Много тежък съединител на YZ 250

[Sa6o46]

От: Много тежък съединител на YZ 250

Не знам какво ще кажат колегите но аз виждам отчетливи жлебчета от дисковете по касетата. Май не е точно ефтина тая диагноза амааа....

така се виждат, но на допир е равно, няма вкопаване!

[Чичко Фър]

От: Много тежък съединител на YZ 250

[QUOTE=Sa6o46;1514288]така се виждат, но на допир е равно, няма вкопаване![/QUO
Гледаики снимката ,съмнява ме дали е равно? А ма щом така мислиш??Я да ти дам и аз един съвет!
Рамото на оста за което е закачено жилото на съединителе го срязваш с тънък диск със флекс на мястото на сряза подготвяш подходящо парченце с дължина около 10, 15мм заваряваш го с СО апарат и с така удълженото рамо усилията да стиснеш съединителя са по малки!! Деиствай спокоино!! Изпитан метод!!

[Sa6o46]

От: Много тежък съединител на YZ 250

[QUOTE=Чичко Фър;1514307]

така се виждат, но на допир е равно, няма вкопаване![/QUO
Гледаики снимката ,съмнява ме дали е равно? А ма щом така мислиш??Я да ти дам и аз един съвет!
Рамото на оста за което е закачено жилото на съединителе го срязваш с тънък диск със флекс на мястото на сряза подготвяш подходящо парченце с дължина около 10, 15мм заваряваш го с СО апарат и с така удълженото рамо усилията да стиснеш съединителя са по малки!! Деиствай спокоино!! Изпитан метод!!

и това ми мина през ума, може да го пробвам, при заваряването има ли опасност да изгори нещо по електрониката?

[Sa6o46]

От: Много тежък съединител на YZ 250

само са се отбелязали дисковете каде са опирали но няма вкопаване

[Жоро Нешев]

От: Много тежък съединител на YZ 250

E така като се опетваме да диагностицираме по снимки. И пак е добре , че има и такива дето не щат да снимат и се сърдят като никой нищо не им казва.

Ако наваряваш ще трябва да махнеш лостчето от двигателя. Вероятно под него има някаква форма на гумено уплътнение /О-пръстен или семеринг/. Имай впредвид , че така променяш изцяло лостовата система и съединителя ще иска по-честа и по-прецизна настройка. Но наистина ще олекне. Все си мисля , че нещо не му е наред. На 650сс мотор да натискам с два пръста през цялото време и да няма проблем, а ти да се оплакваш от 250-ка... прегледай , почисти и пресмажи още ваднъж за всеки случай!


ПП Жилото да не е сменяно с някакво друго? По- тънко например?

[Sa6o46]

От: Много тежък съединител на YZ 250

E така като се опетваме да диагностицираме по снимки. И пак е добре , че има и такива дето не щат да снимат и се сърдят като никой нищо не им казва.

Ако наваряваш ще трябва да махнеш лостчето от двигателя. Вероятно под него има някаква форма на гумено уплътнение /О-пръстен или семеринг/. Имай впредвид , че така променяш изцяло лостовата система и съединителя ще иска по-честа и по-прецизна настройка. Но наистина ще олекне. Все си мисля , че нещо не му е наред. На 650сс мотор да натискам с два пръста през цялото време и да няма проблем, а ти да се оплакваш от 250-ка... прегледай , почисти и пресмажи още ваднъж за всеки случай!


ПП Жилото да не е сменяно с някакво друго? По- тънко например?

всичко прегледах, жилото го свалях и смазах и доста олекна съединителя, мисля че проблема е в жилото и ръчката, сменяни са и не са хубави явно.
но искам някой с такъв мотор да каже как е неговия в сравнение с останалите марки и модели

[Радо]

От: Много тежък съединител на YZ 250

При мен случаят е такъв .Мотора го взех с тунингови много твърди пружини след подмяната нещата се оправиха.Мотора е wr 250F при всяко каране ми се подуваше лявата лапа като кравешко виме е сега вече е много приятно с новите нормални пружини.

[Sa6o46]

От: Много тежък съединител на YZ 250

При мен случаят е такъв .Мотора го взех с тунингови много твърди пружини след подмяната нещата се оправиха.Мотора е wr 250F при всяко каране ми се подуваше лявата лапа като кравешко виме е сега вече е много приятно с новите нормални пружини.

а как разбра че прожините ти са тунинговани и по твърди от нормалните?

освен и моите да са такива...

[Жоро Нешев]

От: Много тежък съединител на YZ 250

всичко прегледах, жилото го свалях и смазах и доста олекна съединителя, мисля че проблема е в жилото и ръчката, сменяни са и не са хубави явно.
но искам някой с такъв мотор да каже как е неговия в сравнение с останалите марки и модели

Ахааа. Много наши пишман майстори сменят жилото без кожуха. И слагат примерно жило 2,2 мм. и по-тънко в кожух за 2,5мм. Просто у нас трудничко се намира верния размер /дебелина/. А то не е все едно. По-тънкото жило се врязва по сгъвките в тефлоновата втулка на оригиналния кожух и евентуално я поврежда накрая. Ако са ти сменили и кожуха с такъв без тефлонова втулка нещата са съвсем ясни. Такова жило не е добро за съединител на мотор. Ефтиния начин да оправиш проблема /ако е такъв/ - търси оригинално жило от задна спирачка на скутер или нещо такова с дебелина поне 2,5 мм. и тефлонова втулка. А ако е виновна ръчката - нова с по-малък ход при буренцето на жилото или процедурата с наваряването.

ПП Тунинг пружинките обикновенно са шарени.

[Sa6o46]

От: Много тежък съединител на YZ 250

жилото е смяняно с бронята, но не е оригинално а правено, и няма тефлонова втулка вътре, явно от там идва проблема.

[Жоро Нешев]

От: Много тежък съединител на YZ 250

Търси истинско жило тогава. Това става само за смукач на мотора :-)

[Sa6o46]

От: Много тежък съединител на YZ 250

иначе върви леко жилото, без голямо съпротивление, но явно като се натовари от прожините на съединителя и започва да се жули силно в кожуха и понеже няма тефлон върви тегаво....
като го сменя с оригинално ще пиша какъв е резултата.

мерси жоро не се бях сетил за тефлона..

[Радо]

От: Много тежък съединител на YZ 250

а как разбра че прожините ти са тунинговани и по твърди от нормалните?

освен и моите да са такива...

Предишният собственик мой приятел си беше поръчал твърди пружини за жалост не пазеше оргиналните и се наложи закупуването на нови нормални.Освен пружини и жило не виждам логично обяснение на твърдият съединител.

[MadMax]

От: Много тежък съединител на YZ 250

Съветът ми е докато е разглобен с махнат капак и пружини да стиснеш няколко пъти ръчката на съединителя за да ти е по лесно да диагностицираш проблема ако ръчката се стиска леко значи проблема е нататък по системата . Всеки път когато слагаш следващата част продължавай да стискаш ръчката най-накрая ще се покаже виновникът!Иначе кошницата и касетата са ти в добро състояние !