Honda CRF250

[ValentinKolencov]

Здравейте колеги, нов съм във форума затова не знам дали питам на правилното място, но наскоро си купих CRF250 и още с взимането трудно палеше(интересното беше, че собственика го запали от първия път уж студен)
Трябва да го стопля с пистолета за горещ въздух и чак тогава пали от 5-10 ритане. Също така когато го угася, почина 5 мин и съм готов да карам вече пак пали от 5-то ритане. Аз ли не мога да то ритна както трябва или има проблем с клапаните.


Бележки
1.Студен на малки оборотиобороти
2.Сменени са бутало/сегменти и съединител
3.Манивелата има проблем със шлиците
4.Като чели не му стига компресията

[New hope]

Натегнал е клапаните.

[ValentinKolencov]

А по какъв начин да ги отхлабя ако мога да се изразя така

[Scrapheap]

Просто ги регулирай.

[mx rider]

https://offroad-bulgaria.com/forum/%...B5%D0%BD%D0%B8

Тук би трябвало да намериш отговора на много от въпросите ,които си задаваш!
Поздрави!

[motor_men]

Ако студен трудно пали заради липса на луфт при клапаните , то ми е чудно как пали и работи като е загрял. Напълно е възможно новия собственик да не знае как да го пали , в грешния такт може и цял ден да рита на манивелата. Най-добре ще е , ако мотора се закара при доверен човек , който да го прегледа , замери компресията , да го обслужи и направи нужните настройки , да сложи правилната свещ. Аз лично препоръчвам преди палене , подгряването с горещ въздух при много ниски температури.

[chavetoo]

Клапаните ги проверете и ако има нужда ги регулирайте, но проблема идва от манивелата. На тези хонди хода е къс и манивелата като не е наред и става още по къс. С две думи получаваш само една възможност за палене при по къс ход. Иначе натискаш манивелата докато не чуеш щракването от декомпресора, отпускаш да се върне макс. нагоре и тогава риташ рязко.