На купола е.
Много ми е любОпитно, какво ли ще се случи с кибиците, ако топа излае...
В това положение автоматиката въобще не би трябвало да позволява въртене на купула и стрелба с оръдието при Т 72/90 ама знаеш ли ги индийските да тях може и друг тип автоматика да са им разработили . Това е нормалното положение на купула на Т 72/90 в походно положение. Иначе съществува реалната възможност кемафа да остане без глава . Като гледам индийския кемаф не е по висок просто са смъкнали оръдието надолу за да не пречи на изгледа на тия в беседката
То по принцип всяка автоматика можеш да я шунтираш ама после става една мътна и кървава .
Основно ги шунтираха за да може кемафа при стрелби да кара с отворен люк. Помня една случка, оръдието щеше да ми резне главата, наложи се да изляза походно на едни стерлби за да дръпна един закъсал танк.
Оня тиквеник мерача не спрял жироскопите а щатния кемаф на машината шунтирал стопера на люка - да не ти казвам как се наврях долу на вдигната седалка като видях оръдието да идва към главата ми.
Боби, остава да кажеш и че не е катстрофирал този МиГ...
Оказва се, че не е
Not really low-level flight, this pilot nearly buys the farm at the bottom of a loop. The tail strike occurred during a 1990 air show in Harrison, Arkansas. The photographer, who was a technician for the FAA and somewhat of a camera buff, was tracking with his camera, as this guy looped off the deck in a MiG-17. The pilot had just completed a loop and misjudged his pull-out. Everyone considering themselves as potential victims took off running in all directions. But the photographer had a non-threatening position along with a strong motivation to take the picture. So, just as the MiG scraped the ground, he captured this rare image… Oh, by the way, the guy just made a wide circle, lowered his landing gear, touched down and then taxied in showing scratched paint, but no sheet metal damage.
Горното е от тук - доста прелитания буквално бръснещи земята ...
И на т55 не позволява въртене на купола при отворен люк на механик водача, лекува се лесно и даже някои колеги го бяха изключили.
А при затворен люк за колко секунди можеш да изскочиш от друго място? Тогава де, не сега и на това, което си карал?
Преди време четох анализи на един руснак практик, та май споменаваше нещо за Т-64 - в смисъл, че разположението на боекомплекта е на пътя на мехводача, оттам и смъртни случаи в мирно време.
А при затворен люк за колко секунди можеш да изскочиш от друго място? Тогава де, не сега и на това, което си карал?
Преди време четох анализи на един руснак практик, та май споменаваше нещо за Т-64 - в смисъл, че разположението на боекомплекта е на пътя на мехводача, оттам и смъртни случаи в мирно време.
Ако купола е с оръдието напред за секунди, не си спомням някъде да пречи боекомплекта. И на т55 и на 72. На 34 още по бързо.
Коментар