Помощ за cdi suzuki dr 650

[armada_db]

До: Помощ за cdi suzuki dr 650

Доообре ся като гледам чертежчето ти колега виждам това:
1. кабел за бобината а другия на бобината в кабел от статора
2.прекъсвач или т.н. кил суич който ако е маса и ако е отворена верига(няма маса) е рън а ако окъсява на маса или затворена верига е стоп
3. кафявия кабел от статора
4. черния кабел от статора който отива и в бобината( впрочем бобините са 2 )
5. и 6 са кабелите за датчика за положението на коляновия вал
а другите 3 кабела за неутрална, стъпенка и маса до колкото си спомням

Благодаря за разяснението мн ми помогна ако може пиши да потвърдиш разсъжденията ми или евентуално да ме поправиш

[MOTORGHOST]

До: Помощ за cdi suzuki dr 650

1.Черен кабел от комутатора към единия край на бобината./Втория край на бобината е към черно/белия проводник (четвърти от долу -нагоре),който отива от комутатора към "генериращата" бобина(в статора )и реално е вързан към масата./
2.точно така.проводника е черно/жълто.
3.Така.Това е втория извод на "генериращата" бобина.
4.черно/бял проводник от комутатора към "генериращата"бобина със връзка към високоволтовата бобина, и масата -/минуса на акумулатора/.
Реално високоволтовата бобина трябва да е една (двойна),с два изходящи високоволтови кабела /за две свещи/.(При свързване успоредно на две единични високоволтови бобини почти винаги се получава неравномерно подаване на искра,защото си пречат...)
5. и 6. е датчика за ГМТ./точно така/(Тук е важно да се спази цвета на кабелите .при размяна на местата не отчита правилно,и запалването не работи)
7.пропускаш
8.връзваш директно с кабел към маса.(много важно! ,защото няма да проработи ако не го вържеш)
9.пропускаш
ПП.Цветовете на проводниците са актуални за оригиналната схема на този комутатор.Трябва да ги сравниш с другата за твоя модел.
Надявам се скоро да видим снимки как го караш!

[armada_db]

До: Помощ за cdi suzuki dr 650

не става колеги нямам излишни пари за цди а и чукчето вече е готово и мотора работи сега остава да прибера бобините и да запуша дупката на капака генератора междо другото от там дука доста яко някои има ли представа защо