Тенере T700 - изправяне на крив детайл за закрепване на кормилото след падане

[p-pleven]

Привет!

След падане с Тенере Т700 има видимо изкривяване на единия болт за захващане на повдигача на кормилото. Изправянето е лесно, въпроса е следния: Понеже болта е направен от мека стомана (вероятно с мисълта да е гъвкав при подобни удари), след изправянето какъв съвет ще ми дадете: да се кара така или да се сменя целия детайл заради предполагаеми невидими дефекти в детайла.Прилагам и снимки:

[I.Stoyanov]

Привет, кривината категорично не е голяма. Изправяш го внимателно, ако искаш преди това го подгрей внимателно, но ако не се счупи след изправянето, не мисля че имаш причини за притеснение. Ако пък си педант и ще ти е все там акъла- ИТТ или евроболт, взимаш нов крепеж и си ти.
А дали е направен "мек" с цел, по-скоро не.

УСпех

[p-pleven]

Привет, кривината категорично не е голяма. Изправяш го внимателно, ако искаш преди това го подгрей внимателно, но ако не се счупи след изправянето, не мисля че имаш причини за притеснение. Ако пък си педант и ще ти е все там акъла- ИТТ или евроболт, взимаш нов крепеж и си ти.
А дали е направен "мек" с цел, по-скоро не.

УСпех

Болтовете не се вадят от черния детайл, иначе би било добре.

[Esper]

Преди 4-5 години изправях два от болтове на рейзърите с чук върху плочка текстолит.
Доста по-криви бяха, всъщност тези от снимките дори не мога да ги забележа, че са криви.
Дъргела и до сега си бръмчи с тях, нищо, че после купих нови.

И наистина са "меки" и според мен е точно заради това.

П.С:

Болтовете не се вадят от черния детайл, иначе би било добре.

При мен болтовете се вадят и беше по-лесно.
Ако бях на твое място ще надена нещо върху резбата за да я предпазя и ще напъна с парче тръба болта в нужната посока.
Нищо по-сложно от това.
И нищо по-скъпо - надявам се не ти минава през ума нов детайл?

[p-pleven]

Кривото е изправено, но като цяло се търси съвет: Може ли да се разчита на изправения болт (т.е. дали е възможно да има скрити дефекти и т.н.при положение, че е "мек") или и така може да кара.
Иначе нов детайл е окоо 130 лв ако не греша.

[Esper]

Ами аз това го правих преди поне 5 години и досега не съм забелязал нещо негативно от изправените болтове.
А от тогава освен каране е имало и инциденти.
Дори преди около месец падах сериозно пак с него но там нямаше никакви поражения този път.

А моите болтове бяха само няколко лева но пак не виждам причина да разхвърлям отново предница за да ги поставя.

Моето мнение е, че няма проблем след като си ги изправил.
Меки са но не са кашкавалени.
Карай си и не го мисли.

[motor_men]

Това трябва да е шпилка , в повечето случаи се отвива , но при някои сглобки не е предвидено отвиване. Умишлено е направена по-мека , защото кормилото е много повдигнато и при падане , ако шпилките са твърди , ще има тежки поражения по алуминиевите детайли. Това , че е мека , позволява да се изправи , но при следващото падане ще е още по-мека. В движение няма да има проблем , ще има , чак при следващото падане.

[motor_men]

Значи няма проблем. Сглобяваш и караш. Но обикновено при такива случаи , има и разместване на коловете/предницата/ спрямо тройниците , та ще трябва корекция и там.

[Esper]

Тази корекция я правя като подпра предната гума от нужната страна на дърво или стълб с почукване на гумата с кормилото се намества.
Понякога от 2,3 път - в движение позицията се усеща по-добре.
Ако е нужно се разхлабват коловете преди това.
Аз гледам да не ги пренатягам за да не са ми нужни инструменти за това.
Обикновено при всяко падане намествам така на място, рутинна процедура

[motor_men]

Това зависи от падането , при някои случаи се налага разхлабване на всички болтове , центроване и стягане. При леките случаи става с дърво или стълб. При мото кроса се ползва деснячката или левачката със съответния ботуш.