КТМ 450 едновалов или двувалов двигател?

[paksss]

От два дни чета за предимствата и недостатъци, но май всеки си хвали своето, може ли някой да сподели пряки впечатления кой е по-проблемен двигател с единият или с двата разпределителни вала?

[paksss]

От: КТМ 450 едновалов или двувалов двигател?

SOHC e наследник на старият двигател на ктм, DOHC е новият двувалов двигател, но се използват активно и двата? Двата вала ни дават по-добър баланс на самият двигател,по-прецизна работа на клапаните, съответно мааалко повече мощност, но от какво ни лишават? Защото ако само дават, няма да се ползва и SOHCто.

Ето примерно, с Рено и техните дизелови двигатели е ясна работата. 2.2 не е добър общо взето като двигател, а 1.9 е добър. А тук, изобщо не мога да разбера

[Петьо Джартов]

От: КТМ 450 едновалов или двувалов двигател?

Двигателя с двата вала е хубав като замисъл и е доста ефективен но, просто има доста дребни болежки които, просто на този етап са проблем.Стария двигател за сега е по надежден но, той просто си отива като, всичко старо нещо спряно от пройзводство.

[yurgana]

От: КТМ 450 едновалов или двувалов двигател?

Старата генерация 4т двигатели на КТМ-RFS (с един вал) е много сполучлива , имах ЕХС 450 2004, освен една скъсана шпонка на кол. вал ,никакви проблеми не съм имал!! Клапаните след една лека корекция , 50 моточаса след това не бяха мръднали , след това вече не знам (мотора вече не е у мен) , самото регулиране е елементарно и няма пулове .Касетата на съединителя е много здрава (изработена от цяло парче метал) ,здрави скорости, отлично мазане . Разбира се първите две години от производството най-вероятно е давал дефекти, със сигурност знам че от 2003 до 2007 двигателя вече е изпипан .За новия модел (EXC-R) мотор , четох че КТМ са изтеглили доста бройки за поправка на сериозен фабричен дефект на мотори произведени 2007 и 2008 ,свързан с разделното мазане(смесвал е маслата от скоростите в двигателя) ...освен това и позагрявал повече, има доста хора от форума които карат новата версия , нека да се включат те , аз нямам преки впечатления от EXC-R , Но за стария само хубави неща ми идват наум , и нямаше да го продам ако не бях принуден , сега единствената алтернатива за покупка на нов RFS е Бета .

[Петьо Джартов]

От: КТМ 450 едновалов или двувалов двигател?

Старата генерация 4т двигатели на КТМ-RFS (с един вал) е много сполучлива .
Сега единствената алтернатива за покупка на нов RFS е Бета .

Къде?Няма вече!Ако има нещо залежало по складовете.
Ето има и тема за нея.Прогрес батка !
http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=98673

[paksss]

От: КТМ 450 едновалов или двувалов двигател?

То прогреса ми е ясен, аз за това заложих на 200ехс 2Т и може и да го карам на 35-40% ама фън е на всичките 100%.

Обаче:

АТВ Ктм 450 ендуро версията - със старият едновалов двигател,
АТВ Ктм 450 мх версията - с новият двувалов двигател?

И не са залежавали двигателите, пресни-пресни на 2010г модел, е къде е логиката? Да не би SOHC да има повече нютонметри в ниските обороти, което е и по-подходящо за гората? Че тези характеристики пък никъде не изрових друго обяснение поне аз нямам.

[paksss]

От: КТМ 450 едновалов или двувалов двигател?

Ето и пример 2009г модел, старият двигател, едновалов, 39мм карбуратор.

[Tpunep]

От: КТМ 450 едновалов или двувалов двигател?

Пафка тебе те интересува по специално при АТВ-тата ако не се лъжа как се държат двигателите май си пообъркал раздела, във КТМ-ския форум има няколко про-та във щатските серии МХ и един беше писал нещо подобно по памет "Чудо ХС(едноваловия) двигателя ми изкара цели 35 часа, докато SX(двувалката) макс 10часа" ако те интересува тоя фън и 100%-во цедене на машината и ако не караш така си карат по много, SX определено се развърта повече. И ако става въпрос за АТВ-та и двата двигателя не греят така както ги изкарват, просто там радиаторите са доста по големи, имат разширителни съдове и нещата са доста по различни като цяло.