Положението на ръчките за съединителя и спирачката

[mitkov]

да и на мен преди ръчките ми сочеха земята
и точно въпросните австрийци ни светнаха още преди години
отначало ми се стори неудобно но постепенно свикнах и видях че е по правилно
тогава взех да заглеждам и как ги правят тези добрите от световните шампионати
повечето им сочат почти хоризонтално а на някои фристайлъри даже и нагоре са врътнати

положението на тялото е една от най големите тънкости в мотциклетният спорт
нагласянето на ръчки и лостчета е супер важно

до сега почти всички мотори дето съм взимал са били със супер неправилно нагласени и още като ги взема тва ми е първата работа
сменям кормилото и нагласям ръчките и лостчетата
иначе не може да се кара нормално и се изморяваш за нула време

[®yMeH]

То стана голяма тема
С дясната ръка нямам проблем. Спирам достатъчно агресивно(или пък съм достатъчно дебел и слаб ), за да ми се налага да си държа ръцете изпънати. Проблема ми е в ускоряването, (полу)съединителя и лявата ръка.

До тук ако дефинираме 3 положения на ръчките:
"долу" - когато ръчката е в положение, за което се налага ръката да е сгъната надолу в китката, поне през повечето време или поне през времето когато ръката се ползва едновременно за държане за кормилото и работа с ръчката (приемам лявата ръка за натоварена при ускоряване и дясната за натоварена при спиране, въпреки че при спиране аз лично се подпирам на длани и в пръстите нямам усилие да се задържам на кормилото).
"горе" - когато ръчката е в положение, за което се налага ръката да е сгъната нагоре в китката
"среда" - когато ръчките следват линията на предмишницата.

Така на теория си предпочитам "среда" за съединителя и малко "горе" за спирачката, което означава - спирачката хоризонтално, съединителя 30-40 градуса надолу. И ако трябва да са еднакви - ще сваля спирачката.

Защото:
Нагоре - плюсове:
- по- добър=фин контрол над ръчките
- няма шанс да не можеш да ги стигнеш, когато тялото ти е изнесено назад

Нагоре - минуси:
съединител - при работа на полусъединител мотор дърпа максимално. Т.к. лявата ръката е сгъната нагоре в китката - няма възможност да се държим за кормилото с длани - лявата ръка увисва на два пръста докато другите два пръста също силно стегнати работят със съединителя, което води до зверски болки после
спирачка - като съм прав малко се налага да я стискам докато китката ми е сгъната - пак не е добре. Дори и да се изнеса назад и да си изпъна ръцете - в началото не е така.

Надолу - плюсове: няма май
Надолу - минуси: ръчките се стигат трудно

Тъй че - остава да си намеря къде е моята "среда".

Събине - ти си доста висок - напред ли ти сочат ръчките? И повдигнато ли ти е кормилото?

[Баци]

Аз си нагласих лостчетата като седна на седалката и си сложа рацете на кормилото пръстите да ми стоят спокоино в/у съединителя и спирачката.По този начин се чувствам много добре при всяко положение на тялото.

[mitkov]

браво румене
типично като програмист подхождаш творчески към въпроса

почти те виждам вече как съставяш след време програма -положение на ръчките спряма ръста теглото националността пола цвета на косата и типа каране

да ти кажа правилни изводи и на мен спирачката винаги ми е малко по горе от съединителя