От офроуд към супермото

[Helik]

От: От офроуд към супермото

Мотора е Сузуки РМХ 250 2-тактов е... в момента мисля че задната гума е с широчина 110 но от двете страни на най-издадените кубчета от грайфера на гумата има поне по 1 см свободно място.

Това означава, че по-голяма от 130 гума няма да можеш да вкараш, обаче не е лошо да вземеш една ролекта и да премериш точно колко сантиметра е кросовата ти гума, защото тя може да е 110, но без стърчащите кубчета.Хубавото при тази ситуация е, че на по-малките машинки супермото гумите отзад са около 130, така че може да свършиш работа с джантата от ДР-а и гума супермото 130, но да не забравиш.........без излишни номераВиж този примерен адрес, където има такива гуми, като при теб важи и размера на предната гума http://www.motoboom.bg/product.php?c...171&m=5&p=1695

[господин никой]

От: От офроуд към супермото

Бих искал да се извиня - най-вероятно въпроса е задаван, но просто нямам нервите да изчета цялата тема от кора до кора...

Малко ми е трудно дори да повярвам, че се замислям за това - мразя да карам на асвалт... но поради липса на свободно време поне ако мога до работата да си ходя с мотоциклета ще е горе-долу приемливо.

Как да преценя какви капли трябва да си купя за TM-а за да го подкарам като SM. Мотоциклета е TM 300 En от 96-та до колкото схващам. Гледам оригиналните капли са някакви Excel-ки, но нямам идея какво следва - дори не знам дали са съвместими с някоя от по-масовите марки.

[VaHk0_]

От: От офроуд към супермото

Може би ако измериш диаметъра на оста и ширината на главината ще се намери нещо от някой друг мотор.Поне да се разбере с кое са що годе съвместими.

[господин никой]

От: От офроуд към супермото

Може би ако измериш диаметъра на оста и ширината на главината ще се намери нещо от някой друг мотор.Поне да се разбере с кое са що годе съвместими.

Точно това мислех да направя, но не съм сто процента сигурен само това ли ми трябва за да е точно сравнението. Просто се чудя дали не пропускам нещо, че при тия цени...

Не съм много сигурен дали въобще има смисъл, но...

Мисля да си направя втори комплект за каране в града... Като дойде Петък за един час сменям гуми (капли) и айде Събота на офроуд. Като казвам втори комплект - капли, пиньон и дискове. Буквално само сменяш и айде. По тоя начин предният ще почне да се износва още по-бързо, та се чудя дали да не добавя и това в комплекта, но преден пиньон сам не съм сменял Ако е прекално много играчка (над два часа например) май по-добре не. Иначе сумата си е сериозна.

[VaHk0_]

От: От офроуд към супермото

Пробваи да смениш предния пиньон сам.Не знам как е при теб, но и на двата ми мотора предния пиньон се държи само от една зегерка.Махам си зегерката, отхлабвам веригата (дори не я свалям) и си вадя зъбчатката и си слагам новата.Чисто, лесно и бързо.А иначе за износването не знам.При теб няма ли го тоя ефект 2 предни зъбчатки 1 задна?В смисъл като износиш една предна, задната да си е почти нова и да си купиш само предна.

[господин никой]

От: От офроуд към супермото

Пробваи да смениш предния пиньон сам.Не знам как е при теб, но и на двата ми мотора предния пиньон се държи само от една зегерка.Махам си зегерката, отхлабвам веригата (дори не я свалям) и си вадя зъбчатката и си слагам новата.Чисто, лесно и бързо.А иначе за износването не знам.При теб няма ли го тоя ефект 2 предни зъбчатки 1 задна?В смисъл като износиш една предна, задната да си е почти нова и да си купиш само предна.

При Honda-та не се получи така, а TM-а почти нямах време да го карам... Тая година започвам кажи-речи от "а и б", а предният пиньон е почти нов. Вероятно точно така ще стане и заради това се чудех дали няма да е по-смислено направо и предният пиньон да го добавя в "комплекта ". Друг е въпроса, че мотора въобще не е за супермото, но пък и аз нямам намерение да го режа в града - просто искам да си го карам по-често...

[Жоро Нешев]

От: От офроуд към супермото

Всъщност правилният подход е - два пълни комплекта - джанта , верига преден пиньон. В противен случай всички останали се подравняват към най-износения чарк.

Може да излезе и не точно така щото преден пиньон се закалява , а заден много често се ползва от алуминиеви сплави и като така се износват различно. Веригите и те един билюк......

[господин никой]

От: От офроуд към супермото

Взех да се развивам... като теглих чертата чифт капли около 1200-1500 лева, дискове, пиньони и верига поне още едно 500 лева... доста си е...

[Жоро Нешев]

От: От офроуд към супермото

Предполагам че се развиваш ..... а освен това май се разнавиваш за идеята супермото. Винаги съм си мислил , че по-добрия вариант е - втори мотор.

[господин никой]

От: От офроуд към супермото

А не... не въпроса за мен никога не е бил за втори мотор... Просто искам да си карам спокойно пръвия възможно повече. Това е... Нито ми се състезава (тукашните шофьори са пълни говеда в голямата си част ), нито ми се форсира като лапе насред града. Общо взето мразя да карам на асвалт... Просто на асвалт е по-добре от нищо през повечето време. Като поизкарам още някой лев пак ще се замисля сериозно за super moto проекта. За сега ще го оставим на положение проучвания.

[VaHk0_]

От: От офроуд към супермото

Е караи си го с "рошавите" гуми.Вземи си само гуми за твърд към интермедеия (среден) терен и готово.Малко по-бързо ще се износват ама то така или иначе твоя ТМ си мрази гумите предполагам.

[Helik]

От: От офроуд към супермото

Взех да се развивам... като теглих чертата чифт капли около 1200-1500 лева, дискове, пиньони и верига поне още едно 500 лева... доста си е...

А пък аз продавам цял мотор супермото за около 2500 лв и никой не го иска, къде ли е проблема

[господин никой]

От: От офроуд към супермото

Е караи си го с "рошавите" гуми.Вземи си само гуми за твърд към интермедеия (среден) терен и готово.Малко по-бързо ще се износват ама то така или иначе твоя ТМ си мрази гумите предполагам.

Не е проблема с гумите... Въпроса е че контрола намалява драстично, а както по-горе написах си е проблем с нашите шофьори... За сега ще се налягам парцалите и ще проучавам по-сериозно въпроса.

[SMR610]

От: От офроуд към супермото

Най еВтиният вариант който няма да ти отнеме повече от час е смяна на рошавите гуми с ендурови за асФалт - трябва да се охарчиш само за две гуми втора ръка и за времето за което ще сменяш адаптори и апарати и Втулки ще смениш гумите но с около 2000лв по еВтино.

[DIMILIEV]

От: От офроуд към супермото

Никой ли не се занимава вече с преправяне на ендура в супермото или всички вече си ги купуват готови?Някой нещо да сподели или снимчици да сложи тук та да пораздвижим темата.А и сезонът набира сила.