Проверка масло ДОМИНАТОР

[ssaattyyrr]

Абе тая работа с проверката на маслото ми е много мъгла.
Значи в мануала пише мотора да работи на тихи обороти 5 мин, гасиш и чакаш 1 минута. Тогава мериш. Аз по прицип след като съм карал го оставам за 30 сек. да поработи на тихи, гася, чакам малко и меря. Значи ако меря както казват в мануала маслото е на доста по ниско ниво отколкото ако меря по моя мързелив начин. Дали тази разлика не идва от някой проблем?
Вие как мерите колеги доминатори?

[evelin d]

До: Проверка масло ДОМИНАТОР

здравей ,колега.до скоро карах xr 400 на хонда.карам заедно с момче ,което има доминатор.маслото си го мерихме по един и същи начин,тък като моторите по двигател си приличат,доминатора е с по голяма кубатура.тези мотори са със сух картер до колкото съм чел във форума,тоес маслото е във рамката при здрава маслена помпа когато мотора не работи.влез във технически дискусии отиди на хонда xr 400 само за пристрастени и там се разрови и ще намериш достатъчно инфо по твоя въпрос.аз мерех маслото по следния начин -паля мотора ,не го оставям на място да работи ,а го карам известно време като изреждам всички предавки.след това гася мотора и изчаквам около 5минути и меря.ако маслената помпа е здрава ,по щеката ще може да се види маслотото до каде е .моето го държах винаги на максимум

[ssaattyyrr]

До: Проверка масло ДОМИНАТОР

Разбирам. Значи като меря маслото по този начин всичко е ОК. Но когато го оставя да работи на място няколко минути на тихи обороти и нивото на маслото е доста по ниско. Примерно по твоя начин като го меря и е над средата, а когато го оставя на ниски обороти да работи няколко минути, маслото едвам закача щеката. Ако по първия начин маслото е под средата, по втория начин щеката даже не опира масло.

[К.Наков]

До: Проверка масло ДОМИНАТОР

При доминаторите често се случва да се прецака клапана, който държи маслото в рамката.(От старост,разбирасе)
Докато карах такава машинка, замервах маслото веднага след път, гася двигателя и резвивам щеката, бърша я и я потапям без да завивам.
Ако изчакащ 5 мин. известно количество масло ще се стече през незадържащия клапан и нама да ти отчете правилно, според мен.

[Жоро Нешев]

До: Проверка масло ДОМИНАТОР

Вярно е отчасти. По-често се случва на въпросния клапан да застане боклуче /най-често прекаляването със силикон по гарнитурите води до там , че силикончета плуват в маслото/.

[ssaattyyrr]

До: Проверка масло ДОМИНАТОР

Моя клапан е ОК, защото дори след като е стоял 2-3 дена маслото си е на същото ниво. Въпроса е защо има разлика в новото на маслото при двата случая. 1 - когато меря след като мотора е каран т.е. двигатела е работил на 3000 оборота и 2 - когато меря след като оставя мотора да работи на тихи обороти.

[diskusa]

До: Проверка масло ДОМИНАТОР

Толкова години карам XR и тъй и не можах да го намеря тоз клапан,нека някой ми го покаже,тоя непослушен клапан дето не държи маслото,жив ще го изям..

[ivodominator]

До: Проверка масло ДОМИНАТОР

Мисля че когато двигателя работи на по-високи обороти коляновият вал разплисква по-яко маслото и го принуждава да се качва горе.

Първо клапан,сега пък това,какви ли чудеса още ще се изпишат.

[raico]

До: Проверка масло ДОМИНАТОР

Колега явно си на ясно с тази материя. Я по-добре ни светни с твоята теза та да не си говорим за чудеса и ще сме ти благодарни.

[Жоро Донечки]

До: Проверка масло ДОМИНАТОР

Не ви се чете!
А само пишете!

Изписано е много по въпроса. Четете и темите за XR, двигателите са на един принцип.

Няма клапан. Помпата играе ролята на клапан, с времето се износва и започва да пропуска маслото на долу.
diskusa(Стефан) е писал много по въпроса и много в час с тези двигатели, а и не само. Дори е намерил лек на проблема с изпускане на маслото.
Търсете неговите мнения и четете, ще са ви изключително полезни.

Коляновият вал не плиска масло. Това са двигатели със сух картер.
Помпата е двудействена. Едната част взима от рамката и впръсква масло на двигателя и скоростите. Втората част качва маслото от картера в рамката.

[raico]

До: Проверка масло ДОМИНАТОР

Добре, но какво се случва при мен;
Дори и седмици да стои без да се пали нивото не мърда.
Ако запаля и мотора работи на тихи, нивото спада.
А като го подкарам с над 3500 оборота, нивото се качва. (като на колегата сатур)
Та въпроса е къде отива маслото,когато спада и после пак се качва ако не в картера, който май не е съвсем сух.

ПП Като казвам колянов вал имам предвид всичко което се върти заедно с него; касета на съединител ротор на динамо зъбчатка с верига валове...които увличат маслото.

И още нещо конструкторите от хонда точно заради тази разлика са измислили този не традиционен начин за точно мерене на нивото на маслото.