goblin]

От: Спомени на танкистите.

... ... ...

При нас (не съм бил танкист) беше строга дисциплина с горивото.

В годината след 10ти, точно когато в цивилизацията почнаха екзотиките в стил да няма гориво за линейки и полицейски коли, при нас при годишното натягане на тирантите на ГСМ-а се вадеше де що имаше камион, варел, бидон, и се пълнеше до горе понеже фатмака на ГСМ-а трябваше да си изразходва наличностите за да заяви нови. Естествено всичките машини бяха непипани от предишната година (два пъти в годината ги вадеха на плаца), и резервоарите (и де що имаше туба по тях) си бяха пълни до горе. Фатмака изпадаше в истерия, понеже ако не успееше да изпразни наличностите - следващата година щяха да решат че не му трябва толкова гориво и съответно да му дадат по-малко.

Та ставаха едни интересни гледки на тоз заветен ден - началник станциите мрънкат "добре бе старши, пълни са ми резервоарите къде да ги дяна сега тия 800 литра", едни ответни крясъци "не ме интересува, полага ти се - взимай го че ми пари в цистерните", и едни странни феерии с новобранци търчащи с кофи бензин по диагонал през плаца до един ров в края на поделенийцето (мъничко беше) който ров него ден замириса много странно, и до него по никакъв начин не трябваше да се пуши, докато пагоните гледаха в стратегически противоположна посока.

Това беше за бензина де. Нафтата ни се полагаше само за генератора, който трябваше да се гаси в четири сутринта но се гасеше когато се събуди генераторджията. А той нафта не крадеше по идеологически причини. Беше нафтов аристократ, "Бащата кара рейс, брата кара рейс, колкото искат толкова че продадат, нема яз да се вкарвам в беля". А и го мързеше.