Всичко започна когато си дадох задния калника на мотора за боя при Тошко с Корсата от Дженеръс ауто, поиска ми 2на цена за боядисване от предварителната която се разбрахме, понеже 3 пъти го боядисвал и боята се напуквала, е не му дадох 2но пари и останах без калник. Взех от същия модел мотор калник от един приятел, разбърках гипс и го отлях
след като направих гипсовата форма, дойде време да се запълнят с гипс малките шупли и да се изшкъри гладко калъпа
После дойде ред и на смолата и стъкломата. Сложих ускурител, разбърках, после втвърдител пак бъркане, и мазане с четка по отливката, ред смола ред стъкломат:
ето и резултата:
Само да не забравя, калъпа след като го изшкурих го пръснах с боя една ръка и след това намазах с грес и масло за по лесно разделяне. Сега остава да се китне и боядиса, споделете какъв кит да използвам, имам Бумпер кит на боди дали е подходящ?
след като направих гипсовата форма, дойде време да се запълнят с гипс малките шупли и да се изшкъри гладко калъпа
После дойде ред и на смолата и стъкломата. Сложих ускурител, разбърках, после втвърдител пак бъркане, и мазане с четка по отливката, ред смола ред стъкломат:
ето и резултата:
Само да не забравя, калъпа след като го изшкурих го пръснах с боя една ръка и след това намазах с грес и масло за по лесно разделяне. Сега остава да се китне и боядиса, споделете какъв кит да използвам, имам Бумпер кит на боди дали е подходящ?
иначе като за първи опит смятам, че стана чудесно. Като го боядисам ще пусна снимки.
и затова се принудих на стъклопластовия вариянт. 




Коментар