Тежина на сток и тунинг части

[chavetoo]

Интересуваме ако някой знае каква е разликата в тежината между частите. Например по тежък съединител....... Просто с колко по тежко може да стане нещо по двигателя. Интересува ме най вече камбаната на магнета.
Например на Ямаха YZ250f ако сток тежи 100гр. колко би тежала ако е някакво тунинг изпълнение или колко е макс. който може да стане.

[chavetoo]

От: Тежина на сток и тунинг части

Магнета/маховик или там както е редно на YZ250F тежи 576гр. Направил съм тежест която да прикрепя към магнета, тя тежи 120гр.
Нямам си и на идея колко тежи на WR250 магнета. Според мен тези 120гр. няма да са много и нещо фатални. Вие как мислите?
По късно ще кача и снимки на това което съм направил.

[ИВАН - ЕТРОПОЛЕ]

От: Тежина на сток и тунинг части

Тая тежест като я добавиш ще трябва след това и маховика да се балансира отново най вероятно,внимавай с тези тунинги да не псуваш после!!!

[Gichev]

От: Тежина на сток и тунинг части

А защо не си купиш готов тунинг маховик? Аз на ЦРФ450Р съм купувал и монтирал +15 Oz по-тежък маховик и разлика имаше голяма-на 5-а тръгваше с 20км.

[chavetoo]

От: Тежина на сток и тунинг части

А защо не си купиш готов тунинг маховик? Аз на ЦРФ450Р съм купувал и монтирал +15 Oz по-тежък маховик и разлика имаше голяма-на 5-а тръгваше с 20км.

Защото мога да го направя за някаква мин. сума, да не кажа, че няма да дам и стотинка.

[maki449]

От: Тежина на сток и тунинг части

Динамичен баланс намерил ли си къде да направят?

[Gichev]

От: Тежина на сток и тунинг части

Работиш добре на струг-супер, браво! Обаче по-интересното е как ще го балансираш правилно, и ако не успееш какво точно ще счупиш след време, иначе Чинела беше слагал допълнителна тежест на маховика на неговият ЦРФ преди години, потърси в темата за Хондата.

[chavetoo]

От: Тежина на сток и тунинг части

Засега мисля да не го балансирам, защото всичко е еднакво от всякъде. Първо е минато на струг, след това на фреза с делителна маса го пробих и накрая ще го пусна и на шлайфа. Всеки отвор е на еднакво растояние от друг, отворите са еднакви....... Може и да има нещо, но то ще е минимално. Главите на оригиналните нитове нямат точен диаметър а баланс няма. Затова и лежа на това, че няма да го де балансирам.

[BATKO PEPI WR]

От: Тежина на сток и тунинг части

Евала Светли ти си първия човек който иска да си намали мотора.Масово им слабеят и гледат как да направят да им вървят повече а на теб обратното.Желая успех.

[chavetoo]

От: Тежина на сток и тунинг части

Тая тежест като я добавиш ще трябва след това и маховика да се балансира отново най вероятно,внимавай с тези тунинги да не псуваш после!!!

Вече съм убеден, че едва ли ще имам нужда от баланс. Самият магнет като го подпра с център...... на струга и има много леко аксиално биене. Докато тежестта която съм направил не мърда на никъде. Както и да е, днес сложих тежестта и направих няколко часово каране. Засега не мога да усетя разлика защото за първи път карам на лед, сняг, кал.......
П.С. три пъти как се пльоснах на леда не е истина

[chavetoo]

От: Тежина на сток и тунинг части

Малко да повдигна темата с едно питане. Днес си направих тежест за новата 250-ка, но май малко се олях. Тежестта стана 320гр. а има мегдан и още да се вкара Дали малко да намаля от тези 320 и да сляза на около 200-250гр.
На старата 250-ка и добавих 120гр. и ефекта се усети, но там маховика тежеше 576гр. Сега маховика обаче тежи 464гр.

[maki449]

От: Тежина на сток и тунинг части

Слагай смело - нищо няма да и стане.
На ЦРФ 450 си правих такива експерименти, като добавих около 500гр. - повече не позволяваше, но за мое разочарование, не усетих подобрение. Не знам как други които са добавяли по 150-300гр. казват, че имало голяма разлика / визирам Хондата /.

[chavetoo]

От: Тежина на сток и тунинг части

Сега разгледах и темата за ЦРФ и там по снимките на око ми се струва, че тежестта която е монтирал Чинела е около 250гр. Притесняваме нещо да не скъсам шийката на вала.
П.С. На Ямахата 120гр. ги усетих.

[maki449]

От: Тежина на сток и тунинг части

... Притесняваме нещо да не скъсам шийката на вала.
...

Нищо няма да скъса. Ако си разглобявал някога ЕТЗ 250 или 251 ,трябва да знаеш, че съединителя е монтиран директно на к. вал и,служи и като допълнителен маховик и сигурно тежи поне 2 кг. Е - нищо не къса. На времето когато карах такава машина, ми се случи на един старт като тръгваx с 5-6 000об/мин, да скъса веригата и .... двигателя закова на място, след като намота веригата на предния зъбак. Резултата беше изкъртени зъби на две зъбчатки, усукан като свредло първичен вал и счупени картери ,но....на вала от който дойде удара, нищо не превъртя или скъса.

[Петър Богданов]

От: Тежина на сток и тунинг части

Извинете ме за въпроса ,но защо се слагат тези тежести ?.