Прикрепящ елемент за външна гума - ПАПИОН

[Жоро Донечки]

До: Прикрепящ елемент за външна гума - ПАПИОН

Аз лично стягам постепенно.
Монтирам всичко, вкарвам и външната и притягам папиона, след това малко въздух и пак притягам папиона, помпам на 2,5-3 бара да избута добре външната, след това спускам на 1 и вече стягам папиона на макс. До сега не съм имал "късмета" да прещипя вътрешна с папиона.

[Наско Петков]

До: Прикрепящ елемент за външна гума - ПАПИОН

след това спускам на 1 и вече стягам папиона на макс.

Като казваш на макс все пак трябва да се внимава,че аз моя го пренатегнах и се пръсна на парчета беше от някаква алуминиева сплав

[Ivo Georgiev]

До: Прикрепящ елемент за външна гума - ПАПИОН

Папиона се стяга след напомпване на гумата иначе риска да прищипе вътрешната е голям

[zeppelin84]

От: Прикрепящ елемент за външна гума - ПАПИОН

Здравейте на всички, а защо да не завиваме гайките на вентилите, а да ги махам?

[Chinela]

От: Прикрепящ елемент за външна гума - ПАПИОН

Здравейте на всички, а защо да не завиваме гайките на вентилите, а да ги махам?

За да не се скъса вентила при евентуален опит за превъртане на гумата.

[Чичка]

От: Прикрепящ елемент за външна гума - ПАПИОН

Колеги, мисля да монтирам задната гума с лекопласт на каплата, наместо с гумен бандаж (до са обиколих три магазина и ми писна). дали ще има сериозна разлика според вас?

[alexey]

От: Прикрепящ елемент за външна гума - ПАПИОН

Не

[Жоро Донечки]

От: Прикрепящ елемент за външна гума - ПАПИОН

Чичка, слагай смело... метода работи добре...
Най-добре е с онова сивото тиксо, дето лепи здраво и самото то е много яко.

[Светльо KLX]

От: Прикрепящ елемент за външна гума - ПАПИОН

Това и аз го търсих преди време по магазините ама отговора беше,че не се продава и взех,че си изрязах от стара вътрешна гума от кола и от мотор става ама да е по дебела по добре.След това намотах тиксо от сивото дето Жоро казва сложих бандажа самоделка и нямам грижи от тогава.

[Чичка]

От: Прикрепящ елемент за външна гума - ПАПИОН

Всъщност се продава: Има един мото магазин в зона Б18, сега се премести на ул. Одрин 107 и е добре зареден с що годе евтини неща (купих от там спрей за въздушния филтър за 12 лв.), но вчера като бях там имаше само за гуми 16 и 21 цола. Самия бандаж е 3 - 3.50 лв. и продавачката ме посъветва да си направя и аз от вътрешна, ама не ми се занимаваше, при положение, че лекопласта е левче и върши работа.

Жоро, а това сивото тиксо е т.нар. "duck tape", обаче да не ти казвам какъв зор видях снощи да махна остатъците от предишното такова по каплата. Даже съм чувал, че има такова карбоново, с което хората си облепят разни части от мотора, ама не съм виждал да се продава тук.

Ако знаете само какъв зор видяха гумаджиите да монтират гумата с папиона - отидох в обикновенна гумаджииница и на двама души им отне 45 минути да сложат гумата с папиона, с мой напътствия Направо им се видя като дисертация на научен труд по монтиране на мотоциклетна гума

[Краси]

От: Прикрепящ елемент за външна гума - ПАПИОН

Според мен няма разлика при монтажа на гумата на машина с или без папион. Просто когато петата на машината минава през папиона, същия трябва да е добре натиснат навътре за да не го закачи, което значи че стягащата гайка трябва да е развита до края за да може да се натисне колкото може по навътре.

Аз за 45 мин ще я сваля от мотора ще сложа нова гума и ще я монтирам, и то със щанги

[Чичка]

От: Прикрепящ елемент за външна гума - ПАПИОН

Сега виждам отново тази тема. Така или иначе папиона е монтиран на моята задна гума. Тествах го само веднъж за няколко часа, но си седи добре на мястото

Повода да пиша пак в тази тема е, че се натъкнах на интересна методика тип "клъцни-срежи или тунинг без пари". Не е проверено, но става въпрос за следното:

при монтаж на гумата се ползват две въртешни гуми (от дебелите по 4 мм) - нова и стара. Старата гума се взема и се разрязва така, че новата вътрешна гума да се "обвие" със старата гума. След това се монтира стандартно във външната гума все едно е една вътрешна. Англичанина, който го прилага твърдеше, че по този начин няма нужда от папион и вътрешната гума може да издържи повече натоварвания от остри предмети.

На мен не ми се стори много рационално за монтаж/демонтаж, но знае ли човек - от опит глава не боли.

[Краси К]

От: Прикрепящ елемент за външна гума - ПАПИОН

Само да се отбележи, че е желателно да се увъргалят гумите в бебешка пудра, че да не залепват (при монтаж и по време на работа). Най-лесно е като изсипеш една кутия пудра в чувал, слагаш гумите и друсаш.

[isidorov]

От: Прикрепящ елемент за външна гума - ПАПИОН

Сега виждам отново тази тема. Така или иначе папиона е монтиран на моята задна гума. Тествах го само веднъж за няколко часа, но си седи добре на мястото

Повода да пиша пак в тази тема е, че се натъкнах на интересна методика тип "клъцни-срежи или тунинг без пари". Не е проверено, но става въпрос за следното:

при монтаж на гумата се ползват две въртешни гуми (от дебелите по 4 мм) - нова и стара. Старата гума се взема и се разрязва така, че новата вътрешна гума да се "обвие" със старата гума. След това се монтира стандартно във външната гума все едно е една вътрешна. Англичанина, който го прилага твърдеше, че по този начин няма нужда от папион и вътрешната гума може да издържи повече натоварвания от остри предмети.

На мен не ми се стори много рационално за монтаж/демонтаж, но знае ли човек - от опит глава не боли.

Не можах да схвана как точно наличието на втора вътрешна гума ще попречи на външната да превърти?А и не мисля че монтажа с два броя 4-мм.вътрешни гуми ще е лесен.

[Жоро Донечки]

От: Прикрепящ елемент за външна гума - ПАПИОН

Абсолютно.
Първо - много труден монтаж.
Второ - в никакъв случай не може да предотврати превъртането на външната гума, т.е. риска от скъсване на вентила е Огромен.
Трето - спускането на гумата за кален терен, на 0,6 примерно, Невъзможно, защото резултата е предизвестен - превъртане.
Четвърто - ако все пак спукаш гума и трябва да се придвижиш така до някъде, ще ти бъде Огромна мъка без папион, да не говорим ако трябва да преодолееш няколко по-стръмни наклона.

Единствения плюс, който аз се сещам - по-трудно прещипване при удар в камък или нещо друго остро по трасето.

Това което пиша са лични предположения. Не съм го пробвал. Но няма и да го пробвам никога.