CRF 450 понякога пали трудно?!

[Х.Христов]

Колеги, от скоро имам ЦРФ 450 2004. Пали от 1во ритане и студен и топъл, но като го угася на скорост и от 1вия път не запали ли, става едно ританеее .От какво може да е това?

[evgeniml]

До: Пали трудно!!!

Колеги от скоро имам ЦРФ 450 2004 ,пали от 1во ритане и студен и топъл но като го огася на скорост и от 1вия път не запали ли става едно ританеее .От какво може да е това?

От прекалено много неща но основно от настройката на карбуратора поразрови се и по чети малко и пак ще обсъдим проблема.

[krumal]

До: Пали трудно!!!

Бих сменил първо запалителната свещ, като проверя тази на мотора дали е със същото топлинно число като по каталог.

[Chinela]

До: Пали трудно!!!

Колеги от скоро имам ЦРФ 450 2004 ,пали от 1во ритане и студен и топъл но като го огася на скорост и от 1вия път не запали ли става едно ританеее .От какво може да е това?

Според мен при първото ритане в което мотора ти не е запалил, то той е вкарал много гориво в карбуратора и го задавя.
Опитай така: Риташ и ако не запали от един или два пъти спри бензина от кранчето и го сложи да легне, след като изтече бензина опитай пак, но при пуснат бензин.
Това е най-лесният начин за който се сещам, има и други, но за тях после.

[Х.Христов]

До: Пали трудно!!!

Според мен при първото ритане в което мотора ти не е запалил, то той е вкарал много гориво в карбуратора и го задавя.
Опитай така: Риташ и ако не запали от един или два пъти спри бензина от кранчето и го сложи да легне, след като изтече бензина опитай пак, но при пуснат бензин.
Това е най-лесният начин за който се сещам, има и други, но за тях после.

да ще пробвам така и аз си мисля че му идва много бензин и се дави.

[Shifta]

До: Пали трудно!!!

CRF 2004, ама R ли е X ли е,подразбира се ест,но и Х има манивела Та, защо не опъваш топлия смукач, който даже ти е изведен на кормилото и е точно за това, когато моторът угасне на скорост или се удави на пистата, състезателя го опъва с пръст и рита, и моторът пали.... Например при моя пак го има, но си стои долу на карба/червен и черен/, а при YZ също е изведен на кормилото, защото както казах те са мислени за състезание, а там да се гъзури и да търси къде е, да го опъва и връща, нали се сещате

Угасва ти мотора, опъваш смукача, чак тогава риташ един два пъти и трябва да запали. Примерът на Chinela смятам не е за постоянно/веднъж да.../,ако си в някой баир, а върви ги прави тези гимнастики, макар и наистина при празен карб удавен мотор пали, но угасването на скорост иска точно това,топъл смукач.

[Pacharoza]

До: CRF 450 понякога пали трудно?!

Не според мен. Но според това, с което се сблъсквам всеки ден 100% клапани.

[Х.Христов]

До: CRF 450 понякога пали трудно?!

Не са клапани!!! От топлия смукач си пали.

[Жоро Донечки]

До: CRF 450 понякога пали трудно?!

Ако са клапани проблема е постоянен.
При Христо проблема е(ако въобще може да се нарече проблем), че лесно се дави, от най-малкото и е готов.

Регулиране нивото на поплавковата камера и използване на топлия смукач.

[Pacharoza]

До: CRF 450 понякога пали трудно?!

Незнам просто как ще стане ако не е барал карбуратора. Ако го е барал това е друг въпрос. Иначе сам не може да се разцентрова.

[Х.Христов]

До: CRF 450 понякога пали трудно?!

Пипан е карбуратора, но аз не съм си играл с него.

[Pacharoza]

До: CRF 450 понякога пали трудно?!

Щом е пипан съм съгласен, че може да е от него.