Как се разработва?

[Tuflek]

значи смених компрес. и маслени сегменти, водачи и клапани, та питам аз как, що и колко се разработва, че ще ми е за пръв път

[DINI]

газ без страх! На 500 км смени маслото!
4ао и успех дано да е сполучлив ремонта то зависи и от майстора де
4ао

[Даниел Туйков]

газ без страх! На 500 км смени маслото!
4ао и успех дано да е сполучлив ремонта то зависи и от майстора де
4ао

----
Аз не бих те посъветвал същото нещо, но както и да е :x
Ако искаш да разработиш всичко както трябва.... не давай на машината много зор някаде ....400-500 км... за да се напасне всичко както трябва и да си е всичко както трябва да бъде... и ще видиш, че ще има по-добър резултат отколкото ако послушаш адаша

[Тихомир]

Съгласен! Отначало по-полечка и дръж окото в-у датчиците за водата и маслото/осбено за водата-температурата де/.След 4-500км си смени маслото , филтъра , обикновено някои пристягат и главата , и ако не ти е правила /колата/ някакви проблеми повреме на разработката , тогава можеш вече да си я караш спокойно.

[sabin]

Дано си си направил нов хонинг на цилиндъра, иначе сегментите няма да ти улегнат скоро! Иначе що се отнася до разработкара, бих го жалел 1 резервуар, просто от уважение...

[Даниел Туйков]

Дано си си направил нов хонинг на цилиндъра, иначе сегментите няма да ти улегнат скоро! Иначе що се отнася до разработкара, бих го жалел 1 резервуар, просто от уважение...

Хах, добра стратегия харесва ми

[Tuflek]

Хонинг - какво е това? Иначе днес ще налея бензина!!

[suhoi27]

..ами хонинга е едно такова-дето ако вече си сглобил двигателя,не ти трябва да знаеш какво е)

[mitkov]

..ами хонинга е едно такова-дето ако вече си сглобил двигателя,не ти трябва да знаеш какво е)

[Tuflek]

Абе много сте пестеливи в отговорите егати! Така си го сглобих без да разбера за хонинга!

[sabin]

не се чуствам спец по тези неща, така че ако нещо греша ме поправете.

Хонинга са едни хоризонтални деруги на цилиндера, като кръгчета ама се разминават. Играят важна роля при смазването на цилиндера, тъй като остава масълце в тях. Спомагат за улягането на сегментите, тъй като прясно хононгован цилиндер е "леко грапъв". Има и една такава теория, за улягането на сегментите, че трябва да се дава гас при разработката, защото при даване на газ газовете натискат сегментите към цилиндера където новият хонинг пък поема нещата и сегментите улягат по бързо, предпазвайки буталото от страничен нагар, който е възможно да се появи ако сегментите не улегнат дълго време.

Тъй като предполагам вече се чустваш още по притеснен ти предлагам да не обръщаш внимание на тези неща, защото 90% от маисторите професионалисти не им обръщат внимание така или иначе. Карай си мотора и да не ти пука!

[Димитър]

Освен това което е написал Събин, доколкото се сещам хонинга се прави за да се получи окончателния размер на цилиндъра и да стане съвсем цилиндричен .

[Жоро Хаджиев]

Лошото е обаче, че често ако не се прави хонинг ефекта от смяна на сегменти просто го няма
Дано при теб да не се получи това!

[mitkov]

Лошото е обаче, че често ако не се прави хонинг ефекта от смяна на сегменти просто го няма
Дано при теб да не се получи това!

е тва не винаги се случва в някакви драстични мащтаби
особенно ако цилиндъра не е бил много износен

[Жоро Хаджиев]

Така е. Затова не казвам, че в 100% от случаите важи, но безспорно е хубаво да се направи, тъй като човекът дори не знае, че съществува такова понятие и майсторът лесно може да го смахне